Danger

J'ai cru comprendre une nouvelle à la radio today que la hauteur de passage au dessus des villes allait être relevée de 300 mètres ca va pas être facile pour NTE...

il me semble que cela concerne que la region IDF pour Orly, roissy ( et le bourget sa serai pa mal aussi car jen peut plus lol)

Effectivement, cela ne concerne que la région parisienne :
http://fr.news.yahoo.com/afp/20071204/tfr-france-transports-aviation-environne-f56f567_1.html

Ah surpris ! parceque j'ai lu la même info ou Nantes était clairement cité !
je cherche

OUI EFFECTIVEMENT NANTES EST EVOQUE MAIS ALORS IL YA UN TERUC QUI MECHAPPE POUR LAEROPORT DE NANTES : on agrandi l'aeroport actuelle et maintenant on va dépenser de l'argent pour les habitants de la périphéries de l'aeroport de nantes alors que celui ci est censé etre remplacer par NDDL dans 5ans!!!! mouai j'y crois plus trop....

ah ces journaliste !
"Le relèvement de 300 m de l'altitude des avions avant l'atterrissage"
comment comprendre cette phase ?
que je sache les avions ne descendent pas encore les escaliers bien qu'ils descendent par paliers successifs, l'approche se fait sur une pente régulière de l'ordre de 5% (c'est à dire 3°) avec qcq exceptions comme à LCY
alors je suppose qu'il faut lire "relever de 300m le dernier palier avant la finale "
ici ce dernier palier est je crois à 2000 pieds ce qui amène l'appareil à une douzaine de bornes du seuil, ce qui changerait rien au survol de NTE ...peut etre sur Ste luce ou Thouaré

le dernier palier a nantes est a 3000 pieds et le debut de descente commence a 9 nautiques du terrain soit a peu pres carquefou.
au nord de carquefou il n'y a pas beaucoup de villes, donc pour nantes un relevement du dernier palier n'arrangerait rien.
peut etre un plan de descente plus fort peut legerement ameliorer la situation

Merci pour ces précisions pertinentes.
on est OK: pour NTE seule une hausse du plan de descente changerait qcq chose pour le survol de la ville; mais serait ce acceptable par n'importe quel avion ? certainement pas.
A Paris c'est totalement différent les trajectoires intermédiaires (paliers) survolent des banlieues bien + urbanisées.
claude