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 Base easyJet

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naoned-atao
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MessageSujet: Base easyJet   Jeu 12 Nov 2015, 09:57

Dans le cadre des 20 ans d'easyJet, et de la bonne tenue du marché français, easyJet compte annoncer à la fin du mois une (ou plusieurs) base en région ainsi que de nouvelles routes !

Dans la logique des choses, Bordeaux (et Marseille) semblerait à l'heure actuelle mieux placé que NTE pour une base, mais sait-on jamais...(n'est-ce pas Antoine 75020?! Wink.
Peut-être aimeraient-ils également contrer le fort développement de Volotea et Transavia chez nous !

A défaut, au vue de ce que propose EZY au départ de province, on peux toujours espérer une/des ouverture(s) vers les bases de AMS, BRU, MXP, SXF...!


A lire en attendant :
http://www.tourmag.com/EasyJet-20-ans-et-de-nouvelles-bases-en-projet-en-France_a76990.html
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Flagoo
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MessageSujet: Re: Base easyJet   Jeu 12 Nov 2015, 10:07

C'est avant tout une question de place pour les avions, je pense. Avec déjà Volotea, dont bientôt des A319, et  Hop Régional à l'année, Transavia, Air Med en saison plus les Beluga et DHL, je ne vois pas où on pourrait les mettre, en considérant qu'EZY n'utilise que les postes au contact... :\
En plus la plupart des travaux envisagés à Nantes-Atlantique (visibles de l'extérieur), impliquant du Génie Civile pour agrandir/modifier ce qui peut l'être (bâtiments ou tarmac) en attendant un éventuel avenir ailleurs, sont bloqués en Préfecture. pale
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naoned-atao
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MessageSujet: Re: Base easyJet   Jeu 12 Nov 2015, 10:16

Effectivement les questions d'exploitation sont cruciales dans ce genre de dossier, et là-dessus c'est sûr que NTE est de moins en moins compétitif et pratique..pour ne pas dire plus !

Après il faut se méfier des effets d'annonce comme celui-ci, peut-être s'agit-il seulement (pour NTE) d’officialiser les nouvelles lignes vers Lisbonne et Bristol qui, bien qu'ouvertes à la vente, non pas encore fait l'objet de communication officielle..  Confused

D'autres articles sur le sujet :
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/tourisme-loisirs/nouveau-coup-d-accelerateur-en-vue-pour-easyjet-en-france-521532.html

http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/021469651694-easyjet-va-accelerer-sa-croissance-en-france-1174169.php


Dernière édition par naoned-atao le Jeu 12 Nov 2015, 10:51, édité 2 fois
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Aeronantes
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MessageSujet: Re: Base easyJet   Jeu 12 Nov 2015, 10:23

Pour une base Easy (1 ou 2 avions) et un développement de la plate-forme, ils trouveront la place c'est sûr et certains.
NTE ne peut pas se permettre de louper des occasions comme ça. La priorité de l'aéroport c'est de faire du chiffre même avec peu de place.
Donc développer Volotea, Easy et Transavia qui sont les moteurs du développement Nantais.
Transavia base 2 avions l'été et peut-être un 3ème si le développement de la compagnie n'est pas trop freiné par les syndicats... On connait tous l'histoire TRA et AF....
Volotea n'augmente pas le nombre d'avions mais la taille. Qui plus est, n'est pas du 717 par du 757 mais du 319, modèle légèrement supérieur.
L'aéroport va peut-être enfin investir dans des bus aéroportuaires grande capacité pour transférer les pax de l'aérogare à des avions parqués au large.
Bref nul doute que Nantes aura sa base Easy tôt ou tard. La prochaine sera Bordeaux. les vols programmés annoncent déjà 1 ou des avions basés. Pour la suite, Nantes est en avance sur MRS mais dans l'aérien, on sait très bien que rien n'est gagné d'avance Wink
affaire à suivre !

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Flagoo
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MessageSujet: Re: Base easyJet   Jeu 12 Nov 2015, 10:42

Aeronantes a écrit:
L'aéroport va peut-être enfin investir dans des bus aéroportuaires grande capacité pour transférer les pax de l'aérogare à des avions parqués au large.
Depuis quelques mois, il y a 4 bus au lieu de 2 donc il y a eu une amélioration. Mais le "problème", c'est surtout que les compagnies, type low-cost non-basées pour ne pas les citer Wink , veulent une escale en 25 min donc c'est incompatible avec des postes au large et navettes. Et Hop râle parce que ses (petits) avions vont au large et doit partager l'utilisation auparavant quasi-exclusive des parkings L avec Volotea, et même TAP ou ANE/YW...

En plus tout ça rend l'accueil de gros porteurs (Air Caraïbes serait top ! Smile ) encore moins probable, faute de place. Et la piste ne serait pas en mesure d'accueillir les nouveaux avions (B787/A350) en régulier, appareils qui ont une masse à la roue à l'atterrissage (poinçonnement) trop élevée, et qui la détérioreraient très rapidement engendrant des coûts d'exploitation faramineux (réfection+temps de fermeture)... :\
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Aeronantes
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MessageSujet: Re: Base easyJet   Jeu 12 Nov 2015, 11:00

Je comprends bien Flagoo ton explication.
A l'heure actuelle, NTE ne pense pas au long-courrier et c'est logique. La priorité c'est le moyen courrier et surtout le low cost. C'est ce qui fait du chiffre.
HOP se fait bouffer par V7 et EZY et tant mieux. Nous n'avons aucune marge de progression avec AF et je pense que la direction de l'aéroport le sait très bien.
Donc ils font forcement privilégier Easy et Volotea sur la plate-forme et permettre à celles-ci de se développer Wink

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