Programme Ryanair été 2009

édit:

NTE/MRS: 7 vols hebdo
NTE/SNN: 3 vols hebdo
NTE/DUB: 3 vols hebdo (iso 4 vols hebdo)
NTE/LPL: 3 vols hebdo
NTE/EMA: 3 vols hebdo

soit toujours 19 vols hebdo avec maintenant DUB qui perds 1 fréq. tt les lundis suite à l'annonce de la baisse de sa base Irlandaise..
à suivre...

a lire
http://www.20minutes.fr/article/300116/Nantes-Ryanair-se-reorganise-a-Nantes.php
avec le summmmmmmum du foutage de gueule sur Londres Nantes
"Une décision peu évidente compte tenu du succès de cette ligne depuis son ouverture il y a deux ans (150 000 passagers par an, taux de remplissage de 82 %).Les taxes à l'aéroport de Londres-Stansted sont devenues trop élevées, justifie Janita Govinden. Nous préférons nous retirer plutôt que de devoir augmenter nos prix"

Elle a du oublier l'ouverture de Stansed* / Bale (reputé comme l'un des plus chers du reseau ryanair, dixit la Cie elle mm )
..... et les ouvertures de/vers Gatwick , c'est gratos les taxes !!!


* a ma connaissance il n'y a qu'un Stansed !

Allez NEXT !

Difficile de s'y retrouver dans la stratégie Ryan air, pourtant je suppose qu'il y en a une. Abandonner 150 000 pax ce n'est pas rien.
On nous laisse penser que l'aéroport Nantais n'est pour rien dans cette décision, j'ai un peu de mal à le croire. Quelles négociations y a t-il eu ? La presse locale pourrait essayer d'y voir clair, dans tout ce magma, mais en a t-elle les moyens?
On a souvent accusé les collectivités locales de finalement payer la différence par des subventions déguisées. Y a t-il eu un veto Nantais dans cette histoire de gros sous?
Merci aux experts de nous éclairer.

En tout cas ca fait très désordre avant nddl

allez voir sur le site de eurocockpit et vous aurez un bon post sur ryanair

ELNA a écrit:

detours92 a écrit:
En tout cas ca fait très désordre avant nddl

Je ne vois pas ce que nddl vient faire dans cette histoire ???

Celà dit quelque chose sur la capacité des négociateurs de Nte à convaincre les Cies de rester/venir/pas quitter cet Apt.
Comme le disait un autre intervenant de ce forum,ce n'est pas l'Apt qui décide qui vient ou pas.Ce sont les compagnies,séduites par le potentiel
Dans le cas présent,on a une ligne qui se paie toute seule,et l'opérateur la laisse.
On est fondé à se touner tout naturellement vers les autorités de Nte .
C'est facile de blamer Ryanair (ou Easyjet)
Quant on a 2 exemples comme Londres et Nantes ,on peut chercher le responsable ailleurs que dans les Cies
Fix

Aeronantes a écrit:édit:
NTE/LPL: 3 vols hebdo
soit toujours 19 vols hebdo avec maintenant DUB qui perds 1 fréq. tt les lundis suite à l'annonce de la baisse de sa base Irlandaise..
à suivre...

A suivre LPL avec l'annonce machine(s) en moins sur cette base !

michel446 a écrit:
avec le summmmmmmum du foutage de gueule sur Londres Nantes
"Les taxes à l'aéroport de Londres-Stansted sont devenues trop élevées, justifie Janita Govinden. Nous préférons nous retirer plutôt que de devoir augmenter nos prix"
Allez NEXT !

Enfin connue la VRAIE raison de ryanair pour l'arret Nantes Londres
http://www.lexpress.fr/actualites/2/les-toilettes-bientot-payantes-a-bord-des-avions-de-ryanair_743629.html
je pense que cidre et mucadet sont plus duiretiques que d'autres boissons c'est simple ... il fallait juste y penser !!!

Aujourd'hui 03 Mars,

Salon du Tourisme clos,

pas d'annonces de compagnies,

on se dirige vers une non reprise de la ligne Nantes-Londres, ou au minimum d'une rupture sur quelques mois de l'activité.

Pourtant, apparemment des infos circulaient en "off" sur une reprise rapide, des news ?

@+

alfa nte a écrit:Aujourd'hui 03 Mars,... Salon du Tourisme clos,
pas d'annonces de compagnies, on se dirige vers une non reprise de la ligne Nantes-Londres, ou au minimum d'une rupture sur quelques mois de l'activité.@+

Prevu en 2015 NDDL/Londres avec un aeroport a gestion privée on aura certainement ça ... !

Ryanair ouvre Nantes-Milan Bergame, avec 2 vols par semaine à partir du 4 juillet (mardi, samedi), avec un départ de NTE à 19.10.

Très bonne news et surtout très bon choix que de commencer en 2/7.
Maintenant allons comprendre ce qui ce passe dans la tête de Ryanair!! on ferme Londres et on ouvre Marseille et Milan derrière......
A quand le retour d'une low-cost sur LON????

Certes, ça reste en travers cette histoire...
Mais dans ce cas l'exploitation est très différente entre les deux compagnies, peu de risque de cannibalisation.

AF : business, aéroport plus central, quelques correspondances (quoique...), quotidien.

FR : loisir, 2 vols par semaine, aéroport éloigné, lancement en plein été.

Ca devrait cohabiter sans problème.

Aeronantes a écrit:Maintenant allons comprendre ce qui ce passe dans la tête de Ryanair!! on ferme Londres et on ouvre Marseille et Milan derrière????

Nantes est la poubelle de ryanair ... on place des vols un peu n'importe ou selon les trous a boucher dans les plannings des machines.... surtout pour emmerder AF !
... avec des horaires pour le moins pouraves genre NTE/MRS /NTE ou pour 1 journée a MRS il faut passer 2 nuits sur place !

Que AF se barre de NTE/Milan pourquoi pas ! ou alors supprimer LCY

PS l'Aeroport insiste lourdement dans sa newsletter sur Bergame pas un mot sur Milan on voit que le couple marche toujours bien !!!

... "Ryanair, annonce aujourd'hui (15 avril) l'ouverture d'une nouvelle ligne entre Nantes et Bergame à compter du 4 juillet 2009."
Bergame
Coup de Pô !
Bâtie sur une colline de la plaine du Pô, sa ville haute est l’une des quatre cités italiennes à avoir conservé ses remparts intacts. Visite dans une ville qu’on appelle Bergame…