Le Super Constellation F-BGNJ de Nantes à la ferraille?

Trouvé sur le forum pégase:

http://forum.pegase.tv/viewtopic.php?t=4195&start=0

Esperons que non!

Mais au vu de la réponse de l'armée face à notre demande de renouvellement d'AOT (Autorisation d'Occupation Temporaire) devant les hangars demis-tonneaux à Nantes, on pourrait se poser la question!

En effet leur réponse est négative et de plus ils nous ont dit que le Constell et l'Antonov gênent pour la destruction des hangars !!!

Et nous, petite assoc. avec peu de moyens, on fait quoi?

Et pendant qu'ils y sont, allez hop, un peu plus de ferraille, et pouf, plus de constell, plus d'Antonov et plus de Noratlas (il appartient encore a l'armée, rappelons-le!)

Que fait le ministère de la culture? Que fait Air France?
Je vous rappele que notre Constell est monument historique.

Y'a t-il parmis vous des gens qui travaillent à Air France et au ministère de la culture et qui souhaiteraient éventuellement nous aider?

C'est navrant de voir qu'en France, on mette toujours un frein aux gens qui désirent préserver le patrimoine aéronautique. Nous avons un projet ambitieux (l'Aéroscope) et on est en train de nous le foutre en l'air!

Pierre "Pappy"
Amicale du Super Constellation F-BGNJ - Nantes
F-BGNJ
Aeroscope

A+ Romain

Sur Airliners n° de février page 58 TAM Super Constellation sans commentaire, hélas

Vu le prix de la ferraille actuel c'est vraiment des enflures

"ferraille" c'est une expression puisqu'il y a peu de fer mais plutot du dural dans les coques d'avion
on devrait peut etre dire "aluminailler" un avion

Je comprends le désappointement, voire la colère sourde de Pappy. Après avoir fait un tel travail, c'est désolant.
Néanmoins, lorsque je lis dans Pégase que "nous-même, adhérents à l'association, ne pouvons nous y rendre car la gendarmerie, de mèche avec la CCI, la DGA..., a eu la bonne idée de faire changer les serrures de tous les portails pour que nous ne puissions plus y avoir accès !".
Ce commentaire me semble en partie être inexact quant aux rôles des uns et des autres. La gendarmerie jusqu'à preuve du contraire agit sur ordre et elle n'a pas à être de mèche ou pas. Elle a, faut-il le rappeler, pour tâche la sécurisation de l'aéroport. De plus, l'AOT (Autorisation d'Occupation Temporaire ) n'étant pas renouvelée et le terrain étant toujours propriété de l'Armée, cette dernière peut donc décider ou faire appliquer ce qu'elle veut à moins d'être dans un régime où le droit de propriété est aboli. De plus, compte tenu des pbs que le site recèle ( certaines parties du terrain ne sont pas dépolluées, les hangars sont très corrodés au niveau de certains piliers de soutènement), l'Armée, (propriétaire je le répète) n'a fait qu'appliquer le principe de précaution bien en cours actuellement. C'est regrettable sans aucun doute mais c'est la règle. Qu'aurions nous dit si un membre de l'association avait été blessé ou pire par la chute d'un élement du hangar? Que l'armée n'aurait pas dû accepter... et un bataillon d'avocats aurait plaider la faute inexcusable de l'Armée ou de tout autre entité engagée de près ou de loin dans l'affaire...Je connais la rengaine parfaitement. C'est se voiler la face que de ne pas le reconnaitre.

En tout cas le dossier Constellation a été me semble-t-il été traîté de façon quelque peu cavalière - non pas par les personnes qui ont mis tout leur coeur à faire ce qu'est le Constellation aujourd'hui - mais par quelques personnes qui pensaient pouvoir s'affranchir d'un certain nombre de règles en passant en force...

Aujourd'hui, le constat est un immense gâchis pour nous tous. Espérons que la raison SAURA l'emporter mais quoi que nous puissions dire ou raconter, dans cette histoire, il n'y a les bons d'un côté et les mauvais de l'autre. Il faut revenir à plus de réalisme et le premier des réalismes consiste à reprendre contact avec l'Armée de l'Air et avec Air France ( voire la CCI mais celle-ci me semble moins intéressés par cela bien que l'avion lui appartienne tj sauf erreur de ma part) pour voir comment sauver le Constellation. Un gentlemen agreement me semblerait plus productif qu'une guerre larvée bien pénible pour tous ceux qui n'ont d'envie que de voir un musée de l'aéronautique sur un lieu qui a vu tant d'avions être fabriqués.

LATE28 a écrit: La gendarmerie jusqu'à preuve du contraire agit sur ordre et elle n'a pas à être de mèche ou pas. Elle a, faut-il le rappeler, pour tâche la sécurisation de l'aéroport.

Quel monde merveilleux...

Sans doute n'est ce pas le monde le plus merveilleux j'en conviens avec Yann... Mais malheureusement, je crains que le monde ne soit pas assez majeur pour faire sans... Hélas, mille fois hélas.

Mais pourquoi fait on tant d'histoires pour un tas de ferraille qui ne sert à rien ? Il faut être réaliste de nos jours il n'y a que la perf (ormance) qui compte.... Je le sais mon patron fait 12 milliards de bénéfices par an En euros bien sur!!!
Allons nous ne sommes pas anglais que diable, à la ferraille tout çà et un bon parking payant à la place!!!
Bien sur tout est à prendre au second degré, quoique...

L'Amicale du Super Constellation vient de sortir un DVD sur la restauration de "NOVEMBER JULIET "

http://www.aliz.fr/boutique/product_info.php/cPath/21_104/products_id/1066

A+ Romain

Alors qu'ici le Constellation pourrit (quelles sont les dernières news d'ailleurs ?), la Lufthansa remet en état de vol un Super Star, grand frère du Constellation : https://www.dlbs.de/superstar/engl/index-e.htm
On a encore un bon train de retard en ce qui concerne la conservation de notre patrimoine !

NJE001, Hélas regarde les choses en face le patrimoine "mobile"-avion auto, train en France est dépecé , dilapidé et pillé par nos voisins d'outre Manche. Et que dire des pays dits pauvres d'Amérique latine qui conservent de superbes reliques de tous poils-avions et autres, Honte à notre pays sur ce sujet!!!De très nombreuses raretés aéronautiques entre autres trônent dans des musées anglo-saxons. Fin de ma colère

UNE PETITION POUR SAUVER LE SUPER CONSTELLATION F-BGNJ DE NANTES

Pappy a écrit:Bonjour à tous,

Depuis 2002, je fais partie d'une association qui restaure un Super Constellation, un avion de ligne des années cinquante, le L-1049 F-BGNJ à Nantes.
Depuis aout 2007, l'association ne peut plus travailler sur l'avion pour différentes raisons expliquées un peu mieux à cette adresse : http://fbgnj.free.fr

j'ai donc lancé une pétition que l'on peut signer en ligne pour défendre notre cause quant aux problèmes que nous rencontrons.
pour la signer c'est ici : http://www.mesopinions.com/Sauvons-le-Super-Constellation-F-BGNJ-petition-petitions-9f6edb9c4817a7ad43637abdcbd0a1e8.html

Si vous la signez, n'oubliez pas de confirmer le vote en cliquant sur le lien dans le mail de confirmation qui sera envoyé par le site MesOpinions.

Si vous le souhaitez, vous pouvez envoyer ce lien à quiconque, le but étant bien sûr de récolter un maximum de signatures.

Alors, n'hésitez pas, c'est une bonne cause !!
Par avance Merci !

A+ Romain

Envoyez donc la pétition les photos et tout le reste à des associations britanniques, m'est avis qu'eux vont vite trouver une solution. Pour s'en convaincre il suffit de visiter les hangars des aéro-clubs, style Goodwood par exemple.Et surtout qu'on débarasse ses vieilleries qui font tache en arrière plan de mes photos... Quoi, vous n'aimez pas mon humpur, mais ce n'est pas de l'humour

Envoyez donc la pétition les photos et tout le reste à des associations britanniques, m'est avis qu'eux vont vite trouver une solution. Pour s'en convaincre il suffit de visiter les hangars des aéro-clubs, style Goodwood par exemple.Et surtout qu'on débarasse ses vieilleries qui font tache en arrière plan de mes photos... Quoi, vous n'aimez pas mon humpur, mais ce n'est pas de l'humour

il faut qu'il reste