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Futur aéroport Nantes-NDDL

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Futur aéroport Nantes-NDDL - Page 9 Empty Re: Futur aéroport Nantes-NDDL

Ven 23 Avr 2010, 11:55
... en fait c'est totalement l'inverse ! Paris (ts aeroports confondus) a besoin d'aéroports de degagement (au sens large du besoin) et visiblement tout a été fait pour bien démontrer que c'est un des futurs roles de NDDL
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detours92
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Ven 23 Avr 2010, 15:44
Sauf que le dégagement s'est parfaitement effectué sur Nantes Atlantique, même que la direction de l'aéroport a avouée qu'elle était très zen pour traiter tout ce flot de passagers en sus...
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Ven 23 Avr 2010, 16:51
detours92 a écrit:Sauf que le dégagement s'est parfaitement effectué sur Nantes Atlantique, même que la direction de l'aéroport a avouée qu'elle était très zen pour traiter tout ce flot de passagers en sus...

Très zen ? Mais c'est ridicule de la part des détracteurs du projet. C'est s'engouffrer dans une brèche qui est complètement déconnectée de la réalité.
On ne peut pas prendre une période de rush et en faire une situation de base, normale.
Comme Gendron l'a déclaré, c'est comme si l'on demandait à un grand magasin de travailler toute l'année comme en période de soldes, ou à une société d'autoroute d'être en engorgement 365 jours/an comme un week-end de grands départs. Irréaliste...
On ne peut pas baser une activité sur du flux tendu, sur des heures sup, sur une activité 24h/24, sur un rush, ça ne marche pas.

Alors bien sûr que NTE n'est pas, à 2,6 millions de pax, au maximum. Personne ne contredit ce fait ! Mais absorber 20 000 pax/jour de janvier à décembre et faire 7,5 millions de pax, irréalisable.

Cela montre bien deux choses : l'opportunisme constant dont font preuve les opposants, faire feu de tout bois, sauter sur la moindre occasion pour dénicher un nouvel argument ; et deuxièmement leur incapacité à maitriser la réalité du transport aérien, ses données, son fonctionnement, pour argumenter avec raison et justesse.
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Ven 23 Avr 2010, 18:11
Johan a écrit:... Cela montre bien deux choses : l'opportunisme constant dont font preuve les opposants, faire feu de tout bois, sauter sur la moindre occasion pour dénicher un nouvel argument ; et deuxièmement leur incapacité à maitriser la réalité du transport aérien, ses données, son fonctionnement, pour argumenter avec raison et justesse.
C'est classique lorsqu'il n'y a plus rien a dire sur un sujet ! et en plus si j'ai bien suivi les recours juridiques sont +/- terminés ... sans grand succés !

PS c'etait visiblement un gros bordel au niveau parking voitures, encore beaucoup de stationnées sur les bas cotés hier aprem ... mais ça pas de problème on fait un étage ... et apres idem sur les routes d'accès !
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detours92
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Ven 23 Avr 2010, 18:59
Encore une fois, cela n'a rien à voir avec de l'opportunisme, c'est juste une constatation que le principal argument de NDLL ne tient pas à savoir que la limite max serait de 3,5m de pax . S'il y a saturation, c'est surtout du au manque de personnel, mais cela n'a rien à voir avec les capacités de l'aéroport. Je comprends que les effectifs ne peuvent pas être augmentés du jour au lendemain, mais tout le monde comprendra que si un jour NDLL travaille avec 6 millions de passagers, il faudra plus de monde!

Par contre la piste 03/21 suffit largement pour traiter les pointes de 15 avions heure au départ et à l'arrivée.
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Dim 25 Avr 2010, 17:09
detours92 a écrit:...Par contre la piste 03/21 suffit largement pour traiter les pointes de 15 avions heure au départ et à l'arrivée.
Ah ça c'est une nouveauté ! tu veux des exemples ou c'est encore plus que 15/h et apres tu regraderas lemprise aeroportuaire globale !
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Dim 25 Avr 2010, 18:32
Dans ce débat,pas besoin d'attendre les arguments à 2 balles des opposants déclarés :ce ne sont malheureusement que les futurs riverains de NDDL qui défendent leurs prairies vertes et calmes.
Par contre des arguments "contre" bien plus solides viennent des partisants ;
- la CCI qui se vante (à raison) d'avoir pu accueillir sans problème les pointes de traffic de la periode volcanique : CQFD
Et je n'ai entendu aucun écho de riverains se plaigant des nuisances.Ni de la dangerosité des survols de Nantes.Pourtant c'était là qu'il fallait insister
- les patrons du Medef local qui trouvent que la note va ètre un peu salée (c'est la collectivité,nous,eux qui vont payer) et plaident pour une piste unique (comme à Nte !) .En conseillant de garder l'argent pour de véritables dessertes (routières,ferroviaires) qui ne sont pas prévues,à l'heure actuelle.
Moins l'ACIPA s'exprime,plus elle est crédible !
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naoned-atao
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Ven 16 Juil 2010, 19:06
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naoned-atao
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Sam 17 Juil 2010, 09:05
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Sam 17 Juil 2010, 09:08
Johan
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Sam 17 Juil 2010, 13:44

Comment ça merde ? Je ne comprends pas ta réaction sais-tu au moins de quoi l'on parle ??
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ELNA
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Sam 17 Juil 2010, 14:10
Tom a écrit:

He, Merde ! Evil or Very Mad Crying or Very sad Sad Rolling Eyes Confused Shocked

Bon ben...

Tom, tu es bien gentil, mais tes commentaires à 2 balles, çà ne veut rien dire.
Tom
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Sam 17 Juil 2010, 14:28
ELNA a écrit:
Tom a écrit:

He, Merde ! Evil or Very Mad Crying or Very sad Sad Rolling Eyes Confused Shocked

Bon ben...

Tom, tu es bien gentil, mais tes commentaires à 2 balles, çà ne veut rien dire.

Mr. Green Escuse-moi ! Mr. Green silent
Johan
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Sam 17 Juil 2010, 14:51
Je viens de t'envoyer un mail privé Tom. Ce sera le dernier.

Autrement pour NDDL, c'est une véritable bonne nouvelle. On pouvait craindre pour le projet en ces temps (parfois irraisonnés) placés sous le signe de l'écologie, des économies en tout genre, de la rigueur et du serrage de ceinture à tous les niveaux, mais le bon sens a parlé et cette infrastructure qui répond à une vision de long terme pourra enfin voir le jour et jouer le rôle primordial qu'on attend d'elle...
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Sam 17 Juil 2010, 15:07
Johan a écrit:

Comment ça merde ? Je ne comprends pas ta réaction sais-tu au moins de quoi l'on parle ??

Ba, si j'ai bien compris, NDDL a de "très" grande chance d'etre construit... Neutral
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Cyril44
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Sam 17 Juil 2010, 20:49
Quelle erreur du groupe socialiste pour avoir signé l'accord en catimini !
Pourquoi avoir agi dans la précipitation et en plein été ?
Pourquoi se mettre à dos Europe Ecologie alors qu'ils avaient réussi à se mettre d'accord sur NDDL lors des élections régionales ?
Les socialistes prennent vraiment les gens pour des moins que rien une nouvelle fois après l'éviction inutile du seul opposant à NDDL au syndicat mixte d'étude.
Pendant ce temps, les écologistes gagnent du terrain à chaque élection !
Il y a les cantonales dans moins d'un an.
Pour rappel, les cantonales permettent de renouveler le Conseil Général de Loire Atlantique.
Europe Ecologie a déjà demandé au moins 8 représentants : requête acceptée par le PS ; ce qui veut dire que le PS, pour prendre des décisions notamment le financement des accès à NDDL, serait obligé de compter sur les écologistes !
Un comble !

Alors que le projet est en bonne phase d'aboutissement, le groupe socialiste agit n'importe comment !

Johan a écrit:Je viens de t'envoyer un mail privé Tom. Ce sera le dernier.

Autrement pour NDDL, c'est une véritable bonne nouvelle. On pouvait craindre pour le projet en ces temps (parfois irraisonnés) placés sous le signe de l'écologie, des économies en tout genre, de la rigueur et du serrage de ceinture à tous les niveaux, mais le bon sens a parlé et cette infrastructure qui répond à une vision de long terme pourra enfin voir le jour et jouer le rôle primordial qu'on attend d'elle...
C'est prématuré d'employer le futur car le plus dur reste à faire : trouver un concessionnaire viable.
L'un d'entre eux (et pas n'importe lequel, Bouygues) s'est désisté il y a peu alors qu'il était le préféré de Patrick Mareshal.
VINCI est déjà sur un autre grand projet (ligne TGV entre Tours et Bordeaux).
Il reste celui où se trouve la CCI : le grand gagnant ?

Une dernière chose : pourquoi ne pas divulguer les résultats du carrottage effectué sur les terres du futur aéroport ?
ça permettrait de faire taire les pseudos écologistes sur la non présence d'eau en forte quantité, et démentirait le caractère inondable du site !
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Dim 18 Juil 2010, 12:22
Johan a écrit:Je viens de t'envoyer un mail privé Tom. Ce sera le dernier.

J'ai rien recu. Rolling Eyes Confused Neutral
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naoned-atao
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Mar 20 Juil 2010, 06:56
Bonjour,

voici un pdf de l'Audiar (de Juin 2009), traitant surtout du devenir de RNS, mais qui évoque aussi bien sûr NDDL et les grands enjeux du TA dans les années à venir dans l'ouest.

Je l'ai trouvé interressant donc je me permets de vous le faire partager ici.

3 grands points ressortent:

- l'importance de relier NDDL à un réseaux ferroviaire performant
- la nécessité d'être connecté aux grands hubs européens (faiblesse de NTE on le sait)
- le relatif détachement de AF par rapport à NDDL, privilegiant, sans surprise, CDG..

http://www.audiar.org/publications/pdf/economie/rennes_aeroport_devenir.pdf
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AVION
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Ven 23 Juil 2010, 13:00
Aéroport Notre-Dame-des-Landes: le concessionnaire sera connu fin juillet

PARIS, 23 juil 2010 (AFP)

Le nom du concessionnaire du futur aéroport du Grand Ouest de Notre-Dame-des-Landes (Loire-Atlantique) sera annoncé "fin juillet", a-t-on appris vendredi dans l'entourage du ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo et du secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau.
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Ven 23 Juil 2010, 13:54
AVION a écrit:Le nom du concessionnaire du futur aéroport du Grand Ouest de Notre-Dame-des-Landes (Loire-Atlantique) sera annoncé "fin juillet"...
Enfin !
Etant aussi a partir du 1er janvier 2011 le nouveau concessionaire de l'actuel aeroport de Nantes et de celui de St Nazaire il est grand temps
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Mer 28 Juil 2010, 12:26
c’est le groupe Vinci qui a été retenu.

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Pierre44
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Mer 28 Juil 2010, 13:33
Quelle surprise....!!! Les amis de notre ami Nicolas..... La ligne TGV SO et maintenant NDDL... Grosses parts de gâteau pour Vinci! Merci qui?
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detours92
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Mer 28 Juil 2010, 14:39
D'un autre côté, il n'y avait guère de concurrence.
Maintenant, Vinci ne fera surement pas de cadeaux .
C'est aussi un gestionnaire de parking, Fini les forfaits semaines à 30 euros! d'autant qu'il n'y aura pas le choix. Combien la course en taxi depuis le centre ville? Ca devrait tourner à 50-60 euros pour cette distance (25-30 km).



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ELNA
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Mer 28 Juil 2010, 16:06
Il me semble que sur ce dossier, la CCI est associée à Vinci ... Idea
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Pierre44
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Mer 28 Juil 2010, 16:25
L'annonce officielle n'est pas encore faite...
Mais dans l'Ouest Vinci avance sérieusement ses billes: Rennes et Dinard, Quimper et maintenant NDDL.
La concurrence s'installe...Si j'étais la CCI de Brest, je me ferais du soucis!
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