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tarmac
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AER LINGUS interessée par NTE Empty AER LINGUS interessée par NTE

Mar 19 Avr 2005, 20:19
Cette cie a fait état de son interet pour la palteforme Nantaise en plus de BOD.....
SOURCE LE QUOTIDIEN DU TOURISME
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tarmac
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AER LINGUS interessée par NTE Empty Re: AER LINGUS interessée par NTE

Mar 19 Avr 2005, 20:22
merci a David pour l'info
Adrien
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AER LINGUS interessée par NTE Empty Re: AER LINGUS interessée par NTE

Mar 19 Avr 2005, 20:23
Je pense que l'axe NTE-Irlande a un fort potentiel....il suffisait de voir JetMagic sur Cork!! C'était une réussite, je me trompe pas?

En attendant de voir des ptits avions verts sur le tarmac.... alien

Bonne soirée,
Adrien-
Johan
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AER LINGUS interessée par NTE Empty Re: AER LINGUS interessée par NTE

Mar 19 Avr 2005, 22:12
Exactement le genre d'infos que l'on attend... un axe à fort potentiel, une compagnie de renommée à la structure commerciale remaniée, des tarifs intéressants, un hub à la clé, une grande alliance (Oneworld) re-touchée.

A confirmer, nous suivrons le fil de cette info, sans bruler les étapes;)

cdlt, merci pour le scoop.
Johan
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AER LINGUS interessée par NTE Empty Re: AER LINGUS interessée par NTE

Mer 20 Avr 2005, 05:42
Dumb85000 a écrit:Je pense que l'axe NTE-Irlande a un fort potentiel....il suffisait de voir JetMagic sur Cork!! C'était une réussite, je me trompe pas?


Tu ne te trompes, pas, Nantes était leur meilleure ligne sur le réseau de Jetmagic, avec des taux de remplissages de 95-100%.

cdlt
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AER LINGUS interessée par NTE Empty Re: AER LINGUS interessée par NTE

Mer 20 Avr 2005, 06:26
Bjr
Aer Lingus etait dans le passé positionné sur Rennes qui a dailleurs été abandonné il y a maintenant quelques temps
Quelqu'un sait il pourquoi? ( diponibilité d'appareils, c'etait des petits modules ou trafic)
Et alors pourquoi venir sur NTE plutot que Rennes ?
A suivre mais de tte façon il va tot ou tard y avoir uen liasion sur l'Irlande au départ de NTE c'est certain que ce soit Aer Lingus, AF, Aer Aerann ou xyz
Johan
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Mer 20 Avr 2005, 07:44
Tout simplement car le repositionnement marketing d'Aer Lingus, plutôt orientée low-cost et avec des modules de moyenne capacité (plus de flotte régionale), fait que la compagnie s'intéresse désormais davantage à des villes et marchés d'importance.

Or Nantes est une métropole qui a plus de rayonnement et de poids économique et démographique que Rennes, donc nul doute que EI cherche davantage à toucher NTE que RNS pour desservir le Grand Ouest, tout comme British Airways atterri logiquement à Nantes et non à Rennes.

C'est comme si l'on se posait la question de savoir pourquoi les compagnies touchent Marseille plutot que Montpellier, la réponse est simple, entre 2 métropoles proches, les opérateurs recherchent le marché le plus porteur, donc la ville de plus grande importance.

cdlt
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Mer 20 Avr 2005, 08:20
Ok d'accord avec toi Johan
Il semble que ça se bagarre dur sur l'Irlande pour venir a NTE!
salut
roxy
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Mer 20 Avr 2005, 08:32
Auriez-vous des infos concernant des futurs recrutements personnels au sol chez Air Lingus. Ou écrire et quand.
Merci
yann
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Mer 20 Avr 2005, 10:32
bounce compress bounce cheers cheers

Voila une bonne info, qui j espere se confirmera.
C est vrai que aer lingus a effectue son virage low cost avec beaucoup de succes. Il faut savoir qu avant tout Aer lingus est pour l irlande est une enorme compagnie qui compte de nombreuses filliales (ca va des chaines d hotel aux compagnies de verification aeronautique). Alors que l etat irlandais a privatise a tour de bras ces dernieres annees, Aer lingus est devenue une compagnie atypique et rentable, elle a desormais le statut de low-cost mais est toujours nationalisee, engendre 70m Eur et emploie 5245 personnes en 2005 alors qu elle etait au bord de la faillite voici encore quelques annees, elle cotoie une autre compagnie aerienne nationale en irlande ,aer Rianta, alors que ce pays est relativement petit et que ces deux compagnies ont une valeur estimee chacune a 360m Eur, son management est considere comme l un des plus efficaces en Europe (ba fait desormais appel au savoir faire d aer lingus, chose totalement ininmaginable voila encore quelques annees !). Enfin, tout ca pour dire que ca fait plaisir de voir une compagnie qui a resiste a la privatisation tout en augmentant ces profits et en ouvrant regulierement de nouvelles destinations.

Pour des lignes nte-irlande, il y a une tres fort potentiel, en effet , il n y a qu a voir jetmagic. Et vu le nombre de bretons nantais ou rennais en irlande, les clients sont la!

Allez, en esperant que cette bonne nouvelle se concretise.
roxy
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Mer 20 Avr 2005, 15:44
concrètement aurais une information a ma demande ????
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Mer 20 Avr 2005, 15:55
Je peux me tromper,

mais je pense que si EI venait à NTE,
elle signerait avec une société d'assistance déja en place..... Neutral

alfa nte
Johan
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Mer 20 Avr 2005, 16:24
roxy a écrit:concrètement aurais une information a ma demande ????

Les postes sol et les embauches chez Aer Lingus doivent se faire directement sur Dublin. Renseignements sur les jobs probablement sur www.aerlingus.com ! Wink

>>> Rubrique "About us" puis "Careers and Vacancies"

à bientôt, cdlt
yann
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Mer 17 Aoû 2005, 12:50
Bonjour a tous,
Aer Lingus vient d annoncer l ouverture de nouvelles lignes sur l europe dont 2 en france (bod et mrs).
Toutes les grandes villes de france sont donc desservies desormais par ei. Pendant ce temps, nantes attire Ryanair sur un axe nte-snn. Cette ligne est beaucoup moins pratique (l aeroport de shannon est extremement mal desservi, par rapport a dublin) et moins prestigieuse.
Alors qu aer lingus lorgnait sur nte, pourquoi fr a finalement decroche le marche irlandais.
Je trouve vraiment dommage que nte soit passee a cote de ei alors que toutes les conditions semblaient reunies (interessement reel de ei, developpement soutenu de la compagnie, infastructures aeroportuaires ok pour eux, developpement du reseau europeen a nte,...).
Quelqu un en sait il un peu plus la strategie de la chambre de commerce par rapport a cette ligne irlandaise?
Johan
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Mer 17 Aoû 2005, 14:51
Pas d'affolement, comme souvent il est logique que Bordeaux passe en premier dans la stratégie de développement des majors européennes, avant Nantes. Et concernant Marseille, la ligne est ouverte depuis le printemps dernier. Toutefois, Aer Lingus a clairement manifesté son interêt pour Nantes, donc chaque chose en son temps. La ligne bordelaise ouvre cet hiver, on peut déduire que le prochain point d'impact de EI en France sera donc logiquement Nantes.

Par ailleurs, il y a à mon avis de la place pour EI et FR sur l'Irlande au départ de Nantes, sans aucun effet de cannibalisation de part et d'autre. Il n'y pas qu'un seul marché irlandais pour une seule compagnie. FR va créer un nouveau marché, et le stimuler grâce à ses tarifs, en visant une clientèle touristique et familiale, bénéfique pour les nombreux irlandais du Grand Ouest. De nombreux français vont planifier une visite de l'Ouest irlandais, idem pour les irlandais friands de l'Ouest français.

EI, compagnie major disposant d'un hub à Dublin, capterait le flux business existant entre les deux régions, permettre de nombreuses correspondances notamment vers les USA mais aussi stimuler encore davantage les échanges touristiques et ethniques grâce à sa grille tarifaire proche des low-cost.

Donc à raison de 3 à 4 vols/semaine pour chaque compagnie, le marché est suffisamment inexploré pour permmetre l'implantation de ces deux compagnies à mon avis + complémentaires que concurrentes si elles touchent SNN et DUB, plate-formes suffisamment éloignées pour ne pas empiéter sur le marché de l'autre.00

Un exemple parlant, Flybe a lancé 3 lignes directes vers le Sud-Ouest de l'UK depuis Brest, avec d'excellents résultats.

Il faut donc être patient, il est compréhensible qu'Aer Lingus (qui en est quand même à 2 à 3 ouvertures de lignes en France par an) étale ses ouvertures sur les saisons. En laissant maturer le marché et en attendant la période propice pour un positionnement, les résultats n'en seront que meilleurs; donc rien n'est enterré, surveillons les news pour 2006 !

En attendant, avec Madrid, Shannon, Cancun, La Réunion, annoncés en quelques semaines, après Casablanca, Genève et Milan, et avec des villes comme Amsterdam, Tunis ou Liverpool voire Berlin actuellement en gestation, la stratégie nantaise porte ses fruits et le développement tant attendu est bien là... et se confirmera sûrement en 2006.

cdlt
fabuire
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Lun 10 Oct 2005, 15:10
yann a écrit:bounce compress bounce cheers cheers

Voila une bonne info, qui j espere se confirmera.
C est vrai que aer lingus a effectue son virage low cost avec beaucoup de succes. Il faut savoir qu avant tout Aer lingus est pour l irlande est une enorme compagnie qui compte de nombreuses filliales (ca va des chaines d hotel aux compagnies de verification aeronautique). Alors que l etat irlandais a privatise a tour de bras ces dernieres annees, Aer lingus est devenue une compagnie atypique et rentable, elle a desormais le statut de low-cost mais est toujours nationalisee, engendre 70m Eur et emploie 5245 personnes en 2005 alors qu elle etait au bord de la faillite voici encore quelques annees, elle cotoie une autre compagnie aerienne nationale en irlande ,aer Rianta, alors que ce pays est relativement petit et que ces deux compagnies ont une valeur estimee chacune a 360m Eur, son management est considere comme l un des plus efficaces en Europe (ba fait desormais appel au savoir faire d aer lingus, chose totalement ininmaginable voila encore quelques annees !). Enfin, tout ca pour dire que ca fait plaisir de voir une compagnie qui a resiste a la privatisation tout en augmentant ces profits et en ouvrant regulierement de nouvelles destinations.

Pour des lignes nte-irlande, il y a une tres fort potentiel, en effet , il n y a qu a voir jetmagic. Et vu le nombre de bretons nantais ou rennais en irlande, les clients sont la!

Allez, en esperant que cette bonne nouvelle se concretise.

je vois pas en quoi le fait que Aer Lingus reste nationalisé c'est un plus ....
Aer Lingus est aujourd'hui peut être sortie de l'ornière ..
mais ça a été comme partout ailleurs ...
après des vissitudes et...
l'argent du contribualble...
de plus si elle exerce en concurrence...
elle doit être privatisé...
le rôle d'un état n'est pas de faire du business...
mais d'administrer les choses publiques!
Adrien
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Mer 23 Nov 2005, 18:22
Bonsoir a tous,

Aer Lingus vient d'annoncer une nouvelle destination: Rennes..et pas Nantes SadSad

Donc ca ne sera pas NTE pour l'instant.

Aer Lingus assurera 2 vols hebdomadaires sur cette ligne, d’une durée de 1h15, du 2 mai au 15 août 2006 :

Horaires :

De Rennes à Dublin: > Les mardi et samedi à 16h55 (vol EI 503)

Arrivée à 17h10 (heure locale)

De Dublin à Rennes: > Les mardi et samedi à 14h00 (vol EI 502)

Arrivée à 16h15 (heure locale).


Voilà,

Bonne soirée a tous,
Adrien
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tarmac
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Jeu 24 Nov 2005, 05:52
la ligne RNS/DUB vient de disparaitre sur le site EI !!!!
c'est curieux!!
annulation de l'ouverture ou pression de Nte pour la faire venir ici?? Question
Adrien
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Jeu 24 Nov 2005, 05:59
Je viens de passer sur www.aerlingus.com et la ligne est toujours là! Enfin elle est dans système de résa, mais pas encore sur la routemap...
En tout les cas, j'aimerais vraiment voir EI sur NTE bientôt.

Bonne journée,
Adrien
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Jeu 24 Nov 2005, 06:42
Bjr
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tarmac
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Jeu 24 Nov 2005, 12:00
j'étais passé sur le site il y a qq jours et la ligne etait sur la route map et la timetable.....
bon ca ne veut peut etre rien dire mais....
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