Ryanair annonce encore! Nantes-STN

Ca continue, la conférence de presse de ce matin à Nantes a apporté une 3e destination en quelques semaines, un quotidien Nantes-Londres Stansted! à partir du 11/01/06.

http://www.ryanair.com/site/FR/news.php?yr=05&month=sep&story=rte-fr-150905

Ce développement est assez incroyable. Ils prévoient 200 000 pax en 2006 à Nantes pour eux, et disent que le Nantes-Shannon bat des records avec 6000 résas.

Là où il va falloir être vigilant, c'est sur l'évolution de la ligne Nantes-Londres, maintenant avec 3 opérateurs. Ca va bouger, certains en feront les frais.... En espérant que Nantes Atlantique a su calculer pour ne pas déranger l'excellente évolution de British Airways à Nantes...

7e news hiver pour NTE.

J'espère que BA restera sur cette destination.

En tout cas, chez EZY on doit se mordre les points comme on dit.

CAR maintenant si FR est encore aussi agréssif dans ses annonces, c'est Bye Bye EZY sur NTE, quoi que ....

PAr ailleurs, NTE va t il devenir dans quelques années une base FR???
A suivre,

CAr FR n'ouvre pas à tour de bras de lignes sans aucunes raison, car je doute que (ap Français) aucun aéroport n'a connu de la part d eFR 3 annonces consécutives

NTE valeur sûre et montante

Les horaires sont visibles ici :

http://www.nantes.aeroport.fr/cms/content.cfm?id=222

A+ Romain

Article ce matin sur Ouest France-Maville.com

http://www.nantes.maville.com/actu/Detail.asp?idDOC=249801&idCLA=8

Détaille la conférence de presse tenue hier par Michael Cawley et les enjeux de la ligne Nantes-Londres avec l'arrivée de Ryanair sur cet axe.

Johan a écrit:
Détaille la conférence de presse tenue hier par Michael Cawley et les enjeux de la ligne Nantes-Londres avec l'arrivée de Ryanair sur cet axe.

Bjr
Le NTE/LGW de AF en mi-jopurnée n'a a mon avis plus lieu d'etre alors >>>>>> un ptit navion dispo pour mettre sur AMS ?

excellente idee. il ne reste plus qu'a le suggerer a regional.

ptt a écrit:excellente idee. il ne reste plus qu'a le suggerer a regional.

J'espere quils lisent ce forum !!!

Par contre je me pose al question de savoir si cette arrivée de Ryanair ne va pas bloquer toutes les autres possibilité de low cost sur NTE (UK et IR)

AF et Régional sont depuis très longtemps au courant du potentiel d'une ligne NTE-AMS, là n'est pas le problème. Je peux simplement dire que les accords actuels entre AF et KLM rendent peu avantageuse l'exploitation d'une connection avec le hub de KLM à AMS par une filiale d'Air France, voilà pourquoi notamment le BOD-AMS de Régional a vite été transféré à KLM en propre. La solution viendra donc d'un NTE-AMS opéré en propre par la compagnie hollandaise.

Pour en revenir à Ryanair, en effet vu leur puissance de feu et la rapidité de leur développement, c'est un risque en effet de les voir monopoliser le marché low-cost à Nantes. Mais en étudiant la géographie de leur réseau, on peut d'apercevoir de certaines enclaves et zones où ils sont totalement absents en termes de bases, ce qui laisse une marge de manoeuvre assez large à d'autres low-costs d'Europe continentale notamment. Pour l'UK, c'est la même situation à échelle réduite: FR, EZY, Flybe, bmibaby, Thomsonfly, Jet2 sont chacune basées sur certains aéroports britanniques, de manière assez segmentée et sans se marcher dessus (excepté pour LPL, où EZY, FR et Flybe y possèdent une base), ce qui laisse des possibilités très ouvertes dans le développement de l'axe low-cost UK-Nantes. Ryanair, mis à part Liverpool, Glasgow... a peu de chances de verrouiller le marché britannique à Nantes, d'ailleurs elle ne le fait pas sur les autres aéroports français et européens.

Dans une interview donnée à Maville TV, Le directeur de l'aéroport M.Marie estime que la clientèle sera composée de 80% d'anglais/irlandais en visite sur la région de Nantes. Développant essentiellement les activités touristiques. Voilà ce qu'on appelle des lignes import.

++

Ryanair est la compagnie dont on parle. Elle a été fondée en mai 1985 et volait avec un Embraer 110 Bandeirante. Puis elle eut 2 BAE 748 et un BAC 1-11. En 1991 Ryanair utilisa le B737 200 sur 8 destinations. En mars 1999 elle reçut le premier de 25 B737 800. Que de chemin parcouru! Souhaitons que NTE lui soit favorable.

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Neuf Boeing 737-800 ne sont plus des options pour Ryanair

Publié le 05/10/2005 à 15:20 :: Catégorie : Industrie


Aérocontact Ryanair ne cesse d’étendre sa voilure. Non contente de transporter plus de passagers que British Airways, la low-cost irlandaise a levé neuf options portant sur des Boeing 737 de nouvelle génération.

Cette commande, annoncée le 4 octobre, vaut plus de 500 millions de dollars et les appareils seront livrés à la fin de l’année 2007, trois en septembre, deux en octobre et les quatre derniers en novembre.

Ils pallieront en partie la vente programmée de cinq appareils du même modèle qui avaient été livrés à la compagnie en 1999. Les quatre B737-800 restants seront destinés à l’extension du réseau par l’ouverture de nouvelles liaisons.

Tous seront dotés de Blended Winglets qui permettront à la compagnie de réduire encore ses coûts grâce à leur capacité de baisser la consommation de carburant tout en augmentant le rayon d’action des appareils.

La flotte de Ryanair se compose actuellement de 82 B737-800 et de 9 B737-200 en fin de vie. En y ajoutant les commandes fermes qui doivent conduire à des livraisons jusqu’en 2012, la low-cost possède 234 mono-couloirs. Auxquels on peut ajouter 179 options. Ryanair n’a pas fini de planer.
Un bon développement pour FR...
Pourquoi pas un jour un base à NTE....enfin faut pas trop rêver non plus...

Adrien-

Bon je vais faire comme ça alors

http://www.aerocontact.com/news/ac_news_art.php?ID=01439&PHPSESSID=5bd5aed3ff009a5f78b40596d7e5f799

Voilç, et encore désolé

Bonne soirée,

Adrien-

MOYENDAN a écrit:Ryanair est la compagnie dont on parle. Elle a été fondée en mai 1985 et volait avec un Embraer 110 Bandeirante. Puis elle eut 2 BAE 748 et un BAC 1-11. En 1991 Ryanair utilisa le B737 200 sur 8 destinations. En mars 1999 elle reçut le premier de 25 B737 800. Que de chemin parcouru! Souhaitons que NTE lui soit favorable.

tout à fait

Petite Boulette ?? non??



A+ Romain

oui ryanair a fait une boulette ils sont au courant.

Ba a fait également un oublie sur leur doc il y a un londres - nantes et un londres - nantes mais pas de nantes londres. > ils ont fait un copier coller.

apparement c'est pas au point cette année

et oui, il n'y a qu'Air France qui assure

Perso je préfere que ce soit Stansted au lieu de Luton, car pour les correspondances...il y a plus le choix et pour rejoindre le centre c'est bien lus facil!

Adrien

juste pour dire que ça a commencé hier.

Ca me surprend que personne n'en cause. Le seul but de ce message est donc de souligner le démarrage de cette nouvelle destination, la seconde de la compagnie.

Et bravo au jeune co-pi de 24 ans / 450h de vol qui a sauvé un atterrissage en italie récemment.
L'histoire ici : http://dynamic.rte.ie/quickaxs/morningireland.smil
Mettre le curseur sur 1:51:50.
Attention, ce lien ne sera valable que quelques heures encore.

MOYENDAN a écrit:Ryanair est la compagnie dont on parle. Elle a été fondée en mai 1985 et volait avec un Embraer 110 Bandeirante. Puis elle eut 2 BAE 748 et un BAC 1-11. En 1991 Ryanair utilisa le B737 200 sur 8 destinations. En mars 1999 elle reçut le premier de 25 B737 800. Que de chemin parcouru! Souhaitons que NTE lui soit favorable.

oui peut de compagnie peuvent en dire et en faire autant ..surtout d'un petit pays excentré!

Quelqu'un connaît-il la raison pour laquelle il n’y a pas de vol sur Londres-Stansted aujourd'hui ??

A+ Romain

peut etre comme vendredi dernier : "delestage" faute d'avion disponible pour assurer ttes les liaisons ...c ce qu'on m'a indiqué à l
La rançon du succés...aprés toutes ces ouvertures de lignes nouvelles.
claude

c'est en fait essentiellement du à un manque de machines. Avec la greve boeing ryanair a eu des retards de livraisons des nouveaux 738

C'est certain que ryanair a un pb de machines mais semble t il pas uniquement de la faute de Boeing, c'est visiblement la chasse au PN outre manche
Par contre l'annulation des vols sur NTE laisse penser que les remplissages (en matiere de recettes pas de NB de pax) ne sont peut etre pas si bon que ça.
Je remarque, ce jour, que pour la semaine prochaine (ma 7) on a tjrs en resa des NTE STN a 0.01 euros. je comprend que c'est une politique marketing de lancement de ligne mais soyons logique un vol avec trop de pax a 0.01 euros sera plus faicilement "supprimé" par manque de machine qu'un vol mieux vendu.

yohqui a écrit:c'est en fait essentiellement du à un manque de machines. Avec la greve boeing ryanair a eu des retards de livraisons des nouveaux 738

En effet grosse tension de flotte il affrête même un B737-400 (EC-IYS) à Futura!!!

Si ça leurs permettrai de nous envoyer le "dreamliner" ça serai sympa
parce que ses jours sont comptés (Retour à la déco normal)


A+ Romain
Ps:Ryanair compte à ce jour 98 B737-800NG....

Romain a écrit:
Ps:Ryanair compte à ce jour 98 B737-800NG....

et 225 boeing en 2012...