Flotte Eagle Avi A 310 + 300-600 + B747- 400 + B757-200 !!!

apparement ils sont toujours à amsterdam en attente d'immat.

par contre le 757 est toujours à montoir

sebast a écrit:par contre le 757 est toujours à montoir

En faite le 1er est repartit et c'est le 2ème qui est actuellement à LFRZ...

A+ Romain

Et voilà le 1er 747-400 est sorti, il sera pour BlueSky!!!!
http://www.skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=nav2&picid=3189

A surveiller sur LFRZ

A+ Romain

Romain a écrit:

A surveiller sur LFRZ

ça, ça serait vraiment sympa si il venait
pour info le 757 est toujours là.

N176UA...???

Il appartient vraiment à Eagle Av. ?

C'est étonnant cette immat.

Les autres appareils loués à l'étranger (Afghanistan,...),
n'étaient ils pas imatriculés en F-.... ?

@+

si si, apparement c'est bien celui là: msn 24383

Je suis d'accord avec toi, c'est bien un des anciens 744 d'United dédié à Eagle Av.

Mais cette immatriculation en N.... m'intrigue, rien ne dit qu'il n'est pas changé de proprio lors de son séjour à AMS.

Sinon, quelle est la nationalité de cette compagnie, US ?

@+

A mon avis c pas encore son immat définitive

"The first 744 for new operator Blue Sky. Operated by Eagle Aviation."

A+ Romain

Alors BlueSky c'est quoi ???? repertoriée ds aucune data bank Cies

michel446 a écrit:Alors BlueSky c'est quoi ???? repertoriée ds aucune data bank Cies

L'affaire se complique

Au mois de mai un troisième 744 a quitté le désert vers la Corée...
N172UA, N176UA et N190UA se retrouvent rattachés sur le registre british à TROIS compagnies aériennes, Blue Sky one, two et three...



a+ Romain

Pas si compliqué que ça
Pour ce qui est du nombre ATDB en annonçait 3 depuis pas mal de temps
L'immat au nom de ceux qui ont certainement fait les chèques est une pratique courante, par contre que les appareils soient titrés Blue Sky l'est moins, en principe ce genre de pratique reste discret alors a suivre ... Et qui est ce Blue Sky

encore une photo du N-176UA:

N176UA

il a changé d'imat, à présent c'est G-CEFE:

http://www.airliners.net/open.file/1121398/L/

pour le propriétaire (owner) voir ce lien :
http://www.caa.co.uk/application.aspx?categoryid=60&pagetype=65&applicationid=1&mode=detailnosummary&fullregmark=G-CEFE
claude

le 2nd est également au couleurs bluesky:

http://www.airliners.net/open.file/1121528/L/

seb

alfa nte a écrit:Je suis d'accord avec toi, c'est bien un des anciens 744 d'United dédié à Eagle Av.

Mais cette immatriculation en N.... m'intrigue, rien ne dit qu'il n'est pas changé de proprio lors de son séjour à AMS.

Sinon, quelle est la nationalité de cette compagnie, US ?

@+

Cela confirme de plus en plus mes craintes comme quoi Eagle Av. n'aurait plus la jouissance de ces jets....

Je serais très heureux si quelqu'un pouvais me contredire.....

car ce projet Eagle Av./744 me plaisait bien...

@+

Sur le site DGAC, il est écrit :

31-1-2006 : Société Eagle Aviation, prolongation de huit mois de la licence d'exploitation temporaire de la compagnie, compte tenu des incertitudes existant sur sa capacité à faire face à ses obligations financières dans le cadre du plan de continuation.

S'agit-il de la même compagnie ?

Vu le développement de la flotte dans ces derniers temps, je n'arrive plus trop à comprendre...Mauvaises infos? Fuite en avant? Manne céleste? Gros contrats? Autre compagnie portant un nom similaire?
Quelqu'un peut-il aider à voir plus clair?

alfa nte a écrit:...Cela confirme de plus en plus mes craintes comme quoi Eagle Av. n'aurait plus la jouissance de ces jets....
Je serais très heureux si quelqu'un pouvais me contredire.....
car ce projet Eagle Av./744 me plaisait bien... @+

Il est quasi impossible d'avoir des infos sur cette opérations mais il reste possible que les appareils soient tjrs opéré par Eagle Avt et que l'immat. ai ete faite en G-XXXX à la demande et au nom de celui qui a financé l'opération d'achat.
Un chose particuliere est que chaque appareil est immatriculé au nom d'une Sté differente, ce qui est une partique financière mais pas aeronautique.
A suivre mais compte tenu de la situation financière de Eagle on peut comprendre qu'un financier ai immatriculé les machines de cette façon

G-CEFD
N172UA
BOEING 747-422
BLUE SKY ONE LTD

G-CEFE
N176UA
BOEING 747-422
BLUE SKY TWO LTD

G-CEFF
N190UA
BOEING 747-422
BLUE SKY THREE LTD

Et le premier (G-CEFE) vient d'arriver à Fujairah, aux Emirats en provenance d' Amsterdam et ces avions vont aller voler au Moyen Orient...


A+ Romain

Sinon le B757 à St-Nazaire est désormais en "Fox" (F-GTIB)
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5849272

Romain, comment as tu fait?
Tu as pris le 757 non pas depuis le parking de l'aéroport,(comme tout le monde...) mais depuis le coté Loire: tu as traversé la piste ou tu as un super zoom? Je suis intrigué!!
Revele ton secret!
Brunoh

brunoh a écrit:Romain, comment as tu fait?

J'avou tout

Avec ronald on a essayé de l'échanger contre le "Yankee Uniform" mais ça a pas marché, il rentrait pas dans le hangar de l'aéroclub




A+ Romain

La suite des photos bientôt...

pas juste ; c'est trop facile d'aller spotter de l'intérieur, en prenant un avion . Comment on fait, nous, depuis le grillage? Déjà à Nantes il y en a qui sont coté piste et qui font des photos superbes, alors où va t on,comment survivre quand on n'a pas d'avion et pas de badge ?
Belle série en tous cas
(tu aurais pu profiter pour prendre des photos des chantiers et des navires au bassin, il n'y a pas que les avions dans la vie - à moins que ça aussi tu l'ai fait?)
Brunoh

Et maintenant on retrouve les 747 en Arménie...
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5883881


A+ Romain

je pense que l'on ne les verra jamais chez nous ceux là