Volotea ouvre une base à Nantes et lance 14 destinations

Grosse news !! Volotea ouvre une base à Nantes et ouvre 14 destinations

Plus d'infos sur Air Journal (dsl je ne sais pas mettre de liens )

Ce qui est annoncé : en fréquence hebdo
Ajaccio 3
Bastia 2
Biarritz 2
Ibiza 2
Mahon (Minorque) 2
Metz 3
Milan Bergame 3
Munich 3
Olbia 2
Perpignan 3
Prague 2
Palma 2
Toulon 2
Valence 2

Voila pour le moment

Il y a des choses très intéressantes, mais je n'ose y croire c'est trop beau

Très bonne nouvelle, et avec avions basés en plus,

avec quand même cette crainte de voir une compagnie n'ayant pas encore volé avoir peut-être les yeux plus gros que le ventre, croisons les doigts...

Welcome.

@+

alfa nte a écrit:Très bonne nouvelle, et avec avions basés en plus,
avec quand même cette crainte de voir une compagnie n'ayant pas encore volé avoir peut-être les yeux plus gros que le ventre, croisons les doigts..;

Oui des choses interessantes, d'autres Bof ... Mahon ? aucune ligne de France inclus Paris que ce soit en regulier ou charter !!! un repere anglais au mains des TO alors ou est l'interet ... sauf bien sur si Volotea a negocié des sieges avec un / des TO
... avoir plus de frequences sur MUC ou BGY semblaient plus judicieux et ds le besoin nantais

Apres oui la grande question quelle credibilité donner a ce projet visiblement tres ou mm un peu trop ambitieux !
les tentatives de lancer une Cie etrangere basée en province France ont été +/- toutes des echecs (hors Easyjet et encore ça a été lgt Paris uniquement) le derniere en date Vueling a TLS est tres loin de ce qui était annoncé on est de + en + proche de vols en W plutot que de base
Les clones de ryanair ... car c'en est bien un, ça a tres rarement marché, le plus gros flop Skybus aux USA

A suivre mais on a un montage juridico-economique assez surprenant, Cie americano-espagnole de fonds financiers qui ne base rien en Espagne ! pas la moindre info juridique précise (sauf en %) sur le capital

Une tres bonne chose le module B717 tres bien adapté

Attendons de voir passer la saison hiver, avec des machines basées va falloir trouver des lignes !
...pour cet été la majorité des lignes devrait marcher ... enfin je l'espere pour eux sinon c'est ploufffffffffff garanti et attention aux ripostes , en Italie c'est parti AirOne contre Volotea sur des lignes domùestriques comme EZY l' fait a TLS avec Vueling

visiblement metrz n'est plus programmé a/c du 2 aout comme evoqué initaielement mais seulement a/c du 10 seplt
Les vols semblent etre reportés sur la Corse
... suis surpris de cette offre sur la Corse qui n'a jamais "touristiquement" fait recette alors pourquoi ? d'un autre coté l'effet insulaire de la destination lui enleve +/- tt concurrence rail et bagnole !

Les lancements de MUC et BGY (dont le début des réservations ne devait pas être top) sont aussi décalés à mi-septembre pour privilégier une demande plus soutenue en période estivale sur la Corse !

Donc finalement, j'ai l'impression que le nombre de vol hebdo reste identique..

A voir sur la programmation hiver à venir, mais Volotea semble davantage s'orienter sur des destinations loisirs (comme Transavia ou Vueling), que sur des "métropoles européennes" comme annoncé initialement...dommage pour NTE qui me semble t-il aurait davantage besoin de ce genre de destinations !

Je n'avais pas tt regardé mais si MUC et BGY sont ds le mm cas c'est effectivement signe que la priorité est donnée aux €€€ rapides ... c'est un peu dommage surtout pour ces destinations en particulier ! !
A moins que la machine prévue ne soit pas au rdv ...prévu !

A suivre, je pense que tot ou tard Volotea sera contré sur certaines lignes et surement Munich et Milan, plus que sur Mahon

Volotea a reçu les machines 4 & 5 ces jours-ci ( la 5eme le 10)
... a priori elles seront pour la base de NTE donc a suivre, il y a tjrs un truc qui ne colle pas, il faudrait 7 machines pour les 3 bases VCE NTE & IBZ et une seule reste a venir !
... alors ??? affretement estival ?

les machines n'etaient pas a NTE ce jour 13h30/14h alors peut etre font ils de vols d'essais
... par contre ai été surpris, pour une Cie qui commence dans quelques jours ses vols, de la discretion de la pub Volotea dans l'aerogare, quelques panneaux sur les defilants alors que AF avec ses vol a 50€ a un paquet de pubs fixes dans tt le hall
est ce un hasard ... des pubs reservées depuis lgt ou une opération pour contrer Volotea ?

Aeronantes a écrit:Ok Michel, erreur du site Skyliner alors
Pour la pub, il y en a pas mal en ville...

Oui en ville j'en ai vu et les emplacements sont globalement bons ... par contre c'est tt de mm surprenant dans l'aerogare
... pour les machines je ne voit pas l'interet de la Cie de les baser aussi tot elles sont mieux a VCE comme equipements de reserve

Flyzen a écrit:visiblement metz n'est plus programmé a/c du 2 aout comme evoqué initaielement mais seulement a/c du 10 sep !

Semble ne pas faire trop plaisir a Metz ... a lire position de le directrice de laeroport
http://www.republicain-lorrain.fr/actualite/2012/05/23/f-herment-leonard-dans-le-cockpit

Volotea devrait ouvrir sur la fin de la saison été
MPL
LIL
SXB
... alors si c'est avec machines NTE ... est ce synonyme de moins quelque part ?

.... pour saison hiver 2012/13 les vols commencent a etre mis en place, MUC et ETZ semblent garder un 3/7 jusqu'en mars 13

Johan a écrit:
MPL, LIL et SXB sont un excellent choix...

Euhhhhhhhhhh pour moi les bons choix sont surtout des lignes inexistante a NTE ce qui n'est pas le cas pour ces 3 destinations ! et il en reste à ouvrir !
... et vouloir se la jouer en se mettant trop en frontal avec AF c'est risqué
a suivre

Johan a écrit:

Flyzen a écrit:

Johan a écrit:
MPL, LIL et SXB sont un excellent choix...

Euhhhhhhhhhh pour moi les bons choix sont surtout des lignes inexistante a NTE ce qui n'est pas le cas pour ces 3 destinations ! et il en reste à ouvrir !
... et vouloir se la jouer en se mettant trop en frontal avec AF c'est risqué
a suivre

Je pense effectivement que ce sont d'excellents choix, car il n'y a pas que les destinations inexistantes qui sont stratégiques pour Nantes.
Une desserte existante n'est pas forcément une desserte de qualité, et en l'occurrence laisser AF seule sur des lignes domestiques d'importance n'est jamais la bonne solution. Au-delà des métropoles européennes pas encore desservies (et en effet il y en a), je pense que structurer le domestique et laisser au voyageur un choix entre plusieurs opérateurs est très sain !
Preuve en est, lorsque easyJet est arrivée sur Lyon puis Toulouse puis Nice, et Ryanair sur Marseille, ces destinations s'en sont retrouvé boostées.

A contrario, lorsque Ryanair s'est installer sur Londres, AFR a fermé sa ligne sur LGW et pourtant le potentiel existe sur Londres..Ce n'est pas toujours un bien la concurrence et en particulier sur le domestique entre des villes où le potentiel de pax n'est pas forcement suffisant à priori, surtout la clientèle d'affaire (LIL notamment). Les low cost ça va, ça vient, mais une fois la ligne abandonnée, c'est difficile ensuite de la reprendre. Et en ce moment dans le cadre d'économies drastiques AF ne cherchera t elle pas à se défaire de lignes comme NTE LIL ou NTE SXB si la concurrence se fait trop vive ...?