Programme RGL été 2006

Bonjour à tous,
RGL devoile petit à petit son prog été 2006 avec pour l'instant qqes modifs:
NTE/CFE: tjrs 3vols/jour avec 3 S2000 au lieu de 2 ER4 et 1 EM2.
NTE/BOD: tjrs 4vols/jour avec 4 ER3 au lieu de 2 ER3 et 2 EM2.
c tout pour l'instant
à suivre...

Régional aura donc encore des Saab l'Eté prochain ?

apparement oui
le programme va encore etre modifié c sur. On verra dans qqes jours.

ça continue:
NTE/MPL passe de 2 à 3vols/jour avec du ER3, S2000 ou EM2 et ER3
et des horaires mieux adaptés. à suivre...

et encore:
NTE/NCE passe de 3 à 4vols/jour en F100, F70, F70 et F70.
à suivre...

le programme est en pleine modif. La quasi totalité des vols changent d'heures en heures. Le programme final n'est pas encore arreté. ca va encore pas mal bouger...

ce que je sais c'est que le programme général de YS est toujours en discussion. C'est en tous cas le cas sur BOD

Tout à fait, ça bouge tous les jours à cette période, ils doivent être en pleine prise de décision.

Et quelqu'un sait il pourquoi car les programmes été aF/YS sont bouclés bien plus tôt que ça d'habitude, je crois même qu'en régulier ils doivent etre déposés 2 mois avant à Eurocontrole (que l'on me corrige si c'est faux) et le debut saison IATA été c'est fin mars ! dasn un peu plus de 2 mois 1/2

AF ferme le NTE/LGW pour l'été 2006
Conséquence de l'ouverture de Londres par FR

A priori, le secteur 2000 chez YS devrait disparaitre fin 2006 avec des départs des avions tout au long de cette année.
Arrivée des EMB 190 dès octobre ... A confirmer...

Le si peux de renseignements que j'ai eu par un mécano AF, les EMB 190 ne seraient pas prévus pour nous ..

Maintenant ça l'air de pas mal bouger j'ai hate de les voir sur les lima ...

regional attendait une bonne raison pour arreter le nte lgw qui est annonce deficitaire malgre le remplissage.
si l'arret est confirmé on passe de 5 rotations sur londres a 2 seulement,le passager n'en sort pas forcément gagnant.avec un choix d'horaire plus restreint!

et oui... cherchez le coupable

CONFIRMATION DE L'ARRET DE LA LIGNE NTE/LGW PAR YS dans amadeus depuis aujourd'hui.

Ca avait disparu de la résa AF depuis un certain temps, Amadeus était donc à la traîne. Quoiqu'il en soit, on se retrouve avec un tandem BA-FR, ce qui s'apparente comme une bonne répartition des différents segments de clientèle de la ligne. Un opérateur était de toute façon de trop, avant FR la ligne Nantes-Londres tournait autour de 110 000 passagers, on verra le score dans la nouvelle configuration.

Johan a écrit:.... avant FR la ligne Nantes-Londres tournait autour de 110 000 passagers, on verra le score dans la nouvelle configuration.

(1*738 FR de 189 sieges + 1*A320 BA de 180 sieges)* 365 = 134 685 sieges annuels.
il va falloir faire du remplissage pour atteindre 110 000 pax annuels, mais on voit qu'il n' y a aucun risque pour FR/BA sur cette route.
Au fait pkoi AF n'a pas tenté LHR il semblerait que ce ne soit pas aussi impossible que ça en matière de slots a LHR.