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vinc'
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le Ven 18 Jan 2008, 20:20
Apparement ça ne devrait pas tarder à être officiel : DHL quitterait Nantes pour aller à Rennes, il en serait fini du An 26 Et B757 à Nantes.

A suivre........

A+ Vinc'
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le Ven 18 Jan 2008, 21:18
Cà continue ...... j'ai du mal à comprendre, ....il ya un deal entre les 2 plateformes ???
escale.nte
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le Sam 19 Jan 2008, 09:04
Bizzare, j'ai entendu qu'il voulait changer pour des locaux plus grand mais pas de plateforme Shocked
Pour info, le tonnage de fret pour NTE est en constant augmentation.
Affaire à suivre
Aeronantes
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le Sam 19 Jan 2008, 13:09
Logique....après TNT, DHL fait de même et s'en va sur la plate-forme Rennaise qui de tte façon n'a d'avenir que dans le Fret pour ainsi dire.
Nantes = PAX
Rennes = Fret
tout simplement avant NDDL...
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Beech 1900D
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le Dim 20 Jan 2008, 17:48
Bien, Bien, quand les rumeurs infondées se propagent....
Pas de projet de déménagement sur une autre plateforme de prévu à ce jour.
Je viens de jeter un coup d'oeil, sur les sujets qui concernent DHL, si vous avez besoin d'infos fiables posez les questions aux personnes capables de vous répondre, elles se feront un plaisir de vous les donner à partir du moments ou elles sont fiables et validées.
Pour le reste...j en comprend pas quel est l'interet de propager ce genre de propos...qui souvent on des effets négatifs.
Fix
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le Dim 20 Jan 2008, 23:09
Bonjour,

Et qui sont ces personnes capables de faire taire les rumeurs?

On dit toujours "rumeur sans fondement".
Justement,une rumeur a toujours un fondement.
Mais sur ce forum,on s'intéresse bien aux rumeurs,car elles annoncent souvent des choses qui se réalisent.
Quand c'est bon,on s'en réjouit,quant c'est mauvais,on est tristes.
Mauvais pour la plate-forme de Nantes-Atlantique,je veux dire.
Donc,a-t-il été question de déménager la base DHL à Rennes ?
Fix
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Beech 1900D
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le Lun 21 Jan 2008, 08:00
Non, il est bien question de déménagement, mais pas de changer de plateforme.
La nature humaine deforme les propos, invonlontairement, probleme d'expression, de compréhension, ou volontairement pour rendre les propos plus interessant ou croustillant.
Immaginons un peu la percetion du personnel concerné (50 personnes) en entendant ces propos.
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Beech 1900D
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le Lun 21 Jan 2008, 08:06
Pour information, ce qui viendrait surement expliquer cela, l'agence de Rennes a démenagé au mois de Décembre de 1 kilometre...
Le site de NTE, a une position centrale par rapport à la zone de couverture de DHL, i n'est donc pas question de changer.
Romain
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le Ven 25 Jan 2008, 22:05
Bienvenue sur le Forum "*JOKER*" et n'oublie pas de passer par la case des présentations thumright


Déménager les locaux Arrow non
Mais modifier les rotations du 757 et de l'an26 est-ce envisageable Question Rolling Eyes

*JOKER* a écrit:si vous avez besoin d'infos fiables posez les questions aux personnes capables de vous répondre, elles se feront un plaisir de vous les donner à partir du moments ou elles sont fiables et validées.
Ils sont les bienvenus thumright
Le forum a été crée dans ce but et chacun est libre de ses opinions et de poster ce qu'il veut thumright

*JOKER* a écrit:je ne comprend pas quel est l'interet de propager ce genre de propos...qui souvent on des effets négatifs.
Le forum permet également de corriger les "bêtises" de chacun thumright
Si Vinc' s'interroge sur l'avenir de DHL et sur le fret régulier de Nantes, libre a lui de poster sur le forum Smile Smile

La rumeur de déplacer les rotations des avions de DHL (B757 & AN26) sur Rennes est de plus en plus présente sur LFRS notamment pour causes de nuissances la nuit....

Et ya pas de fumé sans feu Exclamation Mais heureusement les pompiers sont là Mr. Green Mr. Green
Ok Exclamation je sors bounce bounce Mr. Green


A+ Romain Wink


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le Sam 26 Jan 2008, 08:15
1)Fait pour les présentations, mais il ne faut pas réver...

2)Déménager les locaux, oui et le plus tôt possible...
Modfier le linehaul aérien !, franchement, pas d'actualité, le maillage routier qui en dépend sur la région ouest / sud ouest ne se change pas du jour au lendemain.
Les impacts sociaux se prévoient de longs mois à l'avance, consultations des partenaires sociaux, CCE, CE, etc, etc....

3) Donner son opinion est une chose et heureusement nou sommes en démocratie, annoncer de manière presque officielle que DHL va partir à RNS en est une autre...

[mode joke ON]
Responsable sureté et membre du CLS, je considère que certaines informations et photos présentées sur se site sont de nature a comprometre la sécurité de la plateforme, des passagers et des aéronefs.
Je vais donc faire une demande à la préfecture pour le faire fermer .
[mode joke OFF]

Demain j'oublie la blague, je post ca sur le forum et le colporte à qui veut l'entendre, quelle sera la réaction des membres assidus et des spotters...

Etonnant d'ailleurs que certains acteurs de la plateforme et de la ZR diffusent des infos assez précises et prennent des photos de l'intérieur, mais ceci ne me regarde pas, c'est un avis.
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le Sam 26 Jan 2008, 08:37
Etonnant d'ailleurs que certains acteurs de la plateforme et de la ZR diffusent des infos assez précises et prennent des photos de l'intérieur
J'en profite pour rebondir : je me suis renseigné auprès de la DGAC pour savoir quelle est la réglementation sur ce genre de photos, et voici leur réponse :
J'attire votre attention sur le fait que votre titre d'accès vous a été
délivré pour l'exercice de votre profession, son utilisation pour tout
autre motif vous expose à des sanctions.

Ca manque d'arguments à mon goût, mais c'est assez clair...

certaines informations et photos présentées sur se site sont de nature a comprometre la sécurité de la plateforme, des passagers et des aéronefs.
C'est peut-être exagéré ça, par contre
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le Sam 26 Jan 2008, 08:43
Rien d'étonnant, quand on connait les restrictions et mesures de sureté misent en place pour les sociétés et personnels occupant ou utilisant la ZR, mais les servcices CCI ou état ne sont peut être pas concernés.
Mais attention je donnais un avis personnel et professionnel.
La DGAC doit connaitre ce site, beaucoup de passionnés d'avions travaillent dans ce service.
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Beech 1900D
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le Sam 26 Jan 2008, 08:46
C'est peut-être exagéré ça, par contre

Question d'avis...et d'expérience.
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Embraer 120 Brasilia
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le Sam 26 Jan 2008, 08:53


Dernière édition par le Sam 26 Jan 2008, 10:46, édité 1 fois
Romain
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le Sam 26 Jan 2008, 09:16
**Avis aux modérateurs**

Est-il possible de diviser le topic en deux ? et de replacer la partie "Sureté/Spotters" et de poursuivre le "débat" dans la section Arrow Questions de fond

Merci thumright

A+ Romain Wink

Ps: je pense que démantir le post de vin'c ferai plaisir aux employé de DHL Wink
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le Sam 26 Jan 2008, 09:37
Pour DHL le sujet est clos, puisque rumeur infondée, à ce jour en tout cas.
Pour le débat spotters / sureté, juste un exemple emis par moi sur les effets de propos lancés sans fondements, pas de débat pour ma part.

Mais si celà ouvre le débat pour d'autres...
Sylvain
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le Sam 26 Jan 2008, 11:03
*JOKER* a écrit:Pour information, ce qui viendrait surement expliquer cela, l'agence de Rennes a démenagé au mois de Décembre de 1 kilometre...

Bonjour JOKER

Tu es bien sur de celà ??????????? Shocked
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le Sam 26 Jan 2008, 11:08
J' y étais, donc pour en être sur, j'en suis sur...
Et puis pour ceux qui en douterais je suis de la maison, donc...
Aeronantes
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le Sam 26 Jan 2008, 13:47
Ce post est verrouillé. Les infos concernant DHL sont imprécises et infondées. Il ne sert à rien de polémiquer et de lancer des rumeurs sur qqe chose dont on ne connait pas grand chose.
Merci pour votre compréhension.
Aeronantes
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le Jeu 15 Nov 2012, 17:45
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le Mer 28 Juin 2017, 14:01
Vent du 22O° 8 nœuds, plafond bas = remise des gaz du B757 DHL en courte finale 21 suivi d'une procédure ILS 03 avec du vent arrière.



Que pourrait on faire à Nantes Atlantique pour améliorer la régularité et la sécurité des vols lors des procédures d'atterrissage en 21 ??
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le Mar 14 Aoû 2018, 15:46
Lors des derniers échanges "programme Easyjet W18/19", Tnec a bien détaillé les problème du nombre limité de places parking.  Il précise que DHL occupe 2 places.
Si des parkings supplémentaires ne sont pas créés cet hiver  (hypothèse pratiquement certaine), ne faut-il pas craindre de voir partir DHL vers RNS comme ce fut le cas avec TNT il y a quelques années, ou vers SNR bien que Montoir soit un peu à l'écart des noeuds routiers ?.
Je n'oublie pas que Vinci est gestionnaire de ces plateformes, peut-il en décider ainsi ?
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