Futur aéroport Nantes-NDDL

Bougon a écrit: NDDL ou pas, il est urgent d'installer un radar.

La vous rêvez Vinci ne va rien faire, est surement plus intéressé par ADP en ligne de mire

2 réactions.

On ne force ni les compagnies ni les passagers à aller sur un aéroport si elles ne veulent pas. Le marché dictera sa loi comme toujours dans ce monde, et jusqu'ici Rennes n'a pas brillé face à Nantes dans son développement. Une intervention de l'Etat n'y changera rien.

Les dessertes TGV vers Paris sont déjà présentes, au minimum de leurs temps de parcours, et ce n'est pas efficace. On ne pourra rien y faire à court terme, c'est une fausse solution. Donc je me répète : seul la demande décidera. Et cette demande, elle se concentre majoritairement sur Nantes Atlantique.

Maintenant, les priorités, ce sont des travaux d'agrandissement, une nouvelle gestion des trajectoires, et s'occuper des habitants en bout de piste.

Le problème est de savoir qui va reprendre le flambeau...
J'ai bien peur que Vinci se fiche de l'agrandissement, pourvu que les parkings rapportent.
Et localement, il faut bien dire que c'est le désert, la maire de Nantes est inaudible .

Vinci a la gestion d'un aéroport qui lui rapporte beaucoup et lui a couté peu.
Comme pour toutes les infrastructures qu'ils gèrent,ils feront ce qu'il faut pour que çà marche mieux,sans considération pour les conseils et critiques .Avec l'aide des services de l'état et des régions.

Oui, mais quand il va falloir parler de refaire la piste... cela va être une autre histoire.
Et il n'y a pas que la gestion de l'aéroport.
L'accès TRAM jusqu'à l'aéroport, c'est du domaine de la métropole.

Johan a écrit:2 réactions.

On ne force ni les compagnies ni les passagers à aller sur un aéroport si elles ne veulent pas. Le marché dictera sa loi comme toujours dans ce monde, et jusqu'ici Rennes n'a pas brillé face à Nantes dans son développement. Une intervention de l'Etat n'y changera rien.

Cà, c'est la stricte vérité, les compagnies aériennes ne sont pas des entreprises philanthropiques.
Quant aux liaisons TGV vers CDG ... on reparlera encore du contournement sud de la capitale ... qui va payer

detours92 a écrit:Oui, mais quand il va falloir parler de refaire la piste... cela va être une autre histoire...

Oui exactement le terme qui convient, c'est une autre histoire. Laquelle ne verra peut être jamais le jour, car pour refaire totalement la piste, ça repasse par un circuit administratif lourd surement avec les mêmes blocages .

Pour commencer le Conseil d'Etat devrait être saisi dès demain

RogerAir a écrit

"La vous rêvez Vinci ne va rien faire, est surement plus intéressé par ADP en ligne de mire"
concernant le futur radar de Nantes Atlantique.


Le radar ainsi que tous les moyens de radionavigation sont à la charge de la DGAC.

Refaire la piste.

Décalage du seuil 21 = pas besoin de revoir la planéité longitudinale.

Imitons le gestionnaire de l'aéroport de Bordeaux.
Bitumage et mise en place du balisage des aires d'extrémité des seuils de piste.
(travaux en cours)

BLONDIN a écrit:La bonne nouvelle du jour : projet NDDL abandonné, sage décision, au moins un peu de logique intelligente dans ce monde ou le pouvoir de l'argent règne.

Champagne !!!!!


Ah non, les voeux d'AGO aux personnels c'était avant hier lol

Bougon a écrit:RogerAir a écrit
La vous rêvez Vinci ne va rien faire, est surement plus intéressé par ADP en ligne de mire"
    concernant le futur radar de Nantes Atlantique.
Le radar ainsi que tous les moyens de radionavigation sont à la charge de la DGAC.
Refaire la piste.
Décalage du seuil 21 = pas besoin de revoir la planéité longitudinale.
Imitons le gestionnaire de l'aéroport de Bordeaux.
Bitumage et mise en place du balisage des aires d'extrémité des seuils de piste.
(travaux en cours)

Totalement d'accord avec toi Bougon : 2 chantiers : les équipements Aéro, l'Etat s'en occupe et avait déjà dû les budgéter pour NDDL... Voire même budgété plus pour NDDL que ce qui sera utile de ce côté là à N-A...

Pour la partie Vinci, c'est la tout le bourbier d'avoir filé les infrastructures "publiques" au privé... Il veut faire que du fric, avec d'un point de vue comptable, de la charge plutôt que de l'immo, meilleur pour l'IS ensuite...

Pour le réaménagement global, ça peut aller vite, les projets quoi qu'on en dise, on été étudiés et les plans sont prêts en off, en particulier pour les terminaux... Coucou le plan secret d'AGO "Capa2023" qui est préparé depuis des mois par les services techniques... Et qui va prendre désormais tout son sens !

Le 1er ministre parle de Rennes. Or la piste de Rennes, fait 2000m sans possibilité d'allongement . Forcément, cela limite la charge des avions. Quelqu'un connait-il la distance minimum au décollage pour un A320/737 en conditions standard de T° pour un vol de 2-3h ?

Bougon a écrit:...

Mon cher Bougon,
Vos propos sont simplistes et semblent oublier que nous sommes dans un pays de droit, que des recours contre une restructuration de la plate-forme nantaise il va y en avoir ! Sûrement autant si ce n’est plus que pour NDDL.
L’Etat au commande de cette opération ne va certainement pas briller par sa rapidité pour agir, sauf bien sur comme à son habitude dans de multiples expertises et contre expertises.

Demandez aux vendéens, l’Aiguillon, la Tranche … ou en sont les travaux post Xynthia ? Pour le moment, il y a eu beaucoup d’expertises des services de l’État et de cabinets spécialisés mais concrètement pratiquement rien et ça date de 2010 et tous les papiers produits par, ou pour, l’État vont bientôt suffire pour le renforcement des défenses maritimes (humour local)

Pour moi NDDL est clos, c’est sous certains aspects une bonne chose, par contre NTE nouvelle vie c’est très loin d’être bouclé.

Il y a actuellement deux permis de construire affiché à Nantes Atlantique.
On verra si il y a des recours.

Décalé un seuil de piste, c'est refaire la peinture et quelques travaux de balisage.
Pourquoi y aurait il un recours.

Installer un balisage d'approche 21 pour assurer une meilleure sécurité et régularité des vols.
Pourquoi y aurait il un recours.

Bitumer 230m de aires d'avant seuil qui se trouve dans l'enceinte aéroportuaire, et réaliser un dégagement rapide en 21, pourquoi un recours.

La DGAC a bien investi et réalisé une nouvelle station émission réception à Nantes Atlantique, pourquoi ne réaliserait elle pas une station radar sur un pylône sur l'emprise aéroportuaire.

Bougon a écrit:
On verra si il y a des recours.

Je ne vois pas l’intérêt de poursuivre un débat sur ce sujet d’autant que vos compétences de pseudo-expert me semblent plutôt simplistes, comme modifier un seul de piste avec coup de peinture, on peut assez facilement en déterminer vos sources.
Il y a surtout une occultation totale dans vos propos des aspects financiers et juridiques.
Les dernières déclarations politiques ne vont pas vraiment dans le sens de vos écrits, le dossier réhabilitation de Nantes n’est pas bouclé a ce jour, peut être que du côté de l’Etat on sait que la mise en application de la récente décision reste sujette à de nombreux recours.

RogerAir a écrit:

Bougon a écrit:
On verra si il y a des recours.

Je ne vois pas l’intérêt de poursuivre un débat sur ce sujet d’autant que vos compétences de pseudo-expert me semblent plutôt simplistes

Parce que vous êtes la science infuse sur le sujet peut être? Désolé de me mêler de ça, mais un peu de respect envers Bougon et les autres du forum ne ferait pas de mal.

RogerAir a écrit:

Bougon a écrit:
On verra si il y a des recours.

Je ne vois pas l’intérêt de poursuivre un débat sur ce sujet d’autant que vos compétences de pseudo-expert me semblent plutôt simplistes, comme modifier un seul de piste avec coup de peinture, on peut assez facilement en déterminer vos sources.

On s'intéresse aux avis (pertinents ou pas)
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Après 5 posts seulement,vous avez dépassé les limites.Changez de ton ou abstenez-vous
Il y a plein de forums où vous pourrez exsuder votre agressivité.

Ça y est, c'est officiel. Le contrat avec Vinci va être cassé avec les conséquences qui vont avec : grosses indemnisation et nouveau appel d'offre avec potentiel perte d'une excellent concessionnaire qui a fait grandement progresser NA...