Pourquoi pas plus de compagnies à Nantes ?

Velo Route · Embraer 120 Brasilia Nombre de messages: 13 Date d'inscription: 01/02/2009

Elna,, et pour ceux que ca interessent cliquer sur le lien jusqu'a la table 9 et/ou 10.Vous verrez la liste des avions utilises Boeing 757- 737, Airbus 320 et Airbus 330 federal express sur une piste de 1737 metres. a JOhn Wayne airport

http://www.ocair.com/newsandfacts/reports/NoiseAbatement/NA2008-Q3.pdf

Burbank a deux pistes qui se croisent 2100 et 1768 metres effectivement.
A Nantes avec la piste transversale l'autre pourrait etre gardee pour pouvoir etre utilsee en fonction des vents??

http://en.wikipedia.org/wiki/Bob_Hope_Airport

CAWS · Boeing 777-300 Nombre de messages: 305 Date d'inscription: 01/11/2005

Je suis quand même septique... Un 330 sur 1700 m, il ne doit pas y avoir grand chose dedans, en tout cas certainement pas de quoi faire un vol long courrier...

_________________
"Oublie que tu n'as aucune chance, vas-y fonce..."

Velo Route · Embraer 120 Brasilia Nombre de messages: 13 Date d'inscription: 01/02/2009

Oui c'est un A 330 de Federal express

Johan

FedEx n'a pas de 330, mais uniquement des 300 et 310, et ce sont ces types d'avions qui se posent à Orange County.
Pour se poser sur 1700m en A310 c'est tout à fait faisable étant donné que ce sont des vols cargos domestiques (vers Memphis je pense ?), donc la masse reste honnête...

Velo Route, je supose que DHL vient en 757 ? et UPS ?

AVION · Airbus A318 Nombre de messages: 98 Date d'inscription: 04/10/2007

UPS A300 et 763

Les avions sont debout sur les freins mais ça passe.

IL y a des vols pax vers New-york (4h40 de vol) entre autre, voir liste ci-jointe

http://www.ocair.com/airlines/Destinations.htm

ELNA

AVION a écrit:

UPS A300 et 763

IL y a des vols pax vers New-york (4h40 de vol) entre autre, voir liste ci-jointe

http://www.ocair.com/airlines/Destinations.htm

Moi, je lis NEWARK, çà ne doit pas être très loin.
En ce qui concerne les vols "cargo" il n'y a apparemment que FEDEX et UPS

Tout cela revient à dire qu'un 738 (suivez mon regard) peut décoller avec 1700m comme le fait Alaska Airlines à SNA pour ses vols vers SEA

Velo Route · Embraer 120 Brasilia Nombre de messages: 13 Date d'inscription: 01/02/2009

Johan a écrit:

FedEx n'a pas de 330, mais uniquement des 300 et 310, et ce sont ces types d'avions qui se posent à Orange County.
Pour se poser sur 1700m en A310 c'est tout à fait faisable étant donné que ce sont des vols cargos domestiques (vers Memphis je pense ?), donc la masse reste honnête...

Velo Route, je supose que DHL vient en 757 ? et UPS ?

Tu as sans doute raison car a propos des A300...avec toutes ces differentes series il y a de quoi se melanger les pinceaux, car par exemple pour un Boeing 767 si je ne me trompes pas ils mettent B763 (pourquoi 3) au lieu de 7?. je n'ai pas verifier avant de poster. DHL ne vient pas a Orange County. Pour UPS tu peux verifier sur la table 9 du lien que j'ai envoye,. et que j'ai copie colle ci-dessous C'est un 757.
Aloha Airlines (qui a fait faillite) allait nonstop de John Wayne a Hawai en B737-700 si je ne me suis pas encore melange les pinceaux avec tous les differentes series
Si ca vous interessent j'ai fait une etude de l'aeroport pour savoir si la piste pouvait etre rallongee. Il est sur google en Anglais. il suffit d'y entrer nom Nicolas Dzepina vous y verrez aussi une vue aerienne de cet aeroport sur ses 200 hectares avec des residences a 800 metres environ du bout de la piste

TABLE 9
AIR CARRIER OPERATIONAL HISTORY
Carrier AC Type Year
2004 2005 2006 2007 2008
Alaska Air AS B7374 7,961 7,130 7,188 5,072 2,033
B7377 4,286 4,439 4,657 5,822 4,185
B7378 128 2 912 1,396
Aloha AQ B7377 3,399 3,685 3,936 4,066 898
American AA B7378 9,226 6,896 6,737 7,322 5,819
B757 691 1,996 2,673 2,573 1,962
MD80 2,820 2,504 1,981 2,185 1,334
Continental CO B7373 2 4 4
B7375 1,303 1,767 1,812 53
B7377 3,689 3,529 3,711 5,537 4,179
B7378 12 4 10 55
Delta DL B7373 1,016 1,243 7 5 24
B7377 2 104
B7378 87 131 280 97 183
B757 4,077 3,859 3,264 3,195 2,457
MD90 1,524 1,572 1,841 2,047 1,884
FedEx FM A300 20 4 98 296 276
A310 481 498 406 210 106
Frontier Airlines F9 A318 70 1,114 13 9 38
A319 1,022 1,034 2,139 2,663 2,142
B7373 1,046 2
Mesa Airlines YV CL60 456 2 2
CRJ9 2,375 1,455 1,325 1,301 928
Midwest YX B717 1,210 238
Northwest NW A319 2,814 2,793 2,073 2,071 1,598
A320 38 40 48 7
Southwest WN B7373 176 2 402 20
B7375 1,358 2
B7377 19,745 22,022 24,146 26,944 19,782
UPS 5X B757 472 476 480 498 356
US Airways AW A319 1,201 2,364 3,659 3,413 2,306
A320 3,390 3,050 2,132 2,864 2,328
B7373 2,559 2,746 2,271 1,244 940
B757 2 755 1,091 1,060 523
United UA A319 1,556 1,760 2,172 3,200 1,858
A320 3,173 2,086 1,399 850 1,266
B7373 9 2 72 149
B7375 8 88
B757 6,498 5,800 6,126 5,731 3,207

Velo Route · Embraer 120 Brasilia Nombre de messages: 13 Date d'inscription: 01/02/2009

[quote="ELNA"]

AVION a écrit:

UPS A300 et 763

IL y a des vols pax vers New-york (4h40 de vol) entre autre, voir liste ci-jointe

http://www.ocair.com/airlines/Destinations.htm

Moi, je lis NEWARK, çà ne doit pas être très loin.
En ce qui concerne les vols "cargo" il n'y a apparemment que FEDEX et UPS

Tout cela revient à dire qu'un 738 (suivez mon regard) peut décoller avec 1700m comme le fait Alaska Airlines à SNA pour ses vols vers SEA

REPONSE:

Newark Liberty International Airport (IATA: EWR, ICAO: KEWR, FAA LID: EWR), first named Newark Airport and later Newark International Airport, is an international airport within the city limits of both Newark and Elizabeth, New Jersey, United States. It is about 15 miles (24 km) southwest of Midtown Manhattan (New York City).

C'est le second aeroport d'entree International pour New York apres JF Kennedy. En taxi ca prend 45 minutes a cause de la circulation un peu comme de Roissy au centre de Paris bien qu'en Bus ca m'a pris jusqu'a une heure et demie jusqu'a Montparnasse.

Il y 2 ou 3 vols par jour Nonstop en B737-800 de John Wayne sur la cote Pacific avec Continental Airlines jusqu'a Newark. Tout comme (avant qu'il fasse faillite il y avait un vol Non stop jusqu'a Hawai en B737-700 avec Aloha Airlines.
Pour la premiere fois de son histoire il va y avoir un vol international avec Air Canda jusqu'a Vancouver et la douane se fera a Vancouver car John Wayne n'en a pas du faite qu'il n'a jamais ete international. Ceci avec Disneyland a 25 kms de la.

gael

Velo Route a écrit:

...............
b]avec toutes ces differentes series il y a de quoi se melanger les pinceaux, car par exemple pour un Boeing 767 si je ne me trompes pas ils mettent B763 (pourquoi 3) au lieu de 7?.[/b]
........

sauf coquille, cela signifie 767-300 .

On trouve souvent des abbréviations de ce type, en voici quelques exemples:
734 pour 737-400, 744 pour 747-400 , 345 pour A340-500 , 332 pour A330-200...........

AVION · Airbus A318 Nombre de messages: 98 Date d'inscription: 04/10/2007

Les codes IATA pour les avions sont en 3 chiffres, ou 2 chiffres+1 lettre, lesCies en 2 lettres ou mix lettre-chiffre et pour les aéroports 3 lettres

76F: Boeing 767 Cargo
764: Boeing 767-400
763: Boeing 767-300
762:Boeing 767-200
767: Boeing 767 all series

claude

voici un lien intéressant sur les codes appareils:
http://www.travel-images.com/aircraft-codes-1.html

michel446

Velo Route a écrit:

Pour la premiere fois de son histoire il va y avoir un vol international avec Air Canda jusqu'a Vancouver et la douane se fera a Vancouver ....

Pratique de quasiment tous les vols transfrontaliers Canada/USA
... les formalites se font au départ du Canada (Tous les grands aeroports canadiens ont 3 zones: Internationale - Domestique - USA)

_________________
Michel
http://site.voila.fr/nazair/
www.flypascher.com