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 Mouvements 1er semestre 2014

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Flagoo
Boeing 777-300


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MessageSujet: Mouvements 1er semestre 2014   Dim 27 Juil 2014, 21:19

Quelques données brutes des 6 premiers mois de 2014 (source interne DGAC)

Trafic Nantes-Atlantique2014Évo N-1
JanIFR Comm3208-3 %
»IFR non Comm247+36 %
 »VFR1027+4 %
FevIFR Comm3067-5 %
 »IFR non Comm247+36 %
 »VFR950-19 %
MarIFR Comm3672-1 %
 »IFR non Comm334+25 %
 »VFR1740+34 %
AvrIFR Comm4021-2 %
 »IFR non Comm314+15 %
 »VFR1652-10 %
MaiIFR Comm4689+4 %
 »IFR non Comm304-6 %
 »VFR1940+11 %
JunIFR Comm4789+7 %
 »IFR non Comm312+15 %
 »VFR1786+6 %
Cumul 1er semestre 2014 : IFR Comm 23446 (stable), IFR non Comm 1758 (+17%), VFR 9102 (+4%)
Plus grosse pointe horaire de trafic IFR le 25/5 entre 16h et 17h avec 21 vols
Record journalier à 205 vols IFR les 27/4 et 12/6.
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Aeronantes
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MessageSujet: Re: Mouvements 1er semestre 2014   Lun 28 Juil 2014, 09:08

Merci Flagoo, très intéressantes ces stats  Wink 

_________________
Mes photos sur...

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detours92
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MessageSujet: Re: Mouvements 1er semestre 2014   Dim 03 Aoû 2014, 12:20

Les vols VFR comprennent-ils les vols de l'aéroclub, tour de pistes etc?
Est-ce bien raisonable qu'un terrain comme Nantes conserve une activité loisir?
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Flagoo
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MessageSujet: Re: Mouvements 1er semestre 2014   Dim 03 Aoû 2014, 12:47

Oui ce sont tous les vols VFR qui posent les roues à Nantes.
Par contre dans les IFR, il manque les vols "locaux" (Départ et Destination Nantes). Ce n'est pas grand chose mais plus que ce qu'on pourrait penser à priori.

Une petite chose à souligner, c'est la forte progression des vols IFR non commerciaux.
En terme de passagers, c'est peu mais en terme de mouvements, tous les avions se valent et donc ça contribue à la saturation et à l'augmentation des nuisances, en quantité mais aussi en étalement horaire. Il y a d'ailleurs un Notam (LFFA-A1354/14) depuis l'été dernier qui "interdit" aux vols non programmés de se poser à Nantes en haute saison, sauf déroutement indispensable bien sûr et autorisation préalable sinon, bien que l'aéroport serait en difficultés certaines fois pour accueillir un gros porteur transatlantique imprévu... Confused 
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