Programme été 2011 iso été 2010

Bonsoir à tous,
je vous propose un post avec les changements importants et les nouveautés entre l'été 2011 et 2010:

Nouvelles lignes été 2011:

Manchester: Flybe en DH4 (6/7)
Agadir: RAM en B737 (2/7)
Toulouse: Easyjet en A319 (5/7)
Prague: Smartwings en B735 (2/7)
Paris Orly: Air France en F50 (25/7)
St Denis de la Réunion: Air Austral en B772 (2/7)
Séville: Transavia en B738 (1/7)
Antalya: Transavia en B738 (1/7)
Ibiza: Iberia en CR2 (1/7) > à confirmer

Les augmentations

Amsterdam: Air France en ER4 (18/7) iso (12/7)
Tunis: Tunisair en CR9 (7/7) iso (4/7)
Marrakesh: RAM en B737 (7/7) iso (5/7)
Genève: Easyjet en A319 (8/7) iso (7/7)
Lyon: Easyjet en A319 (8/7) iso (7/7)
Londres Gatwick: Easyjet en A319 (9/7) iso (7/7) et Flybe en EQV (7/7) iso (6/7)
Milan Malpensa: Air France en ER4 en (7/7) iso (6/7)

Les lignes supprimées

Marseille: Ryanair en B738 (14/7)
Québec: Corsair en A330 (1/7)
La RUN et Maurice: Corsair en B744 (1/7)
PTP et FDF: Corsair en B744 (2/7)
Palerme et Catane: Windjet en A320 (2/7)


Pour résumer, nous perdons 20 vols hebdos mais gagnons environ une soixantaine de vols hebdos par rapport à l'été 2010 !!!!!!

Je pense ne rien oublier....à suivre

Suis surpris que les Antilles (FDF + PTP) passent de 2*B744 CRL soit +/-1000 sièges/semaine a zero,
... j'avais pourtant entendu parlé d'un "interet" chez XLF pour cette desserte mais bon cette cie a un nb limité de machines

à suivre pour la saison hiver 2011/2012 Michel...XLF ou Air Caraibes peut-être

Aeronantes a écrit:à suivre pour la saison hiver 2011/2012 Michel...XLF ou Air Caraibes peut-être

Maintenant lorsque l'on regarde les chiffres du tourisme** vers les Antilles française c'est la cata alors peut etre que ça ne va pas se bousuler

** 2009 /2008, (chiffres France) c'est -20% en forfaits et tres loin en chiffres derriere la Rep Dominicaine
... en vols secs c'est stable

Le vol Flybe de Manchester existe déjà en 4/7. Il y avait 2 Dash8-Q4 en même temps au parking ce dimanche, l'un d'eux en 2A pour pouvoir faire une sortir autonome.

Oui Flagoo, il existe déjà mais ce n'est pas une news été 2010 mais hiver 2010/2011
Lis bien le titre du sujet

OK mais comme je n'ai pas fait de grec à l'école, ce titre était abscons pour moi...

Donc si j'ai bien compris, c'est une comparaison des programmes été 2011/été 2010 (et non hiver).
Et c'est bien un DH8 qu'utilise Flybe et non un DH4. DH8D selon l'OACI, DH8-Q400 de son petit nom.

Flagoo a écrit:Et c'est bien un DH8 qu'utilise Flybe et non un DH4. DH8D selon l'OACI, DH8-Q400 de son petit nom.

.... si en code machine IATA le DH4 est bien le Q400
Code IATA : DH4
Code OACI : DH8D

Sans vouloir polémiquer (c'est hors-sujet), l'idéal serait de mentionner aussi les codes OACI si possible, sur ce forum. Le code OACI est un code public international alors que IATA est une organisation privée, dont les abréviations sont parfois obscures ou au moins réservée aux initiés. Et dans ce cas particulier le Dash 4 Caribou existe...
http://www.icao.int/anb/ais/8643/index.cfm

A mon avis 90% des europeens "parlent" avec les codes IATA donc pour moi c'est plus le language OACI qui est obscur et rares sont les Cies françaises et europennes qui utilisent les codes OACI dans leurs moteurs resa c'est IATA

Je comprends mais l'aéronautique ne se résume pas aux compagnies aériennes; c'est juste la partie commerciale. L'aviation générale et les administrations de tutelle de l'aviation civile n'utilisent pas les codes IATA. (Disons que dans l'esprit, c'est comme défendre un logiciel libre contre un logiciel "propriétaire"; MSExplorer a perdu son leadership ) Aux US, c'est plus facile les codes coïncident souvent...

Aujourd'hui nous pouvons donc rajouter:

Flybe: Londres Gatwick en 13/7 (iso 6/7)
Ryanair: Marseille en 7/7 (iso 14/7)
Iberia: Ibiza en 1/7 (New)
Windjet: Catane en 1/7 (iso 2/7 et perte de Palerme)

Finalement le programme régulier est plutôt très satisfaisant et l'année risque fort d'être encore dans le vert...

Aeronantes a écrit:Windjet: Catane en 1/7 (iso 2/7 et perte de Palerme)

Palerme est tjrs repris par plusieurs TO en départ NTE, le vendredi (a/c 8 ou 15 avril) donc si ça ne revient pas par x y ou z ce sera en charter (EAP, Air Med...) mais ça serait dommage ce retour en arrière a un "tt charter"

... je continue a penser que ça reste possible avec Transavia si MRS est aussi lancé** mais Transavia est nul dans sa programmation ça n'a pas changé en 2011

**MRS/PMO a été "annoncé" a la mode TVF

Le programme officiel été 2011:

Régulier -> http://www.nantes.aeroport.fr/media/ANA/documents/volsreguliers.pdf

Vacance -> http://www.nantes.aeroport.fr/media/ANA/documents/volsvacances.pdf

Week-end -> http://www.nantes.aeroport.fr/media/ANA/documents/volsweekend.pdf

bonne soirée