Programme Ryanair hiver 2011/2012

Bonsoir à tous,
Ryanair semble supprimer totalement ses vols au départ de Nantes pour l'hiver prochain....En effet, un moment programmés, les vols vers EMA et DUB ne le sont plus depuis quelques jours. Il est vrai que depuis 2 ans la compagnie Irlandaise ne cesse de diminuer son offre sur NTE.
Affaire à suivre....

Toujours le même refrain...." je viens, je pars, je reviens mais je repars"....

L'aéroport de Nantes doit bien être un des seuls à refuser de servir de robinet à fric pour Ryanair, d'où le blocage dans le développement malgré un évident potentiel.
Et c'est tout à l'honneur des dirigeants de la plate-forme... ailleurs bien trop cèdent facilement.

effectivement toujours aucune resa possible au dela du 29 octobre au depart de Nantes Faux depart???

Pierre44 a écrit:effectivement toujours aucune resa possible au dela du 29 octobre au depart de Nantes Faux depart???

Le realisme du marché tres certainement car DUB et EMA programmés a un moment bof bof

PS ryanair multiplie les annonces d'arrets de vols sur la saison hiver en ce moment et repositionne une partie de ces vols sur de nlles destination plus sources d' €€€

Suite à l'annonce aujourd'hui d'O.leary: Nantes / Marseille sera relancé cet hiver. sans doute avec 1 vol quotidien. Résas pas encore dispo...à suivre

Finalement bonne nouvelle chez Ryanair pour cet hiver:

Nantes / Dublin en 3/7 les Ma, Je et Sa

à suivre pour MRS et peut-être d'autres....

Nantes / Marseille en 7/7

Un vol par jour, soit en milieu de matinée, soit en soirée.

Pas d'autres lignes pour le moment.

@+ Max

Maxence a écrit:Nantes / Marseille en 7/7
Un vol par jour, soit en milieu de matinée, soit en soirée.

Et ça continue NTE bouche trou sur une semaine type 3 horaires (sens NTE/MRS)
- je - ma -sa : 10h00
- di : 17h50
- lu - me - ve : 20h50
et la semaine de noel pas de vol les 24 - 25 ( ça ok c la tradition) 26 -28 je suppose machines plus rentables ailleurs

Et pendant que Ryanair ferme à Nantes, elle ouvre à Bordeaux...Bordeaux-Rome pour cet hiver....

Pierre44 a écrit:Et pendant que Ryanair ferme à Nantes, elle ouvre à Bordeaux...Bordeaux-Rome pour cet hiver....

Oui ... du foutage de gueule comme dab !
ligne MRS bouche trou et ... pour pourrir la vie de AF !
... mais esperons que cela va donner des idées aux autres qui seront plus serieux, car a regarder les ouvertures a NTE rares sont, hors ryanair, les Cies qui ont fait marche arrière ( sauf bien sur si disparition)

Flyzen a raison !! du pur foutage de gueule, si Ryanair ouvre cette liaison à Bdx, vers Rome, c'est uniquement parce-que la ligne BOD-FCO par airfrance marche du tonerre !! Je me demande ds combien de temps elle va retirer la ligne.....

Le vrai foutage de gueule,ce sont les tarifs AF
En recherche rapide,on trouve des 300/400 € A/R sur Bordeaux-Rome
Partout où il n'y a pas de concurrent,c'est comme çà
Le prix des Nantes/Marseille a bien chuté depuis que Ryanair concurrence AF
Au point qu'AF est souvent concurrentiel !
Avec le confort,le biscuit,la boisson,le bagage inclus !
Merci qui?
Michael O

PS : je suis allé à Porto avec RYR au départ de La Rochelle pour 70 € (2 pax)
Avec Transavia,c'était 280 au départ de Nte,et pas plus de service.
Fix

Fix a écrit:Le prix des Nantes/Marseille a bien chuté depuis que Ryanair concurrence AF
Au point qu'AF est souvent concurrentiel !

... depuis un moment** mm sans ryanair sur NCE et MRS les prix AF etaient devenus + raisonnables avec possibilité AS alors qu'avant oui ça cartonnait
... maintenant il ne faut pas oublier que AF a une politique tarifaire diffrente les -26 ans et +60 avaient depuis lgt de tarifs competifs (en gros le J-30 ou-40 pour la pax lanbda applicable en J-7 pour -26 & +60)
actuellement sur MRS avec un bagage FR est devenu assez souvent + cher, ou difference peanuts, que AF ...sans bag Ok pas de discussion FR est tjrs moins cher !
En fait avant AF avait surtout des prix interessants sur des pax ciblés (vols loisirs AR, ages, avec nuit sa/di ....)

Et peut etre faut il un peu reconnaitre que AF a pas mal fait a NTE maintenant pour un voyages business payer 3 ou 400 € c'est parfois peu par rapport a un autre transpport comme routier ou tu as les Km et les heures du salarié ! mais c'est un autre aspect des choses

** pour NCE je dirais ... depuis le bon vieux temps Air Littoral (en AR uniquement c'est vrai) donc bien loin de FR !

Grâce aux ouvertures des bases en provinces, espèrons qu'il y est bcp de changements, même une révolution ds le domaine aérien français^^, déjà avec Marseille ça va être cool de voir comment ça va se dérouler dès Octobre prochain !! me taaarde !

badaboum a écrit:Grâce aux ouvertures des bases en provinces, espèrons qu'il y est bcp de changements, même une révolution ds le domaine aérien français...

... je crois que AF a compris les mutations mm si ils ont eu besoin de beaucoup de temps
... maintenant comme evoqué plus haut il ne faut pas minimiser l'impact de AF sur le developpement de NTE ... regardez ou en est une agglo +/- identique/voisine Brest
... mm si l'objectif nantais de AF n'était pas le pax loisir, le nb de lignes reste important par contre c'est ce paramètre qui a changé, et si AF garde sa politque de vols a +/- 50 € sur ce segment du marché, ryanair va certainement souffrir !
... contrairement a ce que l'on pense FR n'aime que moderemenp les lignes, en concurrence frontale, a (trop) "basse contribution", par ex en UK des lignes en ont fait les frais en domestique, les habitués n'achetaient les billets par paquet de 10+ qu'aux tarif promo et attendaient ... la suivante et repaquet de 10 ....

EMA visiblement passé a la trappe pour W11/12
... alors proximité (relative) de MAN et les vols FlyBe ou ?