Futur aéroport Nantes-NDDL

Le "déplacement" des nuissances n'était pas un arguement en faveur de NDDL


Source:"Le Moniteur" du 08 octobre 2007

A+ Romain

Ou a paru cet article et quand ?

Fix a écrit:Ou a paru cet article et quand ?

dans "Le Moniteur" du 08 octobre 2007 j'ai trouvé ça sur le forum d'Aéroscope...

A+ Romain

Dans le grenelle de l'environnement, il est prévu le gel de tout projet aéroportuaire alors remise en cause de NDDL une nouvelle fois?

Dan, tu as un train de retard regarde les posts précedents, on en a deja parlé

Selon mon humble avis, il serait bon de prendre l'ensemble de la problématique : si NDDL devait se faire, il faudrait supprimer NTE Atlantique et RENNES ensemble et totalement et repenser globalement les liaisons ferroviaires et routières permettant de réduire véritablement l'empreinte écologique généré par un aéroport. Bien évidemment les élus préfèreront conserver "leur" aéroport compte tenu de la manne financière que peut représenter un aéroport à vocation internationale .

De plus l'empreinte écologique comme disent nos brillants penseurs ne se résume pas à un aéroport de plus ou de moins mais doit prendre en compte l'ensemble de facteurs de pollution générés par un aéroport:
quid du trafic routier si aucun chgt dans le trafic poids lourds (fret aérien ou maritime oblige)?
quid du trafic autocar?
quid du trafic voitures?
quid du ferroutage pour les marchandises?
quid du transport pax : train rapide? navettes écolos reliant les gares tvg des grandes villes ?
quid des vols réguliers avec peu de pax?
quid des engorgements des périphériques nantais et rennais?
sans oublier
quid de l'enchérissement du pétrole?
quid des carburants de substitution?

En fait si nous voulons penser transport (aérien, auto, camion...) et environnement, il faut totalement changer nos habitudes du toujours plus. Mais pour cela il faut une véritable révolution sous les cranes car "c'est toujours l'autre qui pollue plus"...bien sûr !!!
NDDL devrait se faire dans ces conditions mais je crains que nos politiques voient moins loin que le bout du nez de N.Hulot. Par contre, si le prix du carburant et des matières premières continuent leur grimpette vertigineuse, cela obligera tout le monde à se mettre d'accord : NDDL ne se fera pas et avec lui, beaucoup d'autres projets seront remis aux calendes grecques.

LATE28 a écrit:Selon mon humble avis, il serait bon de prendre l'ensemble de la problématique : si NDDL devait se faire, il faudrait supprimer NTE Atlantique .

Tout à fait d'accord.
On nous fait miroiter un aéroport moderne, extensible, excentré, avec une approche ne survolant pas le centre ville, et par ailleurs, on parle d'un "Centre d'entrainement AIRBUS à Nantes Atlantique".
Sans doute idée lumineuse d'élu. Cela s'appelle vouloir le beurre et l'argent du beurre ou alors promettre la lune. Si NDDL se fait, l'aéroport actuel devra cesser ses activités "lourdes" (peut-être conserver une courte piste dans sa partie sud pour l'aviation de loisirs), sinon c'est à n'y rien comprendre.
Vous allez me parler des rotation AIRBUS en Bélouga. Il me semble qu'il existe une possibilité d'acheminement vers SNR par barges sur la Loire. Si l'on peut transférer des tronçon d'A380, on pourra à plus forte raison tranférer des tronçon d'A320, 330,340 ou 350

Je pense qu'il manque tout simplement, dans le projet actuel, un franchissement de la Loire entre "Airbus a Bouguenais" et NDDL, le projet de liaison Sud Loire / NDDL ( nouveau pont entre St Naz et Cheviré) serait beaucoup plus en aval et ne conviendrait pas a Airbus.

MOYENDAN a écrit:Dans le grenelle de l'environnement, il est prévu le gel de tout projet aéroportuaire alors remise en cause de NDDL une nouvelle fois?

ce "Grenelle de l'environnement" va encore -une fois de plus- faire perdre des places dans la compétition mondiale à la France !

les petits oiseaux et compagnies ..c'est bien beau mais si on a plus de travail chez nous de quoi vivra t on ? ! !

LATE28 a écrit:En fait si nous voulons penser transport (aérien, auto, camion...) et environnement, il faut totalement changer nos habitudes du toujours plus. Mais pour cela il faut une véritable révolution sous les cranes car "c'est toujours l'autre qui pollue plus"...bien sûr !!!

c'est drôle mais le ferrovaire n'apparait jamais comme pollueur....
(c'est sur que quand ils sont en grêve il risque pas de polluer !)

ceci étant dit ....RFF est le premier utilisateur (en quantité ... et de loin !) de défoliant....
sans compter les nuisances sonores
et loco diesel qui ont des moteurs de 1970 alors que plus aucun camions de ces années là n'est aujourd'hui en circulation commerciale (l'essentiel du parc PL est au normes Euro III , IV voir V !)

article sur la nouvelle aérogare de Brest et plus bas un peu de NDDL:
http://www.letelegramme.com/gratuit/generales/economie/brest-une-aerogare-qui-dope-leconomie-20071207-2109177_1143894.php

Le decret d'utilité publique devrait etre signé en fevrier apres avis du Conseil d'Etat, ce sera le seul projet aéroportuaire en France pour la /les dizaines d'années a venir.

Décision censée, ils semblent avoir pris en compte que le Grenelle est arrivé des décennies après le projet de NDDL, et qu'il est temps de palier aux pbs actuels de NTE.

http://www.nantes.maville.com/Notre-Dame-le-projet-d-aeroport-devant-le-Conseil-d-etat-le-4-janvier/re/actudet/actu_dep-481925-----_actu.html

ça approche...

Des problemes a Nantes Atlantique ?
Il faut alerter les medias et les politiques !
Personne n'a prevenu
Fix

petit article ce matin dans le monde :
http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3244,36-992847@51-991122,0.html

A la lecture du texte j'en reste baba, comment des gens avec autant de pouvoir en sont-il rendus à des chamailleries de maternelle, presque à l'insulte ,ce sont nos élus?? Ce ne serait pas si grave s'il ne s'agissait de millions d'euros que NOUS allons payer !!
Pour donner un avis personnel sur le sujet je pense sincèrement que Chateau Bougon ne sera JAMAIS saturé en ce qui consene le traffic,maintenant les nuisances peuvent sans doute être contournées intelligemment si tout le monde y met de la bonne volonté ,c'est Noel on peut rêver

Slt,

En théorie c'est aujourd'hui que le conseil d'Etat doit éxaminer le projet d'aéroport à NDDL et déclarer, ou non, la déclaration d'utilité publique.
Réponse peut être dans la journée ou ce soir...

que devient le rapport d'utilite publique qui devait etre annonce

MOYENDAN a écrit: Pour donner un avis personnel sur le sujet je pense sincèrement que Chateau Bougon ne sera JAMAIS saturé en ce qui consene le traffic,maintenant les nuisances peuvent sans doute être contournées intelligemment si tout le monde y met de la bonne volonté ,

...jamais saturé ..., j'en suis persuadé
Pour les nuisances, on peut souvent lire ou entendre qu'il existe une proposition d'une nouvelle piste à Chateau-Bougon, différemment orientée et qui réduirait, paraît -il, considérablement les nuisances ...???
Est-ce que quelqu'un a déjà vu un plan de cette proposition, ..??
Ou peut-on le trouver ?

http://www.nantes.maville.com/Projet-d-aeroport-le-Conseil-d-etat-donne-un-avis-favorable-/re/actudet/actu_dep-542972------_actu.html

ça avance petit à petit

Oui le projet d'une nouvelle piste est paru dans la presse à plusieurs reprises(Erdre actualités 11/2006 p.ex.). il s'agit d'une proposition de Solidaritée Ecologie qui se situerait au Sud de l'aéroport avec une direction S-SE / N-NO.Pour les spotters au niveau de Fremiou. Mais il y a peu de chances que cette solution voit le jour, tant les enjeux économiques de NDDL sont importants en matière financière notamment.

Gros sujet sur NDDL dans O.F. de ce jour
Assez bien documenté
Annonçant la décision du gouvenement de mettre le projet à exécution
Fix

J'ai entendu ce matin sur "France Bleu" que la DUP était parue au Journal Officiel. Le ministre Monsieur Bussereau a parait-t'il déclaré que ce serait le dernier aéroport construit en France ..... !!!!
Si vous avez confirmation ....???

Oui OF relate bien la signature du decret d'utilité publique
Que NDDL soit le dernier AP an France lancé pour la (ou les) prochaine decennie fait partie des engagements du Gvt
Il n'ya plus grand chose maintenant qui puisse s'opposer a la construction NDDL !