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 Futur aéroport Nantes-NDDL

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Flagoo
Boeing 777-300


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MessageSujet: Re: Futur aéroport Nantes-NDDL   Lun 19 Juin 2017, 06:55

Bougon a écrit:
Lu sur tweeter:
"Vous savez très bien qu'avec #NDDL aucun bourg ne sera survolé, contrairement à #NA"


C'est faux, si NDDL était ouvert aujourd'hui la piste nord serait opérationnelle (vent de NE) et les bourgs de Paimboeuf, Lavau sur Loire et Bouée seraient survolés.
L'exploitation face à l'est serait très minoritaire compte-tenu des vents dominants et le survol de ces bourgs est sans commune mesure avec Les Couets ou Saint-Aignan. Il ne faut pas tout confondre. L'orientation des pistes a été choisie pour éviter Vigneux, le Temple et Grandchamp qui aurait été sous les courtes finales mais aussi sous les axes de montée initiale. De toutes façons, les trajectoires de NDDL n'étant pas figée et devant passer par une enquête publique pour être validées, toute extrapolation n'est que désinformation.
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Bougon
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MessageSujet: Re: Futur aéroport Nantes-NDDL   Lun 19 Juin 2017, 08:10



40% d'atterrissage par vent d'est sur la piste nord, c'est minoritaire mais conséquent.

Un ILS cat 3 (donc dans l'axe) est prévu sur la piste nord, l'interception du plan du glide à 3000 pieds se fera verticale Paimboeuf. Passage Bouée à 2000 pieds.

Les trajectoires finales et courtes finales sont figées, elles se feront dans l'axe.

Par contre, pas de survol de bourgs en très courte finale.


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Bougon
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MessageSujet: Re: Futur aéroport Nantes-NDDL   Ven 07 Juil 2017, 19:04

Un minimum bien employé suffit à tout.”
Jules Verne
Le tour du monde en quatre-vingts jours

Jules Verne aurait été un anti NDDL.

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stearman29
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MessageSujet: transfert   Mar 28 Nov 2017, 07:44

Bougon,

dans un message , tu nous affirmes que Lyon n'a pas transféré son aéroport; encore de la désinformation ! Car je pense que tu avais très bien compris, dans mes remarques, que je parlais du transfert des vols commerciaux de compagnies régulières .
En 1974 , je crois bien , Lyon transférait ses vols commerciaux réguliers de Bron vers Satolas ; Bron restera ouvert à l’aviation d'affaires et aux vols privés ; seul Lyon-Saint Ex est acnusé , Bron ne l'est pas ...

Nantes , quand transféré, sera dans la situation identique ; l'actuel aéroport , n'étant plus acnusé , permettra l'urbanisation alentour (évitant ainsi l'étalement urbain en 3ème couronne nantaise) et le développement industriel (forte demande) sur le foncier libéré.
NDDL sera acnusé , protégeant ainsi ses riverains comme il se doit , même si ceux-ci sont bien moins nombreux .

Ps : Saint-EX est passé à 2 pistes car plus de performance , plus de capacité piste , plus de sécurité , plus de latitude au niveau entretien des pistes etc...NDDL ne fait que reproduire les bonnes formules ??? Entre nous , tout de même , le TGV n'est pas pour demain...
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