Thomsonfly arrive

L'officialisation n'est pas (encore) tombée mais on tient une belle news.

Excellente nouvelle, excellente destination et toute nouvelle low-cost à Nantes, déjà la 4e :

Thomsonfly, compagnie du groupe TUI ouvrira à compter du 1er juillet un Nantes-Manchester 3 fois par semaine (3-5-7). Appareil : 737-300.

Les vols seront calés en toute fin de programme : les départs seront autour de minuit.

Le programme été va finir par tenir toutes ses promesses ! Bravo !

Je ne vois rien sur le site de Thomsonfly, NTE ne figure pas parmi les destinations, pourtant, ils annoncent déjà leurs "news" pour l'hiver prochain ...???

les details (source ANA aviation)
NANTES - ATLANTIQUE
MAN MON 00:55 00:25 MON 733 1500 TOM2164 ad-hoc 1 29/10/2007 29/10/2007
MAN WED 00:20 00:50 WED 733 1500 TOM2164 weekly 17 04/07/2007 24/10/2007
MAN FRI 00:20 00:50 FRI 733 1500 TOM2164 weekly 17 06/07/2007 26/10/2007
MAN SUN 23:55 00:25 MON 733 1500 TOM2164 weekly 17 01/07/2007 21/10/2007

Merci pour l'info,

super news
@+

PS: Bon courage pour les "night shots"

Excellente news pour Nantes. Les vols Aer Arann avaient remporté un très beau succès, ça fait bien plaisir de voir que Manchester refait parti du réseau de NTE. Merci ThomsonFly

Pour la première fois, le nombre de destinations régulières INTERNATIONALES à Nantes Atlantique dépasse le nombre de destinations domestiques !!

19 internationales vs 18 nationales.

Un évènement en soi ! Et dire qu'il y a quelques années, seuls GB Airways et AF subsistaient avec leurs vols londoniens...

Bravo...

J'admire Johan pour son enthousiasme, pourtant en ce qui concerne les liaisons internationales, le compte n'y est pas, il manque toujours MUC, AMS, et BRU. Les cies régulières occupent le terrain avec des belles paroles mais pour la suite.... rien (sauf IB)
Pour en revenir à Thomson, rassurez-moi, je ne vois toujours rien sur le site de l'aéroport, ni sur celui de Thomsonfly(pour vendre des sièges d'ici 2 mois 1/2 ...). Pourtant, ce serait bien. S'ils appréciaient le ciel nantais, ils pourraient peut-être nous faire par la suite du LGW toute l'année avec leurs 735 ou 733.
Je croise les doigts

Je confirme mon enthousiasme car on revient de très loin. Repasser d'une poignée de villes européennes desservies à 19 aujourd'hui relève du tour de force. Je rapelle au passage que Nantes n'a pas le rayonnement international de Nice, Marseille, Lyon, Bordeaux ou Toulouse, et que l'équipe marketing doit se montrer 2 fois plus convaincante face aux opérateurs étrangers pour se lancer sur un marché vierge. Soyons donc un peu positifs face à la façon dont les choses évoluent, je crois que la nouvelle stratégie de l'aéroport a fait beaucoup de bien à son développement.
Bien sûr je suis également le premier à trouver que les choses traînent sur BRU, AMS et MUC, mais je crois que cela relèvent de paramètres internes aux compagnies qui nous échappent et qui ne concernent pas la volonté de la CCI.

Concernant Thomsonfly observons mais probablement que la mise en vente se fera au cours d'une annonce officielle.

Johan a écrit:.. Bien sûr je suis également le premier à trouver que les choses traînent sur BRU, AMS et MUC, mais je crois que cela relèvent de paramètres internes aux compagnies qui nous échappent et qui ne concernent pas la volonté de la CCI...

C'est sur comme il ne faut pas trop réver, le long courrier restera marginal a NTE, ce sont des liaisons vers les hubs européens qu'il faut maintenant.
MAD un gros succés en connecting, (c'est incroyable l'offre IB surtout en y ajoutant BCN) alors oui BRU pour reseau SN et MUC (ou FRA) pour le reseau LH.
Pour AMS heu!!!! je doute que l'on favorise cette escale pour le hub KLM ... coté AF

michel446 a écrit:
Pour AMS heu!!!! je doute que l'on favorise cette escale pour le hub KLM ... coté AF

Je ne suis pas tout à fait d'accord. AF a, je pense, pris en compte cette option d'ouverture AMS-NTE, mais d'autres impératifs passent avant, cette ligne n'étant pas primordiale .... pour AF.

Il existe un nombre important d'escales dans le monde desservies depuis AMS et pas depuis CDG (et inversement).

J'ai travaillé 7 ans sur le Hub AF et le nombre de PAX se rendant à AMS pour prendre une connection m'a toujours interpellé.

Ces vols étaient souvent sur USA (Vols NorthWest,...), l'Afrique (Kénya, Ghana,...), Asie (Kuala Lumpur,...), Océanie et le bassin des Caraïbes.

Et aujourd'hui le client nantais voulant se rendre aux Philippines doit passer par CDG puis se rendre à AMS .... pas top.

Je sais que cela reste des destinations marginales, mais ajoutées au potentiel des PAX intéressés par AMS, je reste persuadé de l'intérêt de cette (future) ligne.

@+

Oh que j'espere me tromper et que c'est toi qui es dans le vrai mais cette phrase "AF a, je pense, pris en compte cette option d'ouverture AMS-NTE, mais d'autres impératifs passent avant, cette ligne n'étant pas primordiale .... pour AF." me laisee quand même un peu septique et une "trop bonne" desserte de AMS = des pax perdus a CDG par AF

Pourtant je pensais que depuis la "fusion":
AF = KLM et KLM = AF.

Ce qui rentre dans les caisses KLM à AMS rentre forcément dans les caisses AF, non ?

Ne vaut il mieux pas un pax sur NTE-AMS-USA

que un pax NTE-LGW-USA avec BA
ou autre...

@+

Oui mais dans les faits suis pas si sur que ça! chacun sa chapelle ! je crois que le systeme resa de AF a bien du mal a proposer KLM en "alternative"
Pour en revenir a un AMS NTE on verra bien ce qui va sortir!
Pour BA pas top les connectings LGW ! et un transfert LGW/LHR faut l'avoir faut un fois a heure de forte circulation

Johan a écrit: Soyons donc un peu positifs face à la façon dont les choses évoluent, je crois que la nouvelle stratégie de l'aéroport a fait beaucoup de bien à son développement.

Concernant Thomsonfly observons mais probablement que la mise en vente se fera au cours d'une annonce officielle.

Je ne veux surtout pas me montrer négatif.
J'espère que l'annonce sera effective d'ici peu, peut-être cela me paraît-il trop beau, mais la com me semble timide.

Attention au "French Connect" dans 10 jours qui se deroule à......NANTES et plus précisement à La Baule cette année. L'an passé de nombreuses lignes ont été annoncé pendant cet evenement et autour de cette date.
à suivre de très très près

des news fraiches sur cette ouverture de ligne??

Toujours pas a la vente sur le site Thomsonfly

Reconnaissons que le site ANA aviation nous a raconté des c********

Très probablement !
Cependant c'est intriguant dans la mesure où non-seulement ANA publiait les détails mais une deuxième source sûre venant de l'assistance au sol à NTE confirmait la présence de ces vols...

Je ne vois là qu'un changement de décision, seule explication possible... ou un report.