Programme Ryanair été 2010

Suite à l'annonce aujourd'hui d'une nouvelle base à Leeds Bradford, nous pouvons déjà annoncer la 1ere ligne confirmée pour l'été 2010:

NTE/LBA: 2/7 les lundis et vendredis à compter du 26/03/2010

le reste à suivre...

Super,un week-end à Leeds pour pas cher
Visite des aciéries (désafectées) des pubs (pleins de chomeurs des aciéries)
Super spot touristique.
Merci Ryanair !

Fix a écrit:Super,un week-end à Leeds pour pas cher
Visite des aciéries (désafectées) des pubs (pleins de chomeurs des aciéries)
Super spot touristique.
Merci Ryanair !

Eh oui, super
Cela confirme ce qui a été dit par ailleurs: " l'intérêt recherché n'est pas celui de Nantais mais bien celui des Britanniques"

Aeronantes a écrit:Suite à l'annonce aujourd'hui

Serait il possible de regrouper ici les posts sur le mm sujet initiés sur "programme ryanair hiver 2009/2010"

ELNA a écrit:
Eh oui, super
Cela confirme ce qui a été dit par ailleurs: " l'intérêt recherché n'est pas celui de Nantais mais bien celui des Britanniques"

Donc la CCI subit la politique d'implantation de Ryanair (cf Nte/Stn)
Chez Ryanair,il y a de vrais gestionnaires qui anticipent les besoins de leur clientèle,pas à la CCI de Nantes-Saint Nazaire !

Désolé Michel je ne peux pas le faire sans recréer un autre sujet alors que celui-ci est déjà existant. Par contre vous pouvez faire un copier coller pour déplacer les messages ici et ensuite je pourrais les supprimer...

Aeronantes a écrit:Désolé Michel je ne peux pas le faire sans recréer un autre sujet alors que celui-ci est déjà existant ...

Ok ... c'est vrai je crois que l'on ne peut mixer 2 sujets que dans l'integralité
donc ... a toi supprimer les messages initiaux "mal placés" je n'ai pu le faire que partiellement !

michel446 a écrit:

naoned-atao a écrit:Nantes-Leeds a partir du 2 avril..Etonnant, lorsque l'on sait qu'aucun de ces 2 aeroports est une base FR !
Encore du Ryanail...mais bon ca fait une ligne de plus..

1- LBA devient base avec 2 machines !
2- Quel interet pour NTE d'avoir 3 lignes UK dans la mm region a +/-120/150 km l'une de l'autre LPL/EMA/LBA,
... a moins que le "une de plus" soit de courte durée ?

michel446 a écrit:

naoned-atao a écrit:...Si seulement EZY pouvait se developer a NTE comme elle l'a fait LYS..

Si,Si ... il y a une petite difference entre les 2 aéroports on est dailleurs en plein dedans
... car outre LYS, BOD et TLS se developpent avec EZY et pas avec des lignes a la con !
... au passage LYS / BOD/TLS ont chacune avec EZY au moins une ligne sur Londres !

michel446 a écrit:

naoned-atao a écrit:L'interet recherché n'est pas celui des Nantais, mais bien celui des Britanniques.

Pourtant en Angleterre, a Leeds on affirme tres serieusement l'inverse les européens continentaux vont arriver attention !!! ....
je cite ""It's clearly a big boost to the local economy."It will mean jobs all round the city region and, hopefully, there will be inward tourism as well, with a lot of people flying to Leeds Bradford.

Pour les anglophones,un éclairage intéressant sur les relations entre Ryanair et BAA (gestionnaire de 3 aéroports londonniens)
(Journal The Guardian)

Quote
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Ryanair to cut flights at Stansted
Low-cost airline blames taxes and charges for decision, which it says threatens 2,500 jobs
Buzz up!
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Katie Allen
guardian.co.uk, Tuesday 21 July 2009 15.41 BST
Article history

Ryanair plans to cut its use of London Stansted this winter — blaming high passenger taxes and rising charges for a fall in demand at the airport.

The low-cost airline said it will reduce its capacity at the facility by 14% compared with the same period last year, because a £10 air passenger duty is "devastating" British tourism. The reduced winter schedule represents a steep 40% cut on Ryanair's use of Stansted during the summer months, because it adds to the typical seasonal fall in activity.

The Dublin-based airline said it will operate 24 aircraft out of Stansted from October, compared with 28 last winter, and 40 this summer. It said the move could cost 2,500 jobs at the airport — from its own staff as well as other workers such as baggage handlers.

Chief executive Michael O'Leary said aircraft would be moved to bases elsewhere in Europe where governments are scrapping passenger taxes to stimulate tourism. "The decision of the goons Gordon Brown and Alistair Darling to tax tourists instead of welcoming them ... has caused a wholesale collapse in British traffic and tourism," he said.

"People have to pay £10 just for the privilege of getting on and off this rain-sodden and weather-beaten island."

Ryanair has asked the government to scrap the passenger charge, but a Treasury spokesman said there are no plans to amend it: "Air passenger duty is about helping protect the environment for future generations and contributing to funding our all-important public services," he said.

Ryanair's cuts are forecast to reduce passenger numbers at Stansted by 2.5 million between October and March, but O'Leary insists the move does not reflect lower demand at the fast-expanding airline.

He also rejected suggestions that swine flu fears will reduce passenger numbers, and derided government claims the recession is reducing demand for air travel.

O'Leary said increased bookings at Ryanair are proof that reported falls in air travel are because passengers are shunning high costs, not air travel in general.

Ryanair enjoyed a 9% increase in traffic in the first half of this year, compared with an 8% fall at BAA-owned airports — which include Stansted and Heathrow. The airline said it had asked BAA to slash its Stansted airport charge of £15 a departure, but the Spanish-controlled airport operator has refused.

"At Spanish airports this winter, the cost will be zero. Why is Spain reducing its airport costs to zero, while a Spanish-run airport monopoly in the UK is saying: 'No, in a recession we think we should charge you the same high costs as we charged all summer long'?" asked O'Leary.

Ryanair has indicated it will relocate flights to Spain and Italy, but is yet to decide which routes out of Stansted will be cut.

Stansted Airport, which is Ryanair's busiest hub, played down the impact of the airline's planned cuts: "It is common practice for them to reduce frequency to various destinations during the winter season, as they have done in previous years. We have factored this potential outcome into our latest passenger forecasts," said managing director Stewart Wingate. "Stansted has been good for Ryanair and in turn, Ryanair has been good for Stansted — flying nearly five million passengers to destinations across Europe in 2008."

Ryanair has fared better than most airlines in the recession and has managed to expand as passengers shun more expensive airlines. Business travel has been particularly hard hit during the downturn with companies cutting air travel costs, and buying cheaper tickets.

US-based Continental Airlines today announced 1,700 job cuts, blaming a drop in business travel and fears about swine flu.
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Unquote

Déjà en résas:

NTE/DUB en 3/7 les Me, Ve et Di
NTE/EMA en 3/7 les Ma, Je et Sa
NTE/SNN en 3/7 les Ma, Je et Sa
NTE/LBA en 2/7 les Lu et Ve

à suivre....

bonjour

Aeronantes a écrit:Déjà en résas:

NTE/DUB en 3/7 les Me, Ve et Di
NTE/EMA en 3/7 les Ma, Je et Sa
NTE/SNN en 3/7 les Ma, Je et Sa
NTE/LBA en 2/7 les Lu et Ve

à suivre....

c'est déjà pas mal

NTE/MRS en 7/7 en 14/7 cet hiver....bizarre (c'est du Ryanair ya rien à comprendre) à suivre
NTE/BGY en 4/7
NTE/LPL supprimé et semble-t-il définitivement....

bonne soirée

Aeronantes a écrit:NTE/MRS en 7/7 en 14/7 cet hiver....bizarre (c'est du Ryanair ya rien à comprendre) à suivre
NTE/BGY en 4/7
NTE/LPL supprimé et semble-t-il définitivement....

bonne soirée

Nous ne sommes que mi-novembre. Le prgm été ne sera bouclé que dans quelques mois

AVION a écrit:

Aeronantes a écrit:NTE/MRS en 7/7 en 14/7 cet hiver....bizarre (c'est du Ryanair ya rien à comprendre) à suivre

Nous ne sommes que mi-novembre. Le prgm été ne sera bouclé que dans quelques mois

Un prgm ryanair n'est jamais, ou presque, bouclé
Il faut quand mm remarquer que les domestiques vers MRS ne semblent pas faire "le tabac" annoncé par FR
* BSL, out avec toutes les autres
* NTE passe de 2 Q a 1 Q pour été 2010, tout le reste de NTE étant déjà programmé (OK tout reste possible mais a NTE j'ai rarement vu arriver une bonne surprise coté FR lorsque la programmation initiale est faite)
* LIL en 2 Q et BVA en 1 Q gardent l'existant, BVA ne voit pas a ce jour de 2eme rotation programmée
* BES et BIQ gardent aussi l'exisant
* Tours non programmé

Que ressort il de l'analyse ce qu l'on peut lire ça et la ?
* Visiblement si il a concurrence comme a NTE ou AF garde ses 4Q (- le WE) et BVA ... si on considere Paris, et bien ryanair se recuperetait surtout les pax bassse contribution ceux qui ne recherchent que les bons coups, n'ont pas de bag ... en fait ryanair est tout simplement victime du succés de son concept cheap ... et ça il ne faut pas trop que ça dure ** !!!
* LIL , comme ts les AP frontaliers se récupere certainement une partie de pax belges surtout que CRL/MRS n'a pas une programmation trop virulente, rien de plus logique !
* BES et BIQ très mals deservies par AF donc tout va bien.
* Tours ??? y a t il un réel marché pour ce type de vols (machines de 190 sieges )

** cela fait du volume pax pour les AP c'est vrai pas pas obligatoirement les €€€ attendus par la Cie

wait and see

PS suis un habitué depuis +/- 20 ans des NTE /MRS et NCE depuis que FR est sur MRS, je n'ai pas vu les machines AF aussi vide que ça ... il doit quand mm y a voir une raison !

NTE/SNN passe de 3 à 2 vols hebdo les Lu et Je (iso Ma, Je et Sa)

Aeronantes a écrit:NTE/SNN passe de 3 à 2 vols hebdo les Lu et Je (iso Ma, Je et Sa)

Un prgm ryanair n'est jamais, ou presque, bouclé ... sur post juste au dessus en plus les jours changent !!!
... ça confirme mon avis : NTE est visiblement un "bouche trou" pour ryanair

Voilà enfin une bonne nouvelle de la part de Ryanair, le Nantes/Marseille repasse en bi-quotidien cet été
Ouf

Du 19 juin au 14 aout Ryanair augmente son Dublin/Nantes et passe de 3 à 4 vols hebdo avec un vol en + les samedis.

Demain dernier vol à destination de Milan Bergame et premier vol sur Leeds Bradford......
Encore un coup d'épée dans l'eau de Ryanair...

Eh oui, c'est n'importe quoi

ELNA a écrit:Eh oui, c'est n'importe quoi

... et tout a fait en ligne avec politique ryanair
... les lignes c'est sans s'occuper du besoin des aeroports la Cie s'en fout royalement, placer ses machines c'est tout !

salut !!
c'est la première fois que je viens sur ce forum que jdr déjà !!
Je suis de bordeaux et j'ai vu que RYANAIR va ou a déjà ouvert 5 lignes au départ de BOD...je suis trop trop content depuis le temps que j'attend cette compagnie chez moi !!
J'espère juste qu'elle y restera..d'autant plus que l'aéroport de Bordeaux à fait spécialement bâtir un terminal low-cost (BILLI = Bordeaux illico) mis en service en mai..pour attirer le plus de compagnies...et BINGO
RYANAIR
EASYJET
FLYBE
CIMBER AIR
JET4YOU...
viennent ou complètent leurs lignes !! bref bref ..tout ça pr dire que je suis content loool et j'ai trop envie de CORSAIRFLY qui ne vient plus chez moi !!

Bonsoir Matthieu et bienvenue à toi.
Comme tu as pu le remarquer, ce forum est un forum sur Nantes Atlantique et non pas Bordeaux Mérignac.
Je comprends ton engouement pour ton aéroport favoris mais, merci de rester dans le sujet de CE forum. C'est à dire Nantes et exclusivement Nantes.
Merci de ta compréhension.
Cordialement

super message de bienvenue !
çà susciter plein de vocation !

Fix a écrit:super message de bienvenue !
çà susciter plein de vocation !

Désolé Fix, mais je partage l'avis d'Aeronantes. Il est évidemment le bienvenue mais, comme depuis toujours nous maintenons une ligne de contenu claire pour la lisibilité du forum et sa qualité, donc il est préférable lorsque l'on arrive sur un sujet, de ne pas y faire la publicité de BOD, sans rapport direct avec le thème du moment.

Cependant Matthieu, participe avec plaisir au forum et à très bientôt !

MDR
Aucun problème :p:p
on a le droit de faire des comparaisons entre les deux aéroports qd même ou pas ??
ps: il est prévu pour quand votre nouvel aéroport Notre Dame des Landes ?