Air Austral s'interesse à Nantes...

Article interessant ou l'on parle de Nantes à l'avenir:

http://www.travelinside.ch/travelinside/fr/artikel/2008-14/AirAustral.php

Du 777 en régulier je dis OUI

à propos d'air austral un petit portrait de son fondateur et de l'amour de l'aviation:
http://www.gilroy.fr/spip.php?article64

Aeronantes a écrit:
Du 777 en régulier je dis OUI

y en a un autre

Du 777 en régulier, ce serait vraiment super .... affaire à suivre

Attention toutefois de ne pas canibaliser l'offre existante Corsair sur les DOM
... Nantes a t elle besoin de 2 opérateurs sur RUN ??? pas certain tout de même ... mais bon il ya une complementarite Corsair / Air Austral a créer

L'expérience de Marseille, Lyon et Toulouse a montré que la présence communce de Air Austral et Corsairfly a été davantage bénéfique que destructrice, et a créé de la demande. Nantes pourrait également bénéficier d'une offre plus attractive si Air Austral se positionne.

Semble être de plus en plus précis....

http://www.tourmag.com/Air-Austral-renfort-de-la-flotte-et-ouverture-Bordeaux-et-Nantes-en-fevrier-2011_a38960.html

Pour février 2011

Corsair restera sur la ligne Alfa Nte comme à LYS, MRS ou TLS, les 2 compagnies opèreront ensemble.
Ce qui est sur c'est que UU lancera NTE/RUN via une autre grosse ville. Alors avec BOD ou une des autres grosses métropoles françaises?
à suivre...

Un autre article dans Air Journal:

http://www.air-journal.fr/2010-06-02-air-austral-va-relier-la-reunion-a-nantes-et-bordeaux-57413.html

Vols à partir du 10 Février 2011

Horaires:

UU947 RUN 23:30-10:05 NTE 2 4 via BOD
UU948 NTE 17:00-08:55 RUN 3 5 via BOD

Excellent merci Avion
Du bi hebdo via BOD!!!! Excellent

Aeronantes a écrit:Corsair restera sur la ligne Alfa Nte comme à LYS, MRS ou TLS, les 2 compagnies opèreront ensemble.
...

... pour hiver 2011 oui bien sur CRL restera, de plus les allotements entre CRL et les TO sont tres certainement signés mais apres ... je serais bcp moins affirmatif que toi et ce sera uniquement la situation CorsiatFly qui va "decider" il y aura quand mm pas mal de sieges en moins ds la future flotte

Il est vrai Michel mais CorsairFly a aussi annoncé que les fréquences machines seraient augmentées. Alors pourquoi pas le retour d'un A330 de plus petite capacité sur cet axe avant de supprimer complètement la ligne.
Pour cet hiver c'est du B747 via TLS. En tout cas le positionnement d'Air Austral en 2/7 via BOD est un très bon choix.
A surveiller maintenant avec des compagnies comme Air Caraibes et XL Airways qui passeront peut être à l'offensive face à Corsair à la peine en ce moment.
à suivre dans ce combat de géant....

De tout cela, XL, Air Caraibes, Corsair, on va très certainement en entendre parler avant l'hiver. Mais moi aussi, Corsair m'inquiète, surtout en ce qui concerne ses départs de provinces...

ELNA a écrit: Mais moi aussi, Corsair m'inquiète, surtout en ce qui concerne ses départs de provinces...

De toute façon CorsairFly n'a quasiment aucun pouvoir de decisison c'est TUI qui decide et si les TO du groupe ont des besoins non couverts pas de pbl sinon ça ne durera pas lgt (et je ne parle pas de NTE en particulier)
... de tte façon mm si on etait a du 2/7 sur RUN au lieu de 3/7 avec le vol CRL ça resterait un bon plan pour NTE

edit : CorsairFly c'est a 100% TUI/NF et les machines ne sont pas la propriété de CRL mais de TUI , ne jamais oublié ça