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 Vol DB de 18h50 vers MRS annulé....

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Aeronantes
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Nombre de messages : 2086
Localisation : Montroulez / Naoned
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MessageSujet: Vol DB de 18h50 vers MRS annulé....   Ven 25 Mai 2007, 16:48

Voilà plusieurs soirs que le vol Brit Air vers Marseille de 18h50 est annulé.
QQ1 a-t-il + d'infos concernant ces annulations à repétition???
merci
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nickstahl
Embraer ERJ135


Nombre de messages : 22
Date d'inscription : 19/01/2007

MessageSujet: Re: Vol DB de 18h50 vers MRS annulé....   Ven 25 Mai 2007, 19:32

Ces derniers jours l'annulation était du à des problèmes techniques (fréquents sur les 100 de Britair - perso 3 annulations sur 30 trajets MRS NTE vécues en 12 mois)

Ce soir la raison invoquée est pb de sûreté (cf site AF)
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gael
Airbus A380


Nombre de messages : 736
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Localisation : Basse Goulaine
Date d'inscription : 06/11/2005

MessageSujet: Re: Vol DB de 18h50 vers MRS annulé....   Lun 28 Mai 2007, 07:33

Perso, j'étais sur le vol précédent (AF5766)qui devait normalement partir à 12h40: on est partis à 14h10.

Il faut savoir qu'a Marseille la piste 14-32R (la plus longue) est en travaux de réfection, ce qui pose des pbms à l'arrivée: des crénaux sont imposés aux avions (par exemple je suis parti mardi matin de Nantes avec 30min de retard sur l'heure normale).

Pour le retour, le CDB nous a annoncé qu'on allait attendre un peu car il avait demandé une autre piste que celle en service (la 14L) car l'avion était lourd et le temps très chaud: en fait, il voulait décoller en 32L
(donc face à la mer, ou plutot à l'etang de Berre pour trouver de l'air plus froid et donc plus dense, je pense) mais il a fallu attendre.

A cela s'est rajouté le manque de personnel au sol pour charger l'avion, et carrrément l'absence de personnel au moment du push.

Du coup on a pris 1h30 dans la vue. L'hotesse nous a dit que la veille, le même vol n'était carrément pas parti.
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Dan
Embraer 190


Nombre de messages : 62
Localisation : Paris
Date d'inscription : 25/07/2006

MessageSujet: Re: Vol DB de 18h50 vers MRS annulé....   Lun 28 Mai 2007, 13:28

gael a écrit:


Pour le retour, le CDB nous a annoncé qu'on allait attendre un peu car il avait demandé une autre piste que celle en service (la 14L) car l'avion était lourd et le temps très chaud: en fait, il voulait décoller en 32L
(donc face à la mer, ou plutot à l'etang de Berre pour trouver de l'air plus froid et donc plus dense, je pense) mais il a fallu attendre.


C'est surtout que face à la mer, les perfos de montée à avoir sont moindres, du fait de l'absence d'obstacles. Donc on peut décoller plus lourd.

Dan
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