Ryanair ouvre NTE/DUB!!!

la cie a annoncé l'ouverture d'un NTE/DUB pour la saison été 2006.
Pas + d'infos pour l'instant.
à suivre

Voici les horaires et n° de vol:

Nantes Dublin

Lundi FR 1987 09:50 10:25
Mardi FR 1987 09:50 10:25
Jeudi FR 1987 09:50 10:25
Vendredi FR 1987 09:50 10:25
Samedi FR 1987 22:45 23:20

Dublin Nantes

Lundi FR 1986 06:50 09:25
Mardi FR 1986 06:50 09:25
Jeudi FR 1986 06:50 09:25
Vendredi FR 1986 06:50 09:25
Samedi FR 1986 19:45 21:20


Bonne journée à tous

humm,
ché bon cha...

C'est bien, une news Ryanair tous les 2 mois, ça me va...

Super.
Merci.

@+

Juste une autre précision: La Rochelle - Dublin ouvert aussi mais avec 3 vols par semaine (Mercredi, Samedi et Dimanche)...

Si on calcule les vols FR au départ de NTE pour la prochaine saison:
10 Vols/semaine sur la GB
8 Vols/semaine sur l'Irlande
soit 18 vols/semaine sur le Royaume Uni
Ryanair nous gate et pour ma part, je pense que ce n'est pas fini...La cie Irlandaise va miser chez nous. à suivre...

Une nouvelle on ne peut plus réjouissante: une grosse offre (je présume 70 000-80 000 pax annuels attendus), une capitale de premier ordre à ajouter au réseau nantais...

C'est très prometteur... car le rythme d'ouverture de lignes n'a jamais été aussi rapide en France depuis l'implantation de Ryanair, pas même à BVA. Je confirme, la base est "évoquée" de loin, mais comme d'habitude rien ne filtre... c'est Ryanair. Avant le coup de fil de Ouest-France que j'ai reçu hier, je n'étais même pas au courant d'une nouvelle ouverture de FR à Nantes.

Je pense sincèrement que NTE a fait le choix le plus judicieux pour rattrapper ses lacunes en terme de développement low-cost. Seule Ryanair peut assurer un tel rythme et sur une couverture géographique à l'échelle de l'Europe, à terme. Et à côté de ça, elle ne concurrence pas les principales majors en attente à NTE comme LH sur Munich ou KLM sur AMS. Le seul risque pour NTE, c'est la ligne sur Londres, mais on annonce que ce serait AF qui se retirerait de la ligne (prévisible)... et que BA aurait donc champ libre aux côtés de Ryanair, en complémentarité. Continuons, observons ce qui va se passer... mais la pente est clairement ascendante!

http://www.nantes.maville.com/actu/Detail.asp?idDOC=271382&idCLA=8

Article Ouest-France lié

http://www.tourmag.com/Dublin-Ryanair-ouvre-Marseille,-Nantes-et-La-Rochelle_a10694.html

Lien Article Tourmag

Sinon, avez vous une idée du taux de remplissage des vols FR vers SNN?

Merci,
Adrien

Dumb85000 a écrit:
Sinon, avez vous une idée du taux de remplissage des vols FR vers SNN?
Merci,
Adrien

Ils sont mentionné ds l'aricle OF en lien au dessus
On peut se demander pourquoi SNN 3/7 et DUB 5/7 et pas un vosl quoitidien DUB

Donc 4000 sièges vendus, mais combien de dispo? Les 738 de FR sont configurés en 189 pax?

A-

j'ai entendu entre 60 et 70% de remplissage si quelqu'un peut confirmer ou corriger

Autour de 65% oui c'est ça sur SNN.
Pour un lancement, et en période totalement creuse, c'est un lancement plus que correct. La ligne va réellement exploser entre avril et septembre/octobre.

Notez que les lignes londoniennes de Ryanair vers La Rochelle, Bergerac, Poitiers, par exemple, tournent en hiver aux même taux. Donc tout va bien.

Merci donc pas de soucis a ce faire sur les remplissages pour l'instant, a noter que j'ai pris le vol SNN-NTE de mardi matin (FR1148) et l'avion était quasiment full (il devait rester 8-10 sièges si j'ai bien compter) ...je verais bien au retour (le 7/01/06).

Bonne journée à tous,
Adrien

vous pensez que cette ouverture est juste pour étouffer Aer Lingus sur Rennes - Dublin ?

en ce moment pour les fêtes ca rempli plutôt bien.

Une citation extraite d'une coupure de presse gratuite (20 Minutes) qui rassure sur le cas Ryanair à Nantes, recueillis à l'occasion de la conf de presse:

"Ryanair surfe pour l’instant sur les bons résultats : ses avions en partance de Nantes sont « remplis à 85 % »."... (peut-être sur les dernières semaines, car je pense que depuis le jour 1 la moyenne doit se situer à 65%)

L'article rapelle également que ces 4 lignes nantaises visent 270 000 voyageurs par an. Dont 70 000 sur Dublin.

Interessant le commentaire de cette agence en fin d'article, Nantes en Bretagne, les partisants du rattachement de la Loire Atlantique a la Bretagne vont étre ravis
http://www.agencebretagnepresse.com/fetch.php?id=2947

Je viens a l'instant de remarquer que le vol FR 1986 du samedi, restera 1h25 sur le tarmac nantais!
Je trouve que ca fait beaucoup pour du Ryanair!
C'est une erreur ou ca va se faire comme ca?

Adrien ++

Johan a écrit:Une nouvelle on ne peut plus réjouissante: une grosse offre (je présume 70 000-80 000 pax annuels attendus), une capitale de premier ordre à ajouter au réseau nantais...

C'est très prometteur... car le rythme d'ouverture de lignes n'a jamais été aussi rapide en France depuis l'implantation de Ryanair, pas même à BVA. Je confirme, la base est "évoquée" de loin, mais comme d'habitude rien ne filtre... c'est Ryanair. Avant le coup de fil de Ouest-France que j'ai reçu hier, je n'étais même pas au courant d'une nouvelle ouverture de FR à Nantes.

Je pense sincèrement que NTE a fait le choix le plus judicieux pour rattrapper ses lacunes en terme de développement low-cost. Seule Ryanair peut assurer un tel rythme et sur une couverture géographique à l'échelle de l'Europe, à terme. Et à côté de ça, elle ne concurrence pas les principales majors en attente à NTE comme LH sur Munich ou KLM sur AMS. Le seul risque pour NTE, c'est la ligne sur Londres, mais on annonce que ce serait AF qui se retirerait de la ligne (prévisible)... et que BA aurait donc champ libre aux côtés de Ryanair, en complémentarité. Continuons, observons ce qui va se passer... mais la pente est clairement ascendante!

oui excellent !

michel446 a écrit:Interessant le commentaire de cette agence en fin d'article, Nantes en Bretagne, les partisants du rattachement de la Loire Atlantique a la Bretagne vont étre ravis
http://www.agencebretagnepresse.com/fetch.php?id=2947

bien sur que la Loire-Atlantique est en Bretagne ce n'est pas les décisions adminstratives de Paris qui changent la réalité historico-géographique !

Bien sur, Nantes est en Bretagne. Ce n'est pas un décret passé par Pétain il y a 60 ans qui va effacer 2000 ans d'histoire.

Pourquoi pas nommer le futur aéroport de Notre Dame des landes: "Naoned e Breizh"?

0925 FR 1986 Dublin - Nantes (Brittany) DELAY
Eta 1005 air traffic control departure restrictions at dublin airport

1025 FR 1987 Nantes (Brittany) - Dublin DELAY
Eta 1105 earlier air traffic control departure restrictions at dublin airport

Enfin le 1er vol! Longue vie à la ligne! Et nous oublions le retard!

Bonne journée à tous!
Adrien

Tjr pas le "Dreamliner" ....


Par contre l'immat pr un avion c limite

A+ Romain

une idée des remplissages??

tarmac a écrit:une idée des remplissages??

Full, il me semble...

A+ Romain