Transavia base un avion à NTE et ouvre 5 destinations !!!

Aeronantes a écrit:... si quelqu'un connait rapidement les 1ers taux de remplissage, nous les acceptons avec grand plaisir

... et le % de sièges offerts au TO et en vols secs car il ya des trucs surprenants sur le site resa de Transavia, pour passer son mois de juillet a Palma (3 au 31) un vol AR a 461, 03 € fait penser que tout est fait pour ne pas vendre de vols secs a cette date, aux mm dates IB est a +/-360€ en via MAD a l'aller et direct PMI /NTE au retour

PS au lancement il avait été annonce 25% mini de sièges en vols secs
PS2 ai aucune intention de passer juillet a Palma

Promotions spéciales Nantes avec transavia:

http://www.transavia.com/hv/main/themepage/promo_nantes_fr?lang=fr&country=FR

Une idée de la date de mise en programme/resa de la saison hiver 2010/11 ou comme dab apres tt le monde !
et une idée des destinations nouvelles/abandonnées "hiver",
- normalement PMI ne devrait pas etre programmé en hiver, c'est une destination surtout estivale
- Porto ??? cepa dependra peut etre de Funchal
- Heraklion ? plus été qu'hiver pour moi
- Tunisie et Maroc sont des destinations "ttes saisons" donc pas trop de craintes, peut etre AGA annoncé a un moment a venir ?

Pour info LYS devrait avoir Essaouira sur la saison hiver alors comme LYS et NTE sont très liés chez Transavia (je suppose par TO interposé)
why not !

Aujourdhui dimanche le F-GZHD de TVF a effectué sa rotation matinale sur NTE-MIR-LYS-MIR-NTE et est revenu comme prévu à 17h30, mais sa rotation sur DJE (dep 18h ret 0h25) qui suivait a tout d'abord été retardé de 6h puis est desormais reprogrammé à 6h demain matin lundi
A la meme heure la rotation sur RAK est maintenue quand meme... Mais en revenant a Nantes à 12h25, l'appareil ne repartira pas à Porto-Funchal comme il le fait d'habitude car c'est une machine dépéchée d'Orly dans l'après midi qui fera cette desserte avec un retard annoncé d'ores et déja de près de 2h...
Quelqu un aurait il des infos? Il me semble que ce n'est pas la premiere fois que des vols Transavia change ainsi subiment d'horaires (panne, personnels,...?)

L'enregistrement en ligne sera possible a NTE
http://www.tourmag.com/Transavia-l-enregistrement-en-ligne-debarque-a-l-aeroport-de-Nantes_a39123.html

visiblement plus de machine basée a NTE pour cet hiver
voir dans cet article concernant MRS mais avec un passage sur NTE
http://www.tourmag.com/Si-Ryanair-veut-quitter-Marseille-elle-peut-car-Transavia-arrive-_a39829.html

C'est bien ce que j'avais lu.........
Pour l'instant seul RAK est réservable en 2/7...
à suivre mais ça ne sent pas très bon pour la suite

Aeronantes a écrit:C'est bien ce que j'avais lu.........
Pour l'instant seul RAK est réservable en 2/7...
à suivre mais ça ne sent pas très bon pour la suite

Bah les autres sont pas très hivernales,
... il ne faut pas oublier qu'au départ Transavia ce sont des vols avec allotements aux TO donc si pas d'offres TO pas de vols

Effectivement,
service mini pour cet hiver en espérant que pour l'été 2011 nous retrouverons la même offre sinon mieux....

En fait ça semble pas mal tourner coté TO sur les destinations hivernales (je l'avais un peu évoqué avec l'ouverture de Sal au Cap Vert) comme si il y avait une desafection et, ou trop d'offres sur le proche genre Tunisie !
Suis tout de mm surpris de ne pas voir Transavia sur AGA en hiver !

Je ne sais trop comment interpréter cette annonce...
Dans tous les cas, sa phrase laisse entendre (regardons les choses en face) qu'il s'agit là d'un revirement de situation que le lancement de cette base n'a probablement pas le succès escompté.

Mais cela reste surprenant. Les destinations lancées comportent peu de risque (hormis la concurrence sur certaines) et sont des best-sellers, et Transavia ne vend encore qu'une partie de ses sièges en vol sec et réserve une bonne partie aux TO, ce qui sécurise normalement ses remplissages. De plus, la com de lancement avait été plutôt bien orchestrée et conséquente. Alors pourquoi les remplissages seraient-ils si décevants pour se retirer au bout d'une saison ?

Après, n'est-ce pas une question de revirement stratégique tout simplement ? Sentant le vent tourner à Marseille, aller s'y installer plus vite que prévu et y déplacer l'avion de Nantes ?

Enfin, peut-être que ce n'est pas si alarmant que cela : la saison hiver étant traditionnellement plus creuse sur le segment loisir, elle ne justifie peut-être pas un avion basé, et le programme sera peut-être simplement réorganisé avec des W depuis ORY comme déclaré, pour assurer une continuité avant de rebaser l'avion en avil 2011 et revenir vers un programme chargé...

Une chose est sûre dans tous les cas : rien n'a filtré comme infos depuis le lancement de la base nantaise en avril, notamment pas de fanfaronnage sur un quelconque lancement réussi ou prometteur, ce qui ne sent généralement pas très bon, dans le monde de l'aérien.

Vos avis ?

Je ne pense pas qu'il faille, pour le moment, s'alarmer.
Je crois que la décision de ne pas baser une machine à NTE pour la saison hiver 2010/11, si cela se confirme, est tout de même dans une certaine logique, mm si l'annonce en arrivant avait plutôt parlé de "vols annuels" et que l'on peut regretter ce revirement.

1 - La majorité des destinations du programme été 2010 est plus estivale qu'hivernale, HER, PMI et mm MIR, un peu moins DJE ne sont plus a la mode hiver ( pour être aller a MIR et DJE en automne /plein hiver, c'est limite), et on voit arriver des destinations plus lointaines a NTE (Sal au Cap Vert tres un bon exemple) de plus sur la Tunisie comme il y a moins de demande TO et que l'offre en sièges reste importante avec les Cies locales Transavia n 'a certainement pas grand chose à gagner,
... par contre on peut se poser la question pourquoi ne pas avoir lancé ces destinations un peu plus lointaines (en plus avec un B738 bien adapté )

2 - Pour RAK, maintenue, ça correspond en plein a une destination hivernale en vol sec, pas mal de français résidents au Maroc ce qui n'est pas, ou bien moins, le cas pour HER-PMI-MIR-DJE et le fait de garder RAK en W avec machine ORY semble le confirmer, et le resident est la cible pax de ce type de vol .

3 - Transavia a bien du mal a se défaire de sa casquette charter et donc ne lance que si elle a contrats allotements TO et on retourne a ce que l'ai déjà évoqué, un mouvement tournant des destinations, quasiment un effet de mode,
... a voir si d'autres Cies se positionnent sur ces nlles destinations ou si Transavia en récupère, mais en charter TO uniquement ( c'est evoqué ds l'article en question)

4 - Oui les jours de ryanair a MRS, en tant que base, sont tres certainement comptés donc peut être des idées chez Transavia mais vue leur façon de faire j'ai des doutes

5 - Transavia avait certains tarifs complètement débiles (PMI entre autre)parfois plus cher que les majors alors un manque de realité économique ou des obligations vis avis des cllients TO d'un prix plancher.

6 - Et enfin Transvia n'a pas une flotte importante et pas trop de projets donc un pbl de machines certainement

De toute façon le réponse sera avec le programme été 2011 et le retour ou pas de la machine basée

PS petit commentaire sur les remplissages si Transavia a vendu 130 sièges a un/des TO et 10 en sec mm avec 20 pax a bord le remplissage sera pour la Cie de +/- de 75% ( base 189 sièges - 140/189)

Bonjour à tous, vu sur Tourmag, la compagnie affiche 84% de remplissage pour le mois de juillet.
Donc je ne pense pas que Transavia à Nantes soit un bide.
Espérons donc qu'effectivement il nous rebase un appareil pour l'été prochain

Exact Guigui, voici le lien: http://www.tourmag.com/transavia-com-affiche-de-bons-resultats-en-Juillet_a39912.html

... je ne pense pas l'avoir vu ici, le promramme hiver Transavia est donc
RAK en 2/7 les lu/ve ( bien pour les WE )
DJE en 1/7 le di

... a suivre pour été 2011 esperons le retour du 738 passant la nuit a NTE

Si Michel, posté ici :

https://nantesatlantique.forumactif.com/news-vols-reguliers-f1/programme-transavia-hiver-2010-2011-t2893.htm

Johan a écrit:Si Michel, posté ici :

https://nantesatlantique.forumactif.com/news-vols-reguliers-f1/programme-transavia-hiver-2010-2011-t2893.htm

oupsssssssss supprime si tu le souhaites

A lire ceci
http://www.pros-du-tourisme.com/actualites/detail/32612/thomas-cook-et-transavia-convolent-pour-3-ans.html
le 738 basé cet été a NTE devrait revenir en 2011 mais de + en + "charter TO" que "regulier low cost"