Accident d'un A340-600 au "delivery center" de TLS

AP - Reuters, le 15/11/2007 - 22h00

Un avion A340-600 qui effectuait des essais techniques au sol a percuté jeudi après-midi un mur d'enceinte de l'usine d'Airbus de saint-Martin-du-Touch (Haute-Garonne) près de Toulouse. L'accident a fait dix blessés dont trois dans un état grave, selon un bilan de la préfecture.

«Parmi les dix personnes blessés, toutes évacuées vers les hôpitaux (toulousains) de Rangueil et de Purpan, trois sont dans un état grave mais aucun pronostic vital n'est engagé, sept autres sont des blessés légers pris en charge par une cellule psychologique», a précisé Francis Soutric, directeur de cabinet du préfet de Région.

Fabrice Brégier, directeur général d'Airbus, a précisé que l'avion subissait une batterie de tests avant sa livraison au client, Etihad Airways, la compagnie nationale des Emirats arabes unis. «Il s'agissait, dans une zone protégée et à l'arrêt, de pratiquer une dernière série de tests avant la livraison. Au cours des essais, la puissance des moteurs est poussée à fond et les freins bloqués», a-t-il expliqué.

Pour une «raison inconnue à ce jour», l'avion est venu percuter le mur d'enceinte de l'aire de point fixe «bikini», située sur l'une des usines d'Airbus, à Saint-Martin du Touch. C'est la première fois qu'Airbus connaît un accident de ce type, a ajouté M. Brégier.

Au moment des faits, neuf personnes, dont deux techniciens d'Airbus et sept salariés de la compagnie Etihad, se trouvaient dans l'avion. Une dixième personne se trouvait au sol. Alertés par l'avionneur européen, 80 pompiers départementaux et le Samu se sont immédiatement rendus sur les lieux.

La livraison de l'A340-600 était normalement prévue dans quelques jours, mais l'avion est «très endommagé et non récupérable». Des «investigations seront très vite menées. Le problème technique va être expertisé et des mesures seront prises», a assuré le directeur général d'Airbus. Quadriréacteur très long-courrier, l'A340-600 peut transporter 380 passagers sur 14.300km

Ah ouais, quand même!!!!!
http://www.airliners.net/open.file/1293784/L/

Gael ça doit être un essai de décollage sur tremplin, raté...Une mauvaise pub de plus pôur Airbus.

gael a écrit:Ah ouais, quand même!!!!!
http://www.airliners.net/open.file/1293784/L/

Merde, grillé !
http://www.baaa-acro.com/Photos-51/F-WWCJ.jpg

Effectivement, zont pas fait les choses à moitié !

voir aussi la photo du cockpit pendre sur ce forum :

http://www.rcoco.com/viewtopic.php?t=29912&start=0

Le Rapport Final du BEA...
http://www.bea.aero/docspa/2007/f-cj071115/pdf/f-cj071115.pdf

A+ Romain

merci pour l'info
ça me parait parfaitement clair: le frein de parc ne tient pas sous la poussée des 4 moteurs et le bon réflexe aurait été de ramener les manettes à zéro...