KLM été 2018 : bienvenue !

Au revoir Hop!, bienvenue KLM.
A compter du 25 mars, la ligne sur Amsterdam sera assurée par KLM, à compter de 3 vols par jour (2 le dimanche), avec un mix de 2 E190 et 1 737-700.

C'est magnifique !

Enorme nouvelle et quelle diversité de major aujourd'hui sur notre tarmac

Good news !

Fin de cette "bizarrerie" nantaise sur AMS, avec à la clef une légère augmentation du nombre de sièges :

A priori KLM ajoute un vol tous les samedi (3/j contre 2 avec AF).
Même chose les dimanche de juillet et août (avec mix E175 et 190).


A votre avis que va devenir le CRK qui assurait la ligne jusqu'ici ?

Je me pose la même question concernant le CRK.
Il y a beaucoup de tensions flotte chez HOP depuis des mois alors je pense que l'appareil va quitter le tarmac Nantais.
Je ne vois pas autrement ce que AF peut nous ouvrir sinon...

Encore une bonne nouvelle pour Nantes .
Clair que notre région a du potentiel de développement à l'international via les différents hubs. Et un jour , pas si lointain , ce sera la mise en place de Long-Courrier avec des modules adaptés !!! ces derniers arrivent sur le marché ( A321LR par ex.).
Quid de British Airways en 2018 ?

BA en 2018 n'effectuera que 4 vols hebdo sur 2 mois d'exploitation (juillet / Aout).
Les horaires sont mieux adaptés que 2017 pour attraper le hub de LHR.
Espérons que ça marche fort et qu'en 2019 l'offre augmente.

Quelle magnifique nouvelle en effet!
Une belle major en plus sur notre tarmac qui viendra compléter l'offre existante en terme de compagnies. Les horaires sont/seront-ils les mêmes qu'Air France?

En terme de capacité, cela ne change pas grand chose, passer de CRK-A319 à du E190-B737
on avait déjà 3 fréquences en semaine et 2 le weekend.
Les horaires de AF étaient plutôt bien répartis avec un vol matinal très pratique pour les correspondances. Cela va t-il subsister?

Avec l'arrivée de KLM c'est une augmentation de fréquences ( 20 vols hebdo ) et de capacités (d'avantage de B737 que d'A319 Hop).

Les horaires sont au départ de NTE:

ETD 06h30 ERJ-190
ETD 12h00 B737-700
ETD 17h10 ERJ-190

Les horaires sont donc les mêmes.
1 fréquence de plus le samedi, cela reste à la marge
20 fréquences contre 19 actuellement

Pour les capacités, c'est sensiblement identique, cela peut dépendre de l'aménagement des cabines.
B737-700 de KLM =106+6+20 => 132
A319 AF = 101+28 ==> 129

CRJ1000  AF = 100
E190 KLM = 36+8+56 ==> 100

Capacité AF = 14 crj1000 +5 A319 ==>2040
Capacité KLM = 14 E190 +6 B737 ==> 2192

On a donc une augmentation de 7%

Reste à comparer les tarifs...

Il y a quelques années on se plaignait de l'absence de major,

2018 ça commence à être pas mal du tout, AF-LH-IB-KL-BA..

et ça varie un peu des couleurs habituelles (AF), surtout que leur nouvelle déco est très réussie...

detours92 a écrit:Les horaires sont donc les mêmes.
1 fréquence de plus le samedi, cela reste à la marge
20 fréquences contre 19 actuellement

Pour les capacités, c'est sensiblement identique, cela peut dépendre de l'aménagement des cabines.
B737-700 de KLM =106+6+20 => 132
A319 AF = 101+28 ==> 129

CRJ1000  AF = 100
E190 KLM = 36+8+56 ==> 100

Capacité AF = 14 crj1000 +5 A319 ==>2040
Capacité KLM = 14 E190 +6 B737 ==> 2192

On a donc une augmentation de 7%

Reste à comparer les tarifs...

Il me semble que c'était 3 A319 AF par semaine, et non 5.

Sur Sept-Oct, 157 vols NTE-AMS
37 en A319, 116 en CRJ1000, 4 en CRJ700

Aeronantes a écrit:Je me pose la même question concernant le CRK.
Il y a beaucoup de tensions flotte chez HOP

Je me fais la même interrogation ...
Sinon, pour KLM, c'est parfait. On ne peut rêver mieux

question d'un non spécialiste.
Je vois tout le monde applaudir, mais concrètement ça change quoi? Car la liaison était déjà présente, hop si je ne dis pas de bêtise permettait déjà la connecting au hub KLM d’Amsterdam et donc apparemment il n'y aurait pas une révolution concernant les fréquences/capacités ainsi que les horaires.
Donc c'est juste une affaire d'image de marque d'avoir une nouvelle compagnie major à Nantes ou il y a une vrai différence par rapport au service déjà proposé ?

breza9 a écrit:question d'un non spécialiste.
Je vois tout le monde applaudir, mais concrètement ça change quoi? Car la liaison était déjà présente, hop si je ne dis pas de bêtise permettait déjà la connecting au hub KLM d’Amsterdam et donc apparemment il n'y aurait pas une révolution concernant les fréquences/capacités ainsi que les horaires.
Donc c'est juste une affaire d'image de marque d'avoir une nouvelle compagnie major à Nantes ou il y a une vrai différence par rapport au service déjà proposé ?

Tu as raison, il n'y a pas de révolution.
C'est effectivement une question d'image, KLM est une marque forte dans l'aérien, je pense qu'il est bon pour le rayonnement de la métropole de les avoir en propre.
Mon 2e élément de réponse concerne le futur de la ligne : Hop! a des capacités de croissances limitées, KLM aura les coudées franches pour faire évoluer la ligne (fréquences, capacités).
C'est en cela que c'est une excellente nouvelle.

La liaison sera assurée par KLM en B737-700 de 142 sièges  1 fois par jour à midi et par KLM Cityhopper en E190 2 fois par jour matin et soir

Prix de vente à 77 euros aller simple pour le moment.

Les vols sont déjà en place chez KLM, et sont entrain d'être progressivement chargés en machine sur le site d'AF.

La mise à jour des programmes de vols chez AF est chaque saison très laborieuse.

ELNA a écrit:La mise à jour des programmes de vols chez AF est chaque saison très laborieuse.

C'est bon, tout est conforme, même chez AF. Les vols Hop! ont disparu, désormais 100% KLM.

ELNA a écrit:La mise à jour des programmes de vols chez AF est chaque saison très laborieuse.

Je parlais des programmes AF dans leur généralité