Programme Ryanair été 2009

Jeu 23 Oct 2008, 12:17

Bonjour à tous,
Ryanair commence à ouvrir ses résas pour l'été prochain et nous découvrons avec joie que toutes les destinations 2008 sont maintenus et commenceront fin mars 2009. Le seul bémol vient de STN ou pour l'instant seul 3 jours/semaine sont réservables scratch

. La capitale Britannique, destination phare de Ryanair à Nantes ne restera sans doute pas à 3 vols hebdo. Donc affaire à suivre...

Ryanair en 2009:

NTE/BOH: 3 vols hebdo (ma, je et sa)
NTE/LPL: 3 vols/hebdo (ma, je et sa)
NTE/SNN: 3 vols hebdo (ma, je et sa)
NTE/EMA: 3 vols hebdo (ma, je et sa)
NTE/DUB: 4 vols hebdo (lu, me, ve et di)
NTE/STN: 3 vols hebdo (lu, me et ve) Shocked

Voilà ce que donne le site de Ryanair à l'heure d'aujourd'hui.
à suivre...

tnec Airbus A340-300 Nombre de messages : 224 Date d'inscription : 03/01/2007

bonjour,

Avez vous des nouvelles pour le Nantes Londres par Ryanair? Je souhaite reserver un LON-SFO mais cette histoire de trois vol par semaine m'embete pour les dates. Enfin, savez vous a partir de quand les vols de mai seront ouvert?

PS: Et Easy Jet arrete la liaison?

tnec a écrit:Avez vous des nouvelles pour le Nantes Londres par Ryanair?

A partir du 28 Mars 2009
Plus de Stansted - Nantes avec Ryanair...

Déja Plus de Gatwick - Nantes avec EasyJet Question

Donc plus de Londres tout cours Exclamation

Pour le moment Question

En attendant que "Triple Alpha" prenne le relais avec les ATR42 Cool

A+ Romain

Romain a écrit:

tnec a écrit:Avez vous des nouvelles pour le Nantes Londres par Ryanair?

... Donc plus de Londres tout cours Pour le moment
En attendant que "Triple Alpha" prenne le relais avec les ATR42 A+ Romain

Même AAA en Beech 1900 si c'est pour LGW ou LHR, suis dans situation voisine pour recuperer un vol Emirates a Londres (LHR ou LGW)

tnec a écrit: Je souhaite reserver un LON-SFO

Si ton vol est de Heathrow regarde un NTE/LHR avec AF c'est +/-200 € avec préa NTE/CDG par TGVAir et tu eviteras un transfert d'aéroport a Londres parfois galère, et long
... STN vers LHR OU LGW c'est +/- 3 h de bus* !!! d'apres site National (Cie de bus qui opère entre les AP londonniens) ça donne +/- 6h entre les 2 vols !!!
--- LGW /LHR ça va encore 1h /1h30 de bus

*autant que NTE/CDG en TGV Mr. Green

tnec Airbus A340-300 Nombre de messages : 224 Date d'inscription : 03/01/2007

Bonjour,

merci pour ces informations, quelle dommage la fin de cette liaison.

J'ai trouver des vols a 360€ pour san francisco, mais l'acheminement va faire exploser le prix du billet...

tnec Airbus A340-300 Nombre de messages : 224 Date d'inscription : 03/01/2007

Le billet pour San Francisco est pour ma mere (moi je suis deja loin de la france, au perou), elle a telephoner a l'aeroport, et ils n'etaient pas au courant de l'arret des vols de Nantes. Ryanair eux disent au telephone que ca continu... Alors ? Romain, je ne remet pas du tout en cause tes propos, je c que tu est bien informe!

tnec a écrit:Romain, je ne remet pas du tout en cause tes propos, je c que tu est bien informe!

C'est la rumeur qui a été effacée du Forum, et qui circule sur le Net...

As per CH-Aviation postings, Ryanair is cancelling 3 routes.

(...)

from 28MAR09
Stansted - Nantes

Après ne plus avoir de Nantes-Londres c'est se tirer une balle dans le pied Exclamation

Non

A+ Romain

28 mars,dernier vol reservable sur Stn.
Çà ,c'est pas de la rumeur
Bravo la CCI,gestion parfaite.
Plus de Stansted,plus de Gatwick,plus de Ryanair,plus d'Easyjet,Air France oublié .
On passera par Bournemouth pour aller à Londres.Je suis sur qu'ils vont trouver une bonne correspondance en train pour Victoria !
Notre Dame des Landes,priez pour nous,pauvres pax accros des soldes londonniennes !
J'oubliais : il y a encore Dinard,Poitiers et Tours/Stansted

tnec a écrit:Le billet pour San Francisco est pour ma mere (moi je suis deja loin de la france, au perou), elle a telephoner a l'aeroport, et ils n'etaient pas au courant de l'arret des vols de Nantes. Ryanair eux disent au telephone que ca continu...!

De toute façon ne regrette pas ryanair, un vol sur Stansed est un mauvais plan pour prendre l'avion a Heathrow ou Gatwick
... avant que ryanair supprime des resas son vol Nantes Stansed j'avais regardé pour avril/mai (dep LGW et retour LHR) le prix avec un bagage 15 kg etait de 120/130 € AR (pas de prix promo sur de NTE) si tu y ajoutes 2*30£/€ de bus STN /LHR ou LGW ça fait 180/190 € et si tu as 20 kg de bagages (partant 3 sem en Asie jai jamais vu mon bagage a 15 kg ... surtout au retour ) c'est + 150 € soit 330/340 € au tota, alors compare avec NTE/LHR avec AF via CDG!
et je ne parle pas des horaires ryanair pas toujours adaptés a un connecting de ce genre (pratiquement 1 nuit obligatoire a Londres que ce soit dans un sens ou l'autre)
Pour prendre un vol a Londres LHR ou LGW il faut arriver a l'un de ces aéroports et si possible celui d'ou l'on part/arrive même si le transfert LHR/LGW reste le plus facile il faut prevoir 3h/3h30 (données de BA lorsqu'elle opérait sur ces 2 aéroports)

MOYENDAN Airbus A380 Nombre de messages : 409 Date d'inscription : 03/04/2005

En fait ce n'est pas si idiot de passer par BOH on peut louer une voiture et LGW n'est pas loin par l'autoroute c'est une solution de dépannage surtout pour aller spotter ,pour le reste ???

J'ai utilisé Ryanair 1 douzaine de fois en 2008
-pour aller a Los Angeles avec Max-Jet (n'existe plus mais il y a d'autres vols)
- en correspondance RYR sur Hambourg,Oslo la Croatie, toutes vers 19H00 (juste le temps de transit nécessaire)
- en correspondance avec Easyjet (Amsterdam) Air Berlin
Il y a tellement de vols au départ de STN pour toute l'Europe,le Magreb,le Moyen -Orient.
Là ,c'est terminé.
Retour à la case Air france
Retour à la réalité économique : Nantes n'a pas le potentiel de lignes régulières rentables (Avions de 150 places)
Juste de quoi remplir des RJ 145

ELNA Airbus A380 Nombre de messages : 988 Date d'inscription : 04/02/2007

Fix a écrit:
Retour à la réalité économique : Nantes n'a pas le potentiel de lignes régulières rentables (Avions de 150 places)

Penses-tu que POI, DNR, LRH, ou autres, desservis par FR ont plus de potentiel ? Le problème est certainement tout autre.
Les liaisons FR avec STN n'ont pas été mises en place pour aller passer la journée à Londres ou pour prendre une correspondance, mais pour que les Britanniques puissent venir faire leurs petites emplettes en France (voir EGC ou LIG par exemple)
On ne peut donc que regretter Régional
Gardons espoir pour qu'un solution viable soit rapidement trouvée

Fix a écrit:...Retour à la case Air france
Retour à la réalité économique : Nantes n'a pas le potentiel de lignes régulières rentables (Avions de 150 places) Juste de quoi remplir des RJ 145

Tu as la memoire courte ... ou sélective ...
avant l'arrivée de ryanair il y avait +/- 2000 sièges /semaine sur Londres AF + BA (les 3*ERJ/145 AF + 1*A320/BA)
... ce n'est pas un retour a AF qu'il faut c'est un retour a des vols pour les nantais qui puissent être utilisés pour aller à Londres ou aller prendre un autre vol, pas pour quelques anglais qui se foutent de l'ap de départ comme des horaires
...donc NTE/Heathrow ou Gatwick c'est tout la Cie on s'en fout royalement il vaut mieux multiplier les petits modules (50/100) que d'avoir une fois de temps en temps 189 + 156 sièges !

et ce que je dis pour Londres est tout aussi valable pour Bruxelles et Frankfort ( ou Munich)

tnec Airbus A340-300 Nombre de messages : 224 Date d'inscription : 03/01/2007

michel446 a écrit:

De toute façon ne regrette pas ryanair, un vol sur Stansed est un mauvais plan pour prendre l'avion a Heathrow ou Gatwick
... avant que ryanair supprime des resas son vol Nantes Stansed j'avais regardé pour avril/mai (dep LGW et retour LHR) le prix avec un bagage 15 kg etait de 120/130 € AR (pas de prix promo sur de NTE) si tu y ajoutes 2*30£/€ de bus STN /LHR ou LGW ça fait 180/190 € et si tu as 20 kg de bagages (partant 3 sem en Asie jai jamais vu mon bagage a 15 kg ... surtout au retour ) c'est + 150 € soit 330/340 € au tota, alors compare avec NTE/LHR avec AF via CDG!
et je ne parle pas des horaires ryanair pas toujours adaptés a un connecting de ce genre (pratiquement 1 nuit obligatoire a Londres que ce soit dans un sens ou l'autre)
Pour prendre un vol a Londres LHR ou LGW il faut arriver a l'un de ces aéroports et si possible celui d'ou l'on part/arrive même si le transfert LHR/LGW reste le plus facile il faut prevoir 3h/3h30 (données de BA lorsqu'elle opérait sur ces 2 aéroports)

Mauvais plan? Pas financier en tout cas, ou sur ce vol pour San Francisco ca revenait a 520€, avec une tres bonne compagnie et un 747 direct Londres SF. L'horaire est par contre un probleme, cela necessite une nuit a Londres a l'aller...

370€ LON SF + 20€ de bus AR (national express, et seulement 1h30!) + ryanair 70€ + 60€ d'hotel = 520€

De paris c'est avec NWA 559€ + 50€ de train = 609€

Air france + de 800€ !!

J'ai bcp utilise ce Nantes Stansted pour des correspondances en Europe, cela revient au meme que de passer a CDG mais en largement moins cher.

Pour revenir a mon probleme pour San Francisco, les billets sont reserve, ca sera TGV de Nantes a CDG, puis BA de CDG a LHR, puis LON SF avec BA. Le tout ce fait en une journee. Le CDG LHR est a 160€, un peu cher je trouve pour 1h de vol.
576€ de total, ca reste correct !

PS: pas de billet air france Nantes LHR, car par avion c'est cher, et par TGV + avion horaires pourries.

Mar 27 Jan 2009, 07:56

Annonce ce matin : Ryanair ouvre Marseille-Nantes.
On attend les fréquences qui devraient venir avec la conf de presse.

Magnifique !

Mar 27 Jan 2009, 12:01

VOL QUOTIDIEN

La compagnie Ryanair vient d'annoncer - par la voix de son directeur général - qu'elle mettait en place, à partir du 31 mars, trois nouvelles destinations à bas prix (low-cost). Toutes au départ de l'aéroport de Marseille-Provence. Deux quotidiennes, en direction de Londres-Gatwick et de Nantes. Une troisième bi-hebdommadaire (le mardi et le jeudi) vers Biarritz.

D'autre part, les vols low-cost seront doublés en direction de Lille. Ils seront au nombre de 14 au lieu de 7 par semaine

Mar 27 Jan 2009, 19:52

http://www.ryanair.com/site/FR/news.php?yr=09&month=jan&story=rte-fr-270109

Ryanair Annonce 3 Nouvelles Destinations
ENTRE MARSEILLE BIARRITZ, NANTES ET LONDRES GATWICK
1 MILLION DE SIEGES A 10€

Ryanair, la première compagnie aérienne à bas tarifs, leader en Europe a annoncé aujourd’hui (27 janvier) l’arrivée d’un quatrième avion Ryanair Boeing 737 – 800 et l’ouverture de trois nouvelles destinations (27 au total) au départ de sa base à Marseille : Londres (Gatwick), Biarritz et Nantes.

Ces nouvelles lignes vers Londres (Gatwick), Biarritz, Nantes et l’augmentation des
fréquences vers Lille fera progresser le trafic de passagers Ryanair de 1.5 million par an et
permettra la création de 1500 emplois à Marseille.

Janita Govinden de Ryanair a déclaré:

“Ryanair est heureux d’annoncer ces nouvelles lignes aujourd’hui qui offriront aux
passagers en France la possibilité de choisir entres différentes compagnies et
notamment d’avoir une alternative au prix élevés d’Air France. Ces nouvelles
destinations seront à la vente dès aujourd’hui pour réduire immédiatement les coûts
des voyages sur les lignes domestiques. Avec l’ouverture de 27 destinations depuis
Marseille, dont 5 lignes domestiques, les passagers pourront combattre la récession
en voyageant avec la garantie d’aucune surcharge carburant et les prix les plus bas
sur tout le vaste réseau européen de Ryanair.

Pour célébrer ces nouvelles destinations Ryanair offre 1 Million de siège à 10€* à
travers l’Europe pour voyager en Février et Mars. Ces places vont rapidement
s’envoler, donc dépêchez-vous et réservez sur www.ryanair.com avant lundi minuit”.

*Aller-simple, sans supplément (ni taxes, ni frais d’aéroport). Soumis à disponibilités, termes et conditions.
Destinations vers Marseille

Fréquences
Biarritz 2/semaine
Lille 14/semaine
London LGW 7/semaine
Nantes 7/semaine

FR 6772/6773
A07h50 / D08h15

A+ Romain Wink

Mar 27 Jan 2009, 20:23

+ le soir AA 21H50 AD 22H15 et un seul vol le dimanche soit 13 vols par semaine sur MRS Very Happy

Mar 27 Jan 2009, 22:46

Quel vol le soir?

Mer 28 Jan 2009, 08:57

Johan a écrit:Annonce ce matin : Ryanair ouvre Marseille-Nantes. On attend les fréquences qui devraient venir avec la conf de presse.
Magnifique !

Effectivement ... c'est un engouement sans précédent à Nantes !!!
Les nantais attendaient peut etre autre chose en matière de développement de la plateforme aéroportuaire nantaise ? c'est un peu mon impression ! même avec ryanair !

... au fait pourquoi tant de discrétion coté aéroport et médias locaux le jour ce cette annonce ?

Mer 28 Jan 2009, 10:39

Certes Michel, tu as raison. On attendait peut-être avant toute chose un dénouement sur Londres, dossier qui me paraît bien plus alarmant que Marseille.

Cependant si on veut aller chercher de la croissance en 2009 et sur les années à venir, le low-cost domestique va représenter un canal de développement à ne pas négliger. Tous les gros aéroports français (et moins gros) s'y sont mis, NTE doit suivre.

Et même si MRS est déjà bien desservi, il ne faut jamais cracher sur de la concurrence supplémentaire : l'offre et le client y gagnera toujours, et une desserte est toujours améliorable. Rien que sur Marseille, certes AF s'en sort bien... mais te souviens-tu de la belle époque Air Littoral qui proposait 3 CRJ/jour aux côtés d'AF ainsi que Air Liberté qui en proposait 3 suppléentaires, via TLS ? Au final, on assiste à un juste retour des choses...

Donc cette news est très positive, et je souhaite de voir easyJet se lancer sur LYS, à l'avenir sur NCE, BSL, la Corse... et Ryanair implanter d'autres bases en France que l'on puisse avoir du Nantes-GNB, LIL...et d'autres à imaginer.

Mer 28 Jan 2009, 13:07

Johan a écrit:Certes Michel, tu as raison. On attendait peut-être avant toute chose un dénouement sur Londres, dossier qui me paraît bien plus alarmant que Marseille...

Pour Londres pas d'inquiétude (enfin je dirais plutot plus d'inquiétude a avoir)
... ryanair va revenir je pense tout simplement que le deal* avec l'aeroport était c'est MRS et Londres ou rien car il est evident que MRS est une bonne ligne même si je vois sa frequentation baisser regulierement malgré des prix AF qui baissent !!! mais ça, je crois que la situation economique dans la région marseillaise y est pour beaucoup !

Mon regret perso, et je ne suis certainement pas le seul, sur Londres c'est sur LGW, que ce soit EZY ou xyz car cet aeroport a de multiples bons connectings et LHR reste encore accesible de/vrs LGW, car STN /LGW c'est galère !

* il ya un autre terme plus proche en français bien sur !!!

PS je reviens sur le mutisme des medias, pas la moindre ligne dans OF de ce matin sur cette ouverture FR sur MRS, comme si l'aéroport devait digerer cette nouvelle avant de communiquer alors que d'habitude les com. de presse sont tout pret (l'info est toujours connue la veille) et OF entre autre ... toujours pret Mr. Green

et bien sur lecteur de ce forum Mr. Green

Mer 28 Jan 2009, 13:28

Johan a écrit:... Cependant si on veut aller chercher de la croissance en 2009 et sur les années à venir, le low-cost domestique va représenter un canal de développement à ne pas négliger. Tous les gros aéroports français (et moins gros) s'y sont mis, NTE doit suivre...

Oui mais pas avec un module de 189 sièges comme FR, mm a 156 EZY c'est limite car pour prendre un trafic interieur sur les lignes transversalles du genre NTE/LYS-MRS-NCE il faut un mini de 2 rotations (matin/soir) et l'optimum et une 3em en mi-journée pour avoir une offre qui couvrira tous les pax potentiels, et de plus, sans la poignée de pax qui va payer 100/150 € le vol/coupon en derniere minute c'est dur de rentabiliser des lignes !
Donc du 75/100 sièges et la oui les choses changeront

Mer 28 Jan 2009, 13:52

J'y travaille michel446

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Bournemouth lgw

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