NDDL, encore...

Un article dans ouest France : http://www.nantes.maville.com/actu/actudet.php?abo=1834354&serv=32&idDoc=1096173&idCla=dep&utm_source=ofmnewsletter&utm_medium=lettredinformation&utm_campaign=actualiteville&xtor=EPR-300-[lettredinformationactualite]-20091006-[actualiteville]

elles ne voudront pas payer les taxes aéroportuaire...

...à Londres-Gatwick, le dixième aéroport du monde, qui accueille 34 millions de voyageurs, il n'y a qu'une piste, à Nantes, on n'en a que 2,7 millions. Et ne parlons pas de Genève, où l'on n'a qu'une piste et du relief autour.

Deux pistes, c'est du délire ! Le trafic ne le justifie pas. Il y a plein d'endroits où les pistes moisissent. À Bordeaux, on n'utilise plus la deuxième piste. À Metz-Nancy, on a une piste magnifique créée il y a quinze ans, mais personne n'y va.

Voilà un témoignage tout à fait pragmatique...

Et encore un, là sur la fermeture de Nantes Atlantique...
http://www.nantes.maville.com/actu/actudet_-Aeroport-l-annonce-de-J-M.-Ayrault-fait-reagir-_dep-1097931_actu.Htm?abo=1834354&serv=32&idDoc=1097931&idCla=dep&utm_source=ofmnewsletter&utm_medium=lettredinformation&utm_campaign=actualiteville&xtor=EPR-300-[lettredinformationactualite]-20091007-[actualiteville]

Je croyais qu'il y avait eu un arrêté préfectoral stipulant que l'aéroport allait rester ouvert, avec pour seule activité autorisée l'activité Airbus ???

NJE001 a écrit:
Je croyais qu'il y avait eu un arrêté préfectoral stipulant que l'aéroport allait rester ouvert, avec pour seule activité autorisée l'activité Airbus ???

Ce serait surprenant puisque l'on ne cesse de nous répéter que NDDL n'est pas un aéroport supplémentaire mais qu'il remplacera un aéroport existant.
Si NDDL se fait je pense que la piste actuelle fermera dans les 3 ans, quant aux pièces Airbus, elles pourront prendre le chemin de St Nazaire (par barges par ex.). Le reste n'est que gesticulations politiques. (tout ceci n'est qu'un avis personnel)

Et moi mes avions je les posent où sur le Périph
RDV en 2015, pour le dernier Take-Off de LFRS

A+ Romain

Enfin 2015, Ils sont un peu optimiste comme même^^

Romain a écrit:Et moi mes avions je les posent où sur le Périph
RDV en 2015, pour le dernier Take-Off de LFRS

A+ Romain

Enfin 2015, Ils sont un peu optimiste comme même^^

C'est vrai que 2015 me paraît aussi très optimiste
Tu en as beaucoup "d'avions"
Il faudra demander cela aux Grands Chefs des Aéroports (s'ils sont toujours là en 2015 )

max a écrit:.. Voilà un témoignage tout à fait pragmatique...

Peut etre ... mais il est fort regrettable qu'un "élu" parle sous couvert de l'anonymat
... je cite "Ces deux commandants de bord appartiennent à une compagnie aérienne basée à Nantes. L'un d'eux est représentant du personnel. Ils ont souhaité garder l'anonymat"

NJE001 a écrit:.. Je croyais qu'il y avait eu un arrêté préfectoral stipulant que l'aéroport allait rester ouvert, avec pour seule activité autorisée l'activité Airbus ???

... a titre temporaire uniquement,

ELNA a écrit:Il faudra demander cela aux Grands Chefs des Aéroports (s'ils sont toujours là en 2015 )

Surtout pas !!!

Romain a écrit:Et moi mes avions je les posent où sur le Périph

Romain, j'avais oublié de préciser, mais tu n'es pas sans le savoir, la chasse aux Aéro-clubs est déjà ouverte ....

michel446 a écrit:Peut etre ... mais il est fort regrettable qu'un "élu" parle sous couvert de l'anonymat
... je cite "Ces deux commandants de bord appartiennent à une compagnie aérienne basée à Nantes. L'un d'eux est représentant du personnel. Ils ont souhaité garder l'anonymat"

J'ai trouvé ça "amusant" moi aussi : comme niveau d'anonymat, il y a mieux... Il ne doit pas être trop compliqué à trouver celui-là !!! Mais il assume ses propos, parce que il balance dis donc !
Ceci dit, il n'y a pas que YS à Nantes !

michel446 a écrit:

NJE001 a écrit:.. Je croyais qu'il y avait eu un arrêté préfectoral stipulant que l'aéroport allait rester ouvert, avec pour seule activité autorisée l'activité Airbus ???

... a titre temporaire uniquement,

ok, merci !

J.M. Ayrault annonce la fermeture de LFRS dès l'ouverture de NDDL ,alors qu'il a toujours été convenu par toutes les parties que les 3 plate-formes (Nantes,Saint-Nazaire,NDDL) subsiteraient et leur gestion serait confiée au nouvel exploitant.
Donc annonce de cette fermeture,sans concertation avec les autres parties prenantes : municipalités,mais surtout Airbus pour qui la piste est un atout et un élement économique important .
Bien sur,Airbus fait bonne figure en indiquant que ce n'est pas dramatique,qu'ils feront avec.Mais il est sidérant qu'un homme politique régional de premier plan fasse une annonce aux conséquences potentiellement importantes sans consulter les partenaires.
Imaginons Airbus dans 5 ou 6 ans déclarant que la pression fonciere est trop grande,que la logistique est compliquée ,et donc,que l'on déménage plus ou moins loin.
Les riverains de Nantes-Atlantique qui bossent aussi pour Airbus ou ses sous-traitants feraient une drole de tronche !
On a un environnement macro-économique fragile,qu'il est facile de déstabiliser.Et les décisions des managers prennent rarement en compte les paramètres humains.
Ayrault ne se rend pas bien compte que ce jeu est dangereux,et que ce sont des gens dont il est question (plus de 5000)
Fix

Effectivement et Nantes deviendrait alors une exception parmi les principaux sites européens d'airbus qui voisinent tous avec un aérodrome.
Aussi une précision: les éléments sortant de l'usine de NANTES ne sont pas tous destinés à ST NAZAIRE, cela n'est vrai que pour les gros fuselages qui transitent sur barge. Les sections centrales de la famille monocouloir partent vers hambourg en Béluga à raison de 2 rotations / sem

claude a écrit:
... une précision: les éléments sortant de l'usine de NANTES ne sont pas tous destinés à ST NAZAIRE, ....

Bien sur, mais les "managers" pourront toujours modifier ce dispositif. On a déjà vu tant de convois entre Méaulte et Gron ..... alors !!!

OK,mais il est quand mème élémentaire de ménager la susceptibilité des industriels
Celui-là compte dans la région,et Ayrault semble se foutre de son avis.
Airbus Nantes à des comptes à rendre à la maison mère.La logistique établie depuis longtemps sera remise en cause avec les surcouts qui vont avec.Et l'industrie n'aime pas du tout les surcouts,ni qu'on ne tienne pas compte de ses avis ou de sa stratégie

Es-tu sur que Ayrault ait parlé sans savoir
Quelle avenir les dirigeants d'Airbus réservent-ils à la répartition des sites de notre département
Qui vivra verra .....

Petite question annexe : Ayrault mène ce projet, il est président de la CUN, ça c'est ok. Mais a-t-il vraiment le pouvoir de dire "je veux fermer, donc ça fermera" ? N'est-ce pas plutôt au préfet de décider ce genre de choses ?
Je suis peut-être naïf, mais je ne pense pas qu'il puisse agir comme ça, comme bon lui semble, si ?
En parallèle aussi, je ne suis pas au courant de toutes les formes de lobbying qu'il pourrait y avoir, et ça aussi ça fait partie de ma naïveté peut-être !

... peut etre, tout simplement, que ces propos de X ou Y sont a rapprocher d'une Nieme etude sur le franchissement de la Loire qui serait en cours ! en fait je ne demande si ce n'est pas en etude permanente (vu d'un sud loireien )

De memoire, de ce qui avait été evoqué au debut, NTE serait maintenu a tite d'aeroport a usage restreint pour Aibus et ce provisoiement, jusqu'a ce qu'une liaison "grand gabarit" soit opérationelle entre le site Airbus et NDDL, maintenant qu'en est il ? car bien sur Aibus ne voulait pas mettre 1 cent d'Euro dans cette solution !

reglementation sur les aeroports a usage restreint
http://droit-finances.commentcamarche.net/legifrance/27-code-de-l-aviation-civile/71473/aerodromes-a-usage-restreint

michel446 a écrit:... NTE serait maintenu a tite d'aeroport a usage restreint pour Aibus et ce provisoiement, jusqu'a ...

Je ne me souviens pas de cette possibilité ... Comme tu le dis Michel, Airbus ne mettra pas 1€ dans quelque solution qui soit ,y compris le maintien de la piste actuelle car son maintien ne sera pas gratuit. Alors, je ne veux pas rêver, j'ai l'impression que "on ne nous dit pas tout"
Dans P.O. de ce matin, le grand sujet c'est l'avenir de Nantes Atlantique. Lisez le petit encart consacré à Airbus ...

je viens de lire sur internet cet article , oui y a des certainement tractations de couloirs en ce moment sur quoi ??? fort a parier que €€€ est dans le centre des conversations !
... mais bon fermer NTE lorsque NDDL sera operationnel releve quand mm d'une certaine logique !
Pour ce qui est ce que je disais sur l'utilisation provisoire de NTE, c'est de memoire quelque chose qui avait été evoqué en parlant du pont sur la Loire au niveau de NDDL mais c'est assez vieux !

Et l'aviation d'affaires et de l'aviation légère dans tout ça
La fermeture de Nantes-Atlantique entraînera également leurs morts sur la région Nantaise

A+ Romain

J'attends de voir des convois Airbus coincés dans les embouteillages déjà chroniques sur le periphérique,de chaque coté du pont de Cheviré.
Photo facile,en pose !

Fix a écrit:J'attends de voir des convois Airbus coincés dans les embouteillages déjà chroniques sur le periphérique,de chaque coté du pont de Cheviré.
Photo facile,en pose !

Ils attendront la nuit pour traverser le pont

Fabrice

Et le Beluga attendra la nuit à NDDL pour ètre chargé !

Fix a écrit:Et le Beluga attendra la nuit à NDDL pour ètre chargé !

Vu l'aménagement en cours pour le Beluga à St-Nazaire, il ne faudra pas compter dessus à NDDL...

A+ Romain