Ryanair au point d'arret bravo 03 !? mais dans quel sens ?!

bonsoir,

je cherche éventuellement une photo d'un RYANAIR qui serait passé et ce serait arreté au poin d'arret de la bretelle bravo ! je ne sai pas dans quel sens ni quand exactement mais cela doit dater de moins d'une semaine !!
vous me direz c'est un peu dur mais c'est tout ce que j'ai comme info pour l'instant !!

je ne doute pas que le challenge soit relevé par les membres actifs du Forum pour retrouver la photo ou au moins une info la dessus !! ;-)

Merci à tous !! et bon spots !!
Arnaud

mr_arnaud a écrit:d'un RYANAIR qui serait passé et ce serait arreté au poin d'arret de la bretelle bravo !

Qu'entend tu par arreté à "Bravo"

L'alignement à "Bravo 03" ou "Echo 21" est une pratique régulière chez Ryanair cela permet de gagner quelques minutes...

Sinon de bloqué sur bravo j'ai souvenir de cette Evasan mé ça date du 24/10/2005

A+ Romain

Ryanair s alligne en bravo 03 Bizarre...

bonjour,

ben oui !! effectivement, que les ryanair s'alignent via BRAVO 03 c'est un peu chaud (niveau distance de decollage ce doit etre short !! meme à vide...)

du coup si l'un dentre vous à une photo d'un ryanair en bravo 03 ou echo 21 je suis preneur !! ou si vous pouvez m'en envoyer en MP..

merci et bonne journée ! avec ce beau temps !

yann12 a écrit:Ryanair s alligne en bravo 03 Bizarre...

C klair que le jour où il y aura un problème le CDB risque de regretter d'avoir laissé 900m dérrière son dos
Pour gagner 3min à tout casser


A+ Romain

PS: J'vé essayer de remettre la main sur les photos

Ne t'inquiètes pas pour le CdB, s'il s'aligne d'une bretelle intermédiaire c'est qu'il a vérifié que ses perfos le permettent (on a de la doc très précise pour ça à bord, ça s'appelle un Airport Analysis). Et s'il y a un incident/accident, s'il est prouvé que sur le papier ça passait, il sera dédouané au moins de cette partie là.

Dan

C'est vrai
Ryanair décolle tous les jours de Carcassonne avec 2050m.

Dan a écrit:Ne t'inquiètes pas pour le CdB, s'il s'aligne d'une bretelle intermédiaire c'est qu'il a vérifié que ses perfos le permettent (on a de la doc très précise pour ça à bord, ça s'appelle un Airport Analysis). Et s'il y a un incident/accident, s'il est prouvé que sur le papier ça passait, il sera dédouané au moins de cette partie là.

Dan

Cependant, c est impensable dans la plupart des boites, meme si les perfos permettent de decoller d une bretelle intermediaire...

Toute la piste que l on laisse derriere, on l a dans le c.l

Impensable? Pas sûr. Si des bretelles sont construites, c'est pour être utilisées. Encore une fois, si les perfos du jour le permettent, rien n'interdit (à part des consignes compagnies) de décoller d'une bretelle intermédiaire. Après, la décision est du ressort du cdb.

Dan

question longueur de piste je suis trés surpris qu'un 737-700 maersk
puisse utiliser l'aéroport de Bern- belp avec 1510 m de longueur de piste !
(vu sur le dernier "airliner" p28 )
sinon le + impressionnant que l'ai vu décoller de Bravo était un tristar d' air transat pendant la réfection du tronçon sud de la piste; je suppose qu'il a du refuelé avant Montéal.

Bonjour tous !

Pour répondre à dan, effectivement des bretelles sont construites mais elles ne doivent pas forcement être utilisées par tous les types d’avions (et tu le sais sans doute mieux que moi !) Ces bretelles (bravo par exemple) servent surtout pour les petits appareils n’ayant pas besoin de toute la piste pour décoller,elles peuvent aussi servir pour sortir de la piste avant le bout de la 21…


Un élément important est aussi à prendre en compte pour ce genre de pratique, à l’heure ou les associations de riverains se plaignent des nuisances sonores proches de l’aéroport et ou des « procédures moindres bruit » sont mises en place, à l’heure ou les petits avions sont contraints de mettre des silencieux, + toutes les autres choses mises en place contre les nuisances sonores.


Un 737 qui passe le seuil de piste à 150 pieds au lieu des 800 ou plus s’il avait décollé du début de piste on peut quand même se poser des questions.

Voilà !...
Samedi en tout cas, le ryanair de 16h00 à bien décoller du début de la 21 !!! C’est bien !! ;-)
Salut et bon début de semaine
Arnaud

J'vien de parcourir 4 DVD de photos et impossible de remettre la main sur les 737Ryanair en "Bravo"
dsl

A+ Romain

bonjour,

tant pis pour les photos !! mais apparement ils ne le font plus trop en ce moment !

ce sera pour une prochaine, si prochaine il y a mais merci quand même d'avoir cherché !

@+
Arnaud

Ryanair en Echo21...


A+ Romain

Salut à tous

Merci Romain !! je ne désespérai pas !!
Cette photo n’est pas récente par contre si ?


Merci en tout cas !

mr_arnaud a écrit:Cette photo n’est pas récente par contre si ?

Avril 2006

ouf ca me rassure !!

@+

décollage ryanair ce lundi vers 14h30
1ere fois que je vois un 737 décoller ici

J'ai posé la question à un pilote Ryanair concernant les décollages depuis une bretelle intermédiaire.
Il est écrit dans leur Manex que c'est autorisé à partir du moment où il n'y a pas à modifier la poussée flex du jour calculée avec la longueur totale de piste au décollage.
C'est donc effectivement possible, mais pas tout le temps, c'est fonction de la masse, de la température, de l'état de la piste, du vent, de la température des freins etc...

ET qu'en pense la direction de l'aéroport sur la gène occasionnée aux riverains par un survol nettement plus bas que si toute la piste était utilisée?
ET le principe de précaution?

detours92 a écrit:ET qu'en pense la direction de l'aéroport sur la gène occasionnée aux riverains par un survol nettement plus bas que si toute la piste était utilisée?
ET le principe de précaution?

Par précaution pour les riverains, on devrait les catapulter ces avions.
Rien de tel pour les envoyer plus vite plus haut.

A part ça, l'utilisation de bretelles intermédiaires permet aussi d'économiser le "taxi-fuel", double avantage :
> économie
> pollution (notamment par précaution pour les riverains)