Programme Flybe hiver 2012/2013

Bonjour à tous,
voici le programme Flybe pour l'hiver prochain:

Nantes / Londres Gatwick: 10 vols hebdo
Nantes / Manchester: 3 vols hebdo

London Gatwick
BE1702 10:20 10:40 M . W . F Sa . - - 31-Oct-12 - 30-Mar-13
BE1706 20:55 21:20 M T W T F . Su - - 26-Dec-12 - 29-Mar-13
BE1706 20:55 21:20 M T W T F . Su - - 28-Oct-12 - 24-Dec-12

Manchester
BE3446 13:25 14:10 . T . T . . . - - 27-Dec-12 - 28-Mar-13
BE3446 13:25 14:10 . T . T . . . - - 04-Sep-12 - 20-Dec-12
BE3446 13:45 14:30 . . . . . . Su - - 28-Oct-12 - 24-Mar-13

Arret de londres LGW ... plus de base FlyBe a LGW
grrrrrrrrrr
Est "remplacé" par uu Quot SOU / NTE
.. si on regarde le positionnement horaire il reste assez bon si on va seulement a Londres et le connecting train SOU/Londres est parfait (mm plus simple que LGW) le temps pas bcp plus long !
... par contre pour une continuation sur d'autres Cies a LGW regrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr c'est nul de chez nul

Alors là c'est pas une très bonne news..............
C'est quand même incroyable de ne pas avoir une offre sur Londres qui tienne la route pendant plusieurs années!!!
Alors que va-t-il ce passer? Easy sur LGW en annuel? Reprise par AF? Un retour de Ryanair?
à suivre...

Michel, as tu un lien vers un article disant que la base de LGW ferme? Car à l'heure actuelle, LGW est toujours en résa sur le site de Flybe...

SOU est en resa et sur les requetes resa LGW tu trouves les vols mais avec la mention "Full or not enough seats" a partir nov
sinon evoqué sans equivoque sur Pprune

edit : tu trouves aussi pas mal de com sur la situation de FlyBe qui n'est pas au top alors garder une base avec une seule machine ce n'est pas un bon plan, il faut etre réaliste

Ok merci

Je confirme, je vais à Londres le 28/10, retour le 03/11.
Et FlyBe vient de m'appeler pour changer mon NTE-LGW vers un NTE-SOU aux mêmes dates.

N'ayant pas trop le choix, me voilà parti vers Southampton, le gars au tél. m'a dit 1 heure de train vers Londres.

Ils auraient pu attendre un peu avant de fermer LGW

@+

alfa nte a écrit:Je confirme, je vais à Londres le 28/10, retour le 03/11.
Et FlyBe vient de m'appeler pour changer mon NTE-LGW vers un NTE-SOU aux mêmes dates.
N'ayant pas trop le choix, me voilà parti vers Southampton, le gars au tél. m'a dit 1 heure de train vers Londres.@+

... en plus le train bcp plus proche qu'a LGW mais bon c'est pas Londres pour de vrai

oui, le gars me dit 1 heure de train pour me vendre son NTE-SOU,
mais en y regardant de plus près le mini doit être 1H20, et la normale plutôt 1H40,
contre 0H30 entre LGW et Londres Centre,
c'est quand même beaucoup moins intéressant, à part pour voir la campagne anglaise....
@+

Entre 1H20 et 1h40 entre SOU et Londres Waterloo + 34 Pounds... ce qui n'est pas rien!
Seul avantage, le train passe dans l'aéroport et une connection toutes les 30'

detours92 a écrit:Entre 1H20 et 1h40 entre SOU et Londres Waterloo + 34 Pounds... ce qui n'est pas rien!
Seul avantage, le train passe dans l'aéroport et une connection toutes les 30'

... de LGW c'est en train +/- 30£ AR et le tps 30mn pourG atwick Express 46 ou 56mn pour d'autres lignes par contre il ya des bus tres cheap ( dont esybus)
donc c'est pas ça qui fait une vraie difference la seuls difference c'est LHR avec le metro londonien
... les tps sont tres chers a Londres

C'est qu'en même pas croyable qu'aucune compagnie n'arrive à s'établir sur Londres, AFR exceptée (pour le moment...il faut attendre les évolutions de Cityjet et c'est pas gagné). Que font BA??? et Easy??? et RYR????

Pierre44 a écrit:..il faut attendre les évolutions de Cityjet et c'est pas gagné

Eh oui, c'est loin d'être gagné .... espérons un sauvetage de chez Easy ?????

Le must serait un retour de BA mais sur LHR. Le plus plausible est sans aucun doute une annualisation d'Easyjet sur LGW.
Je ne vois pas AF faire encore une fois le yoyo sur une des plates-formes Londonienne.

AF devient même plus intéressant que FlyBe vers Londres,
car la différence de temps de transport plus le cout de celui-ci (80 euros (34 L) AR en train),
est à rajouter au prix attractif FlyBe.
Ex: NTE-SOU AR 142e + SOU-Londres 80e = 222 euros

et avec AF NTE-LCY = 236 euros,

Y a pas photo, les 10 euros de différence sont ridicules en rapport au confort de voyage.
M'enfin....

PS: FlyZen; j'ai du mal à suivre ton raisonnement concernant le peu de différence entre SOU et LGW, c'est quand même par pareil d'être à Gatwick, ou à SOU, presque plus près du Havre que de Londres....

C'est vrai que la desserte de Londres pose plus de problème aujourd'hui qu'il y a 20 ans, c'est un comble...

@+

alfa nte a écrit:PS: FlyZen; j'ai du mal à suivre ton raisonnement concernant le peu de différence entre SOU et LGW, c'est quand même par pareil d'être à Gatwick, ou à SOU, presque plus près du Havre que de Londres....
@+

Loin de moi l'idée de dire/penser que SOU a la place de LGW est une bonne chose mais c'est un pis aller pour le moment qui permet d'aller a Londres facilement et c'est mieux que rien, par contre, déjà évoqué , nul pour les continuations !
... oui SOU reste TRES facile d'acces , petit aéroport, gare rail intégrée ... tu le verras
... mon dernier passage a LGW (mi 2011) m'a un peu refroidi, 1h de l'avion au bus, j'etait en transit nuit donc n'allait pas a Londres ! c'est deveu assez bordelique !
... pour ce qui est des prix les billets trains LGW/Londres AR sont aussi sans la 30 aines de £, c'est variable selon les Cies et la durée, elle aussi tres variable comme la gare d'arrivée a Londres ! donc pas une difference enorme avec SOU en €€€!
... le plus cher des aeroports londonnien est Stansed ou le billet AS en achat immediat depasse les 20£

Pour ce qui est de AF OUI la Cie est loin detre tjrs tres chere, mm face aux dites low cost , mais bon il faut s'y prendre a l'avance et bien tout regarder et pour Londres oui LCY a des gros avantages

Que va t il se passer ???
1 - attendre de voir la saison été 2013 car Flybe a la possibilité, si la volonté est la, de programmer du LGW avec des machines SOU et MAN ss forme de vols en W, actuellement la grande majorité des vols de/vers LGW etait opéré d'autres bases UK
... l'arret de la base a LGW ( 1 seule machine) a été brutal donc a mon avis impossible de faire quelquechose immediat pour la saison hiver 12/13
... et en plus ne pas oublier que FlyBe traverse une mauvaise passe en ce moment ... enfin ça c'est comme tout le monde en Europe !
2 - AF sauf a renforcer LGY (en vols ou machines/sièges) ne fera certainement rien sur LHR ou LGW la Cie ne veut certainement pas amener des pax sur un plateau aux Cies opérants sur ces aeroports
3 - Easyjet, pas sur de les voir venir, au départ LGW, hors de l'actuel programme si il n'y a pas de machine basée a NTE,
... le retrait de EZY de sa base MAD fait redistribuer les machines ailleurs il semble que LGW en recupère ce qui donnerait du potenteil pour de nlles lignes, mais c'est encore tres flou, alors attendons mais ce n'est pas non plus impossible !
4 - et le meilleur pour la fin BA ! la c'est clair sii la Cie a tjrs sous le coude des slots ex BMI ça reste possible et dans sa politique de feeder un max son reseau LSC a LHR, si il n'y a plus de ce slots et bien ça continura ... pas de LHR

Flyzen a écrit:...- Easyjet, pas sur de les voir venir, au départ LGW, hors de l'actuel programme si il n'y a pas de machine basée a NTE,
... le retrait de EZY de sa base MAD fait redistribuer les machines ailleurs il semble que LGW en recupère ce qui donnerait du potenteil pour de nlles lignes, mais c'est encore tres flou, alors attendons mais ce n'est pas non plus impossible !

Vues les ambitions de EZY, recuperer les droits ex BMI pour faire 2 quot sur LGW / Moscou, j'ai peur que NTE soit loin d'etre dans leurs pensées actuellement !
... a suivre et pour une fois serait ravi de me tromper

Si Easy ne vient pas , il ne nous reste plus qu'à espérer un deuxième AR quotidien de Cityjet (AF) sur LCY; Les autres possibilités, je n'y crois pas beaucoup

ELNA a écrit:Si Easy ne vient pas , il ne nous reste plus qu'à espérer un deuxième AR quotidien de Cityjet (AF) sur LCY; Les autres possibilités, je n'y crois pas beaucoup

LCY n'est qu'une option Londres c'est pas terrible pour faire une continuation a LHR ou LGW ( pour LHR metro mais avec bcp de changements pour LGW metro + train) sauf a prendre un taxi hors de prix a Londres
c'est vraiement uen liaison sur LHR ou LGW qu'il faut a NTE et la inutile de compter sur AF ou alors ils auraient bcp changé par contre si il ya du pax pour londres oui pourquoi pas un chgt de module ou rotations supplémentaire sur LCY
... attendons EZY semble avoir de nouvelles orientations ! mais au moins a court terme je n'y crois pas trop ! susi peut etre a coté de la plaque mais je revois plus FlyBe revenir a partir d'une autre base sur saison été 2013 ou + car LGW n'a jamais été une base importante par rapport au trafic ( la majorité des vols BE sur LGW opéré d'une autre base)