Programme Ryanair été 2020

Mise en ligne progressive du programme été 2020 pour Ryanair.

Londres Stansted en 4/7
Edimbourg en 3/7
Naples en 2/7
Marseille en 10/7
Dublin en 3/7

à suivre...

Ryanair ne veut (ou ne peut) pas progresser sur MRS

Londres Stansted passe en quotidien
Manchester en 2/7

On n'aura pas attendu bien longtemps après le regretté départ de Brussels Airlines. Ouverture par Ryanair de Bruxelles-Charleroi à compter de fin mars 2020 en 4/7 !

La nature a horreur du vide, mais est-ce la bonne solution ?
Nantes-Bruxelles, c'est un éternel recommencement.
Il parait que la SNCF lancerait un TGV direct, quelqu'un a-t'il des infos ?

L'histoire de la ligne est effet assez chaotique, les astres ont rarement été alignés pour que ça fonctionne. Quand le business model est bon (Sabena en Dash), l'opérateur capote, lorsque l'opérateur est fiable (AF), le modèle n'est pas adapté. La plus grosse frustration reste Brussels Airlines, qui a littéralement négligé la ligne avec une sous-traitance défaillante.

Ryanair sur Charleroi n'est pas un produit comparable, mais un lien efficace entre Nantes et la Belgique étant à mon sens ultra nécessaire, je suis plutôt content que ça tombe (une fréquence quotidienne à terme permettrait de parvenir à un produit vraiment compétitif).

Pour le TGV, ça me semble être une stratégie opportuniste. Avec plus de 5h de temps de parcours et 1 AR/jour, ça restera assez marginal.

Ils ont été très réactif chez Ryanair !

L'idéal serait Easyjet pour atterrir à l'aéroport de Bruxelles et non Charleroi. Surtout que la clientèle affaire prend de plus en plus Easyjet (20% des passagers à NTE sur Easyjet sont des passagers business).

Pour le TGV, il y'a bien un direct à partir du 15 décembre, départ à 6h02 de Nantes (il faut 5h), et retour le soir à 16h56.

Mais il y a plusieurs liaisons direct sur Lille en TGV ce qui n’empêche pas Easyjet de remplir des A320.

Donc pour Ryanair, c'est mieux que rien, mais ça pourrait être mieux !

le TGV direct est indiqué à partir du 15 décembre départ à 6h02 pour arriver à 11h , 5h de trajet, plus long qu'avec une correspondance à Gare du Nord !

tarif d'appel à 69 euros
retour 16h55 arrivée Nantes 22h , tarif autour de 80 euros

tnec a écrit:
Pour le TGV, il y'a bien un direct à partir du 15 décembre, départ à 6h02 de Nantes (il faut 5h), et retour le soir à 16h56.
Mais il y a plusieurs liaisons direct sur Lille en TGV ce qui n’empêche pas Easyjet de remplir des A320.

En regardant les horaires TGV, il s'agit seulement de la prolongation d'un AR Nantes-Lille.

ELNA a écrit:

tnec a écrit:
Pour le TGV, il y'a bien un direct à partir du 15 décembre, départ à 6h02 de Nantes (il faut 5h), et retour le soir à 16h56.
Mais il y a plusieurs liaisons direct sur Lille en TGV ce qui n’empêche pas Easyjet de remplir des A320.

En regardant les horaires TGV, il s'agit seulement de la prolongation d'un AR Nantes-Lille.

Oui, le Nantes > Angers > Le Mans > Massy > Marne la vallée> CDG > Lille

Sans pour autant augmenter la capacité du train... Il ne faut pas s'attendre à des tarifs bas !

Séville en 3/7
Valence en 2/7
Malte en 2/7

Nantes / Dublin en 5/7 de début Juin à fin Août 2020

Aeronantes a écrit:Mise en ligne progressive du programme été 2020 pour Ryanair.


Marseille en 10/7

Passe en 11/7

MAJ du programme Ryanair pour juillet

Marseille 3/7 (reprise le 25 juin)

Londres STD: 2/7
Dublin 2/7
Naples 2/7
Séville 2/7
Valence: 2/7
Edimbourg 2/7
Manchester 2/7

Fes 1/7
Malte 1/7

Bruxelles 0/7

Bruxelles CRL ne sera pas lancée cette année. Plus aucunes réservations à ce jour.