EasyJet

Bonsoir!

Et c'est La Rochelle!

La Rochelle - Bristol par easyJet 4 fois par semaine

Lundi, Mercredi, Vendredi et Dimanche:

Bristol - La Rochelle: 14h30 - 16h55
La Rochelle - Bristol: 17h20 - 17h45


Et voilà,

Adrien

Bien ouej pour La Rochelle.

Quid de "Jet 4 you", 4 Nantes ?...

slt,
je relance ce topic qui avait beaucoup fait chauffer l'ancien forum et dont on entend plus parlé aujourd'hui..
En effet, il y a environ deux ans, la venue d'EZY était quasiment officielle que ce soit du coté de la CCI, de l'aéroport voire de la cie elle-même.
Mais entre temps, Ryanair s'est installé et semble vouloir s'y dévellopé de manière conséquente, imposant a NTE un certain monopole sur le low cost ( Aerann n'exploitant que des "niches").

Pensez-vous, donc, qu'EZY serait toujours susceptible de venir à NTE, alors que FR y est bien implanté, mais on sait tout de même que ces deux cie n'ont pas tout à fait la même clientèle ni les mêmes destinations ( EZY préfére les aéroports principaux) ?

L'ouverture de lignes vers Genève, Liverpool, Bristol, Bâle ou encore Berlin sont-elles plausibles? La CCI est-elle favorable a diversifier l'offre low-cost ou préfére assurer un développemnt maximal de FR ou préserver les cies classiques ?

Personellement, je pense que EZY ferait un carton sur ces lignes, mais je ne suis pas un spécialiste dans le domaine. Et puis surtout, l'on sait qu'EZY est une cie qu'en même assez frileuse qui se développe assez lentement ( exemple de TLS et de BOD..)

Alors, vous en pensez quoi ??
A vos claviers..

Tchuss

Salut,

Alors pour te répondre, en effet EZY était au bord d'ouvrir 1 à 3 lignes à cette période ; on parlait de Londres, voire Liverpool et Berlin, mais rien de confirmé officiellement. Quoiqu'il en soit c'était assez avancé pour que la rumeur se répande même dans certains articles de presse... (comme LH et Amsterdam d'ailleurs...).

Aujourd'hui, le constat et la stratégie sont, malgré l'implantation en force de Ryanair :

> Que Ryanair a davantage créé de trafic induit sur des lignes neuves ou des marchés vierges plutôt qu'occupé des marchés visés par d'autres compagnies low-costs ou majors, hormis Londres, ce qui laisse une grande marge de manoeuvre à d'autres opérateurs susceptibles de venir.

> Que la CCI ne veut bien entendu pas s'appuyer sur une compagnie, Ryanair, gage d'insécurité, et cherche logiquement à diversifier son offre : cela amène stimulation de la concurrence, expansion plus rapide du réseau. De plus, Ryanair et easyJet ne se positionnant pas sur les même marchés, il y a bien évidemment toujours la même place pour l'opérateur anglais, qui peut viser ses bases non, peu, ou chèrement desservies au départ de Nantes (je pense à GVA, BSL, SXF, LPL, ou l'Italie...).

> Le succès de Ryanair, des autres low-costs à Nantes et des nouvelles destinations internationales ont prouvé aux yeux d'easyJet et des autres compagnies étrangères le potentiel sur l'Europe de la région nantaise, ce qui ajoute un argument supplémentaire en faveur de l'implantation d'un nouvel opérateu de taille.

> easyJet est toujours en contact avancé avec Nantes, même si l'on ne sait pas à quel stade se situen les pourparlers.

Un jour, quand on ne s'y attendra pas...

Mais le fait que Londres soit déjà exploité par Fr et BA doit quand même refroidir EZY qui, lorsqu'elle s'installe sur un aéroport français, c'est en priorité pour relier sa ou ses bases londoniennes.

Aux yeux d'EZY, des lignes vers GVA, SXF, CIA (...) sont jugées "secondaires" par rapport à LTN, et surtout beaucoup plus risquées pour s'installer dans un aéroport encore inexploité.

Enfin, ce n'est que mon avis, et je ne desespere pas de voir un jour EZY sur le tarmac nantais..
L'espoir fait vivre

Ciao

Que eazy jet ouvre une ligne à La Rochelle n'est pas un scoop ,ils étaient déjà présents l'année derniere en vols d'été seulement. Il faut savoir que le reste de l'année il y a seulement Ryanair sur Londres comme vol international. Les anglais sont trés intéressés par la cote de l'atlantique d'ou ces vols sur La Rochelle.

[quote="MOYENDAN"]Que eazy jet ouvre une ligne à La Rochelle n'est pas un scoop quote]

Oui, regarde juste la date du premier message.

et quelle est la raison de ce revirement de la part de Easyjet si le projet d'ouvrir sur NTE etait si avancé??

3 lignes d'un coup et puis.....plus rien!!!

Bonne question Tarmac.. ..problème flotte tension peut être..

Aeronantes a écrit:.. Mais certainement que la prochaine low-cost à arriver sur Nantes ne sera pas Easy

Tu pense tjrs ça ?

Easy veut venir

Si une base se crée à Lyon on pourrait avoir quelques surprises...

Johan a écrit:Si une base se crée à Lyon on pourrait avoir quelques surprises...

Oh je crois que LYS c'est du quasiment certain maitenant et NTE "probable"
Pour ma part j'imagine assez bien des W du genre LYS/NTE/Quelque part/ NTE/LYS et idem avec BOD

Easy sur LYS/NTE et LYS/BOD, ce serait quand même une petite révolution, mais puisque vous y croyez ... ce serait bien !!!

Perso, je ne crois pas à du LYS-NTE....

On va, comme d'habitude avec Easy se retrouver avec des LYS-MAD, LYS-BCN, LYS-LPL, LYS-STN, LYS-LTN, OPO, Rome, Glasgow, Malaga....etc...

Pourquoi prendre des risques ?

Car le trafic LYS-NTE est très particulier entre le point à point de 2 grandes villes et le hub AF ( !!! ).

Même à Toulouse, Easy ne s'est pas attaquée à une ligne reliée à un hub AF (TLS-CDG ou TLS-LYS), alors......

Après avoir assis sa présence à LYS, pourquoi pas, mais pas pour tout de suite.

J'espère me tromper, mais je n'y crois pas une seconde.

@+

PS: pas défaitiste, juste réaliste.

alfa nte a écrit:Perso, je ne crois pas à du LYS-NTE....J'espère me tromper, mais je n'y crois pas une seconde.
@+
PS: pas défaitiste, juste réaliste.

Et si c'est "dit" comme ça , tiré d'un post précédent, tu pense la même chose ?
"des W du genre LYS/NTE/Quelque part/ NTE/LYS"
Visiblement EZY lancera une attaque fontale sur AF dont avec obligatiion d'innover
C'est vrai pour avoir fait une dizaine de fois NTE /LYS ça a été rarement ma destination finale c'est typiquemet une ligne hub
a suivre

michel446 a écrit:

alfa nte a écrit:Perso, je ne crois pas à du LYS-NTE....J'espère me tromper, mais je n'y crois pas une seconde.
@+
PS: pas défaitiste, juste réaliste.

Et si c'est "dit" comme ça , tiré d'un post précédent, tu pense la même chose ?
"des W du genre LYS/NTE/Quelque part/ NTE/LYS"
Visiblement EZY lancera une attaque fontale sur AF dont avec obligatiion d'innover
C'est vrai pour avoir fait une dizaine de fois NTE /LYS ça a été rarement ma destination finale c'est typiquemet une ligne hub
a suivre

Tant que je n'ai pas lu, vu ou entendu Easy dire qu'il s'attaquera à ces lignes, je n'y croirais pas....

AF est quand même un gros poisson avec du répondant (voir réaction DOM-TOM contre la concurrence)


@+

Bien on continue à discuter ou à rêver ....
Easy est présente sur les 2 destinations phares des lignes intérieures (ORY/NCE et ORY/TLS) . Si j'ai tout suivi, ils viennent de se faire refouler sur l'attribution des derniers slots à ORY. Alors, pourquoi ne pas se positionner sur les lignes tranversales. C'est quand même du "dur". AF est bien implantée sur ces liaisons et propose une gamme d'horaires correcte (ah!!! les tarifs ...).

Reponse le je 4 octobre de la bouche du DG Easyjet Andy Harrison lors d'une conf. de presse a Lyon.
Tout est possible ... même de ne pas venir a NTE mais pour une base a LYS disons que c'est maintenant certain ! reste a en connaitre les détails !

Un peu surprenant la base à Lyon alors qu'Easy jet traffique déjà à Grenoble!!! D'ailleurs l'aéroport de St.Geoirs se nomme Lyon-Grenoble et ne fait des vols qu'en Low-cost.C'est un petit peu le Beauvais de CDG.

MOYENDAN a écrit:Un peu surprenant la base à Lyon alors qu'Easy jet traffique déjà à Grenoble!!! D'ailleurs l'aéroport de St.Geoirs se nomme Lyon-Grenoble et ne fait des vols qu'en Low-cost.C'est un petit peu le Beauvais de CDG.

EZY ne nomme pas et n'a, a ma connaissance, jamais nommé GNB comme "Lyon/Grenoble ou Grenoble/Lyon", C'est une pratique surtout ryanair qui effectivement actuellement encore, utilise pour GNB Grenoble/Lyon.
Et pourquoi une base à LYS pour EZY .... tout simplement parce qu'il y a des pax et en permanence alors que GNB est essentiellement un aéroport pour des dessertes hivernales. De plusle concept de l'AP +/- secondaire d'une grande ville semble être en perte de vitesse (surtout chez EZY et aussi de +en+ chez FR)

A lire ...
http://www.challenges.fr/20071003.CHA1389/easyjet_va_se_renforcer_en_france.html
.... peut etre entre le lignes et en relisant les posts précedents

C'est demain (jeudi 4) le grand jour des annonces, mais personnellement, je ne m'attends à rien de spectaculaire (j'espère me tromper)